10 cosas que debes saber antes de comprar el Volkswagen Jetta 1.5T 2022
El Volkswagen Jetta es uno de los modelos más exitosos de la casa Volkswagen desde su lanzamiento hace más de 40 años. Al formar parte del segmento de las berlinas compactas, también fue uno de los favoritos de los compradores estadounidenses por su rendimiento ágil, su magnífica eficiencia de combustible y su conducción y manejo confortables. Con el lanzamiento de la séptima generación del Jetta en 2018, Volkswagen ha perfeccionado esta berlina para hacerla aún mejor que los modelos salientes.
El Volkswagen Jetta 1.5T 2022, que se ofrece por un precio base de 20.365 $, presenta muchos cambios respecto al modelo saliente de 2021. Se han hecho algunos ajustes importantes en el diseño exterior e interior, hay un nuevo motor turboalimentado de 1,5 litros bajo el capó, y también se ofrecen más características de serie y tecnología de asistencia al conductor. Compitiendo con modelos como el Honda Civic, el Mazda 3 y el Hyundai Elantra, aquí tienes 10 cosas que debes saber antes de comprar el 2022 Volkswagen Jetta 1.5T.
10 Aceleración rápida del motor turboalimentado
El Volkswagen Jetta 1.5T 2022 viene con el motor TSI de 1,5 litros turboalimentado en línea 4, que es el mismo motor presente en el Volkswagen Taos. Produce 158 CV y 184 lb-pie de par motor y viene acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o a una automática de 8 velocidades y a una transmisión FWD. Esto ayudó al Jetta a hacer 0-60 mph en 8,4 segundos y el cuarto de milla en unos 16 segundos.
Este motor turboalimentado de 1,5 litros tiene un rendimiento bastante decente. La suave transmisión automática hace que la experiencia de conducción sea aún más rápida. El impresionante par motor a bajas revoluciones lo convierte en un excelente vehículo para ir al trabajo en la ciudad, siendo mejor en este aspecto que el Kia Forte y el Hyundai Elantra. Las prestaciones a medio régimen también son más que adecuadas para la conducción por carretera. Sin embargo, la potencia disminuye a altas revoluciones, como cabría esperar de un coche de este segmento.
9 Conducción confortable
Con una suspensión de muelles helicoidales con barras estabilizadoras, la calidad de conducción del Jetta 2022 es muy similar a la de los modelos anteriores. La conducción a baja velocidad es muy cómoda, y también nos ha gustado la ajuste maduro de la suspensión, haciendo que se sienta similar a algunos de los modelos más caros del establo de Volkswagen.
La calidad de conducción en carretera es fácilmente mejor que la de la mayoría de los rivales. A diferencia del Hyundai Elantra, que se vuelve un poco rebotón a altas velocidades, el Volkswagen Jetta 2022 resultó ser muy flexible. Los baches que se encuentran a altas velocidades no se filtran en el habitáculo como los de la competencia, y el movimiento vertical y el balanceo de la carrocería están bajo control.
8 Cabina espaciosa
La fila delantera es una de las más espaciosas que hemos encontrado en el segmento de las berlinas compactas. El espacio para la cabeza de 38,5" y el espacio para las piernas de 41,1" significa que incluso las personas más altas no van a estar apretadas en un viaje largo. También hay muchos espacios de almacenamiento para todos tus cachivaches.
La fila trasera siempre ha sido un punto de venta del Jetta, y ese espíritu se mantiene sin cambios. Tiene mejor espacio para la cabeza y las piernas que la mayoría de sus rivales. El asiento trasero puede acomodar a tres pasajeros con un confort adecuado. El apoyo bajo los muslos y la parte inferior de la espalda también son excelentes. El espacio de carga de 14,1 pies cúbicos resulta decente para el segmento y también hay una rueda de repuesto que está perfectamente escondida bajo el suelo del maletero. Sin embargo, rivales como el Kia Forte y el Honda Civic ofrecen una capacidad de carga ligeramente superior.
La suspensión delantera de puntal y la configuración trasera de viga de torsión hacen que el Volkswagen Jetta 2022 no sea excepcionalmente divertido de conducir. Sin embargo, para una berlina compacta que va a hacer las veces de conductor diario, la dinámica de conducción es muy aceptable. La dirección es nítida y sensible, pero el tacto y la respuesta podrían haber sido mejores.
La experiencia de conducción en autopista resultó positiva, ya que el coche podía respetar el límite de velocidad en autopista durante todo el día. La configuración de la suspensión bien calibrada, junto con el chasis rígido, contribuyen a la excelente estabilidad. Conducir por las curvas también es razonablemente divertido. Sin embargo, el Jetta GLI es el que debes conseguir si quieres la mejor experiencia de conducción.
6 Exterior soso
La iteración de 2022 viene con sutiles cambios en el exterior, aunque seguimos prefiriendo la generación anterior en términos de estilo. El frontal tiene ahora una parrilla más grande con elementos cromados y negros. Los faros LED con DRL de LED y la luz de acento en la parte inferior del parachoques añaden carácter. Sin embargo, se mezcla con todos los demás coches y no destaca como el Hyundai Elantra.
El lateral no ve cambios, con la misma longitud y distancia entre ejes que el modelo saliente. Sin embargo, el diseño de las llantas ha experimentado cambios en el tamaño y el diseño dependiendo del acabado que elijas. El acabado SEL, el más alto de la gama, tiene llantas de 17", pero también puedes optar por llantas de 18". También se ofrecen líneas de carácter afiladas, el relieve del Jetta en el guardabarros y las bonitas luces traseras de LED. La parte trasera presenta cambios muy pequeños, aparte de los sutiles, como el parachoques rediseñado y un logotipo Volkswagen actualizado.
5 razonablemente frugal
Al contar con el mismo tren motriz frugal que el Volkswagen Taos, la eficiencia del combustible no se ve comprometida. Cuando está equipado con la transmisión manual de 6 velocidades de serie, el Volkswagen Jetta 1.5T 2022 puede obtener 29 MPG en ciudad y 43 MPG en carretera, lo que lo convierte en la oferta más frugal del segmento. La capacidad del depósito de combustible de 13,2 galones es también la segunda mayor del segmento, lo que proporciona al Jetta una autonomía más que suficiente
Incluso si se utiliza la transmisión automática de convertidor de par de 8 velocidades, la eficiencia de combustible sólo experimenta un pequeño descenso. Cuando estaba equipado con el cambio automático, el Jetta 2022 ofrecía 29 MPG en ciudad, 40 MPG en carretera y un combinado de 33 MPG. Este cómodo conductor diario podía hacer 528 millas en carretera con el depósito lleno.
4 Sofisticado diseño interior
El diseño del habitáculo también ha sufrido algunos retoques menores, haciendo que el Jetta sea un poco más premium y sofisticado que el modelo saliente. El acabado SEL viene con inserciones de cuero en el salpicadero y las tarjetas de las puertas y la tapicería de cuero premium con calefacción y ventilación. El volante forrado de cuero con la parte inferior plana y sutiles acentos plateados tiene un aspecto agradable.
También admiramos el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil bien integrada y un cuadro de mandos digital brillante y contundente. Eleva muy bien el interior y da una sensación de modernidad. Los botones táctiles, las costuras contrastadas del salpicadero y las inserciones metálicas son otros puntos a favor. El techo solar panorámico también es un buen añadido.
3 Sistema de infoentretenimiento sensible
El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8" del Volkswagen Jetta 1.5T 2022 está cargado con todas las funciones necesarias, como Android Auto, Apple CarPlay, navegación, Bluetooth, radio SiriusXM, USB y soporte auxiliar. Hay múltiples botones y mandos duros, lo que hace que el infoentretenimiento sea mucho más fácil de usar cuando se está en movimiento.
No hay retrasos ni tartamudeos notables, y la calidad de la pantalla y la sensibilidad al tacto son similares a las de los rivales de Hyundai y Kia. Se ofrece una almohadilla de carga inalámbrica para los acabados superiores, y la gran pantalla digital de los indicadores ofrece toda la información relevante al conductor. El sistema de audio Beats tiene unos graves contundentes y una salida de audio de alta frecuencia razonablemente clara.
2 Los frenos tienen una gran mordida y progresión
En lo que respecta a las prestaciones de frenado, la sensación es bastante similar a la del Volkswagen Taos, ya que el hardware de frenado es casi idéntico, salvo los rotores delanteros más grandes del Taos. El Jetta 2022 viene con rotores delanteros de 11,3" y traseros de 10,7", junto con muchas otras características de frenado, como el ABS con EBD, el asistente de frenado, el control de retención en pendiente y los rotores ventilados.
Los frenos son muy afilados, ofrecen una gran retroalimentación y tienen un magnífico mordiente inicial. La progresión de la frenada al pisar más fuerte el pedal de freno también resulta bastante buena, especialmente si se tiene en cuenta el precio económico de esta berlina. Si adquieres la variante automática, hace un magnífico trabajo a la hora de reducir la velocidad con un cambio de marchas agresivo.
1 Funciones de asistencia al conductor
Uno de los principales cambios que ha recibido el Volkswagen Jetta 1.5T 2022 es la incorporación de algunas tecnologías de asistencia al conductor de serie, como la frenada de emergencia automatizada y el control de ángulo muerto, en el acabado básico S, y el precio tampoco ha experimentado un gran aumento. Aparte de eso, los demás acabados también incluyen el control de colisión frontal, la alerta de tráfico cruzado trasero, el asistente de mantenimiento de carril y el aviso de salida de carril.
Los elementos de seguridad de serie son los airbags, las vigas contra impactos laterales, el sistema de control de la presión de los neumáticos, el control de tracción, el control de estabilidad, la cámara de visión trasera, los sensores de aparcamiento y el control de crucero. El control de crucero adaptativo con tecnología de parada y arranque es un extra opcional. Con una sólida calidad de fabricación, esperamos que el Jetta 2022 obtenga excelentes calificaciones en las pruebas de choque tanto de la NHTSA como del IIHS.
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