10 datos rápidos sobre Travis Pastrana

Motocross, supercross, carreras de rally, motocross de estilo libre, lo que sea, Travis Pastrana ha competido y destacado en todos ellos. Nacido en Maryland en octubre de 1983, Pastrana es un hombre completamente intrépido que no ve imposibles. Su habilidad para realizar acrobacias de alto octanaje le valió el apodo de "Wonderboy" Además, las hazañas de Pastrana han rozado lo imposible, produciendo momentos de infarto y destacando en cosas que muchos ni siquiera considerarían, amasando un tremendo patrimonio neto mientras lo hacía.

Acreditado como el inventor de algunos de los trucos más complejos de la historia del Motocross de Estilo Libre, Pastrana es posiblemente la figura más codiciada del mundo de los deportes extremos. A lo largo de los años, el polifacético corredor -que también ha sido designado para continuar el legado de la Gymkhana- ha acumulado una gran y leal base de fans, que siempre están pendientes de su próxima e insondable acrobacia. Aquí te traemos algunos datos rápidos sobre el asombroso doble de acción y medallista en serie del deporte del motor, Travis Pastrana.

10 Empezó joven

Cuando Pastrana cumplió cinco años, ya había conseguido su primera moto. Esa temprana ventaja probablemente le puso por delante, inculcándole un aire de invencibilidad. Siguió perfeccionando sus habilidades y se presentó a varias pruebas de motocross, ganando la mayoría de ellas.

Pastrana sólo tenía 16 años cuando tomó el mundo por asalto, ganando la prueba de estilo libre en los X Games de 1999 con una asombrosa puntuación de 99,9 puntos; la mayor puntuación posible.

9 Temerario

Los retos son normas para el increíble Pastrana. Anteriormente considerado imposible, realizó el famoso doble backflip durante los X Games de 2006. Añade eso a sus aventuras de paracaidismo, el TP7, los saltos triples realizados en homenaje a su héroe, Evel Knievel, y tienes un atleta que estira constantemente la definición de imposibilidad.

El inolvidable momento en el que Pastrana saltó desde un avión al Gran Cañón, sin paracaídas, cimentó su estatus de temerario, aunque nunca nadie tuvo dudas.

8 Medallista en serie

En 1999, Travis Pastrana ganó su primera medalla de oro en los X Games. Le seguirían muchas más en los años siguientes, ya que ha conseguido el oro un total de once veces. Sus numerosos premios incluyen el oro en estilo libre en 2000, 2001, 2003, 2005, 2006 y 2010.

También se llevó a casa la plata en cuatro ocasiones, en 2001, 2004, 2005 y 2009. Las medallas de bronce llegaron en los X Games de 2004 y 2007. Pastrana ha ganado el oro en cuatro categorías diferentes: Carrera de coches de rally, Mejor Truco, Estilo Libre y Velocidad y Estilo.

7 Nitro Circus

Travis Pastrana no es ajeno a las lesiones, y durante uno de sus parones, Nitro Circus cobró vida. Había estado grabando a Greg Powell, su primo, realizando acrobacias en bicicleta en su casa. Estos vídeos se convirtieron en colecciones de DVD, y tras el enorme éxito comercial en 2009, Fuse TV se puso en contacto con él para un programa de telerrealidad.

La marca Nitro Circus también se ha centrado en crear una nueva generación de atletas extremos, celebrando regularmente competiciones de BMX, patinaje, motocross y scooter.

6 Dos ruedas son geniales, cuatro ruedas... siguen siendo geniales

Tras haber ganado prácticamente todo lo que se puede ganar en su deporte principal, Pastrana decidió probar sus habilidades en otros segmentos de las competiciones automovilísticas. Así, entró en las carreras de rallies a través de una asociación con Subaru. Pastrana llevó su buena racha al circuito de rallies, ganando múltiples carreras y competiciones en todo el mundo.

Incluso consiguió vencer al famoso piloto de rallies Colin McRae. Independientemente del vehículo que maneje Pastrana, su garra, su estilo y su determinación parecen no cambiar nunca.

5 Bolsa de huesos rotos

Todos los deportes conllevan sus riesgos, y los deportes extremos conllevan riesgos extremos. Sorprendentemente, Pastrana aún puede hacer acrobacias o incluso caminar, teniendo en cuenta que se ha roto más huesos de los que algunos cirujanos ortopédicos han arreglado en toda su carrera. La cifra no oficial la sitúa en más de 60 huesos, y lo que es más.. Ha sobrevivido a veinticinco conmociones cerebrales en veintitantos años.

Se ha roto los huesos de la pantorrilla, la espinilla y la rodilla, se ha dislocado la columna vertebral, se ha desgarrado varios músculos y se ha sometido a diferentes operaciones en las rodillas, los hombros, la espalda y los codos. Sorprendentemente, Pastrana no cojea.

4 Llamada 199

199 es para Travis Pastrana lo que 007 es para James Bond. El número siempre ha destacado como su identificación desde sus coches de rally, motos e incluso un monster truck. Sin embargo, no está claro por qué utiliza el número, algunos afirman que representa el año en que ganó su primer oro en los X Games, mientras que otros piensan que tiene 199 vidas.

Además, el multicampeón de automovilismo también ha incorporado el 199 a sus marcas, con ideas como Pastrana 199 y Circuit 199.

3 Familia extrema

Mucha gente no sabe que el padre puertorriqueño de Travis, Robert Pastrana, monta en moto, al igual que su madre. En una ocasión, Travis convenció a sus padres para que hicieran volteretas en su foso de espuma. Mientras que su padre lo hizo con éxito, su madre acabó con la espalda rota.

Está casado con su novia de toda la vida, Lyn-Z, que también estuvo de gira con él en Nitro Circus. Dato curioso: es una patinadora profesional. Pastrana tiene dos hijas, y la primera, Addie, ya conduce una Can-Am 1000 a los siete años.

2 NASCAR

Probablemente insatisfecho con ser el mejor en los deportes de motor, Pastrana participó en su primera NASCAR evento en 2011, terminando en sexto lugar. Acostumbrado a estar en el podio, la NASCAR estaba resultando demasiado dura para Pastrana. Más tarde, ese mismo año, fue 31º en el Richmond International Raceway, mientras que en la prueba Richmond 250 de 2012 terminó en un modesto 22º puesto y en el 15º en la Camping World Truck Series.

2013 fue un año mejor, ya que llegó al top 10 en cuatro ocasiones. Finalmente, Pastrana lo dejó, pero más tarde regresó en 2015 para la Truck Series.

1 Adicto a la Suzuki

Desde su primera incursión en el motocross en 1999, con sus acrobacias y trucos, hasta hace poco, Pastrana ha pilotado una moto Suzuki. Ha admitido ser un fan de la marca, afirmando que el rango de velocidad y la maniobrabilidad se adaptaban perfectamente a su estilo. Sin embargo, en diciembre de 2019, el piloto cambió de marca, KTM.

Afirma que la razón de su cambio fue la falta de piezas para su Suzuki RM 250, que la compañía dejó de producir hace casi dos décadas.