Todo el planeta sabe que los motores diesel Powerstroke de Ford son unos de los mucho más duraderos jamás construidos. Los motores de gasolina no pueden competir en concepto de durabilidad y eficacia de comburente, y en el momento en que consideramos la capacidad del 6.7 Powerstroke, aun los caballos de fuerza están en discusión.
Ámbas cosas que todo motor diesel precisa son un mantenimiento regular y un aceite de motor conveniente. Por tal razón, hemos desarrollado una lista de los 10 mejores aceites de motor para el Powerstroke de 6,7 litros.
Recomendamos de forma encarecida Aceite sintético Motorcraft puesto que es el único género de aceite sugerido por Ford para los motores diesel Powerstroke de 6,7L
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- 1. Aceite de motor sintético Motorcraft
- 2. Aceite de motor completamente sintético Valvoline
- 3. Aceite de motor Mobil 1 Extended Performance
- 4. Aceite de motor totalmente sintético Pennzoil Platinum Euro-L
- 5. Aceite de motor sintético Lucas Oil CJ-4
- 6. Aceite de motor diesel de mezcla sintética Shell Rotella T T5
- 7. Aceite de motor sintético de alta tecnología Liqui Moly Longtime
- 8. Aceite de motor totalmente sintético Castrol 03559 Edge C3 Advanced
- 9. Aceite de motor totalmente sintético de alto rendimiento Pentosin Pento
- 10. Aceite de motor sintético Amsoil Signature Series
- Cómo escoger el aceite adecuado para el 6.7 Powerstroke
- ¿Con qué continuidad se debe cambiar el aceite del motor?
- Cómo cambiar el aceite en el 6.7 Powerstroke
- Preguntas frecuentes
- Resumen
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1. Aceite de motor sintético Motorcraft
Las posiciones 2 a 10 están abiertas a cualquier fabricante, pero el puesto número uno tiene que ser para el aceite sintético Motorcraft. El aceite Motorcraft es la única marca sugerida por el desarrollador, lo que no es una sorpresa sabiendo que Ford es la dueña de la empresa
Esta relación entre las dos empresas no es rara, puesto que hay otros fabricantes de vehículos que tienen sus fabricantes de aceite y fluidos entre otros muchos productos de cuidado.
Tu camión Ford salió de fábrica con aceite Motorcraft circulando por el motor, y habría de ser el aceite empleado por los mecánicos del concesionario a lo largo de los ciclos de mantenimiento programados de forma regular.
Tiene mucho sentido proseguir con la misma marca y seguir con el ciclo de cuidado planificado de manera regular. El coste de los aceites sintéticos para diésel de Motorcraft oscila entre 4,5 y 7,5 dólares estadounidenses por litro, lo que equivale al precio de la mayor parte de las opciones elecciones.
2. Aceite de motor completamente sintético Valvoline
Valvoline pertence a las fabricantes de aceite más reconocidas del mundo, y la calidad de su producto hace que sea fácil recomendar su aceite sintético para motores diesel. Esta compañía estadounidense existe desde 1866, y registró el nombre Valvoline en 1873
Valvoline ha perfeccionado el proceso de fabricación de aceite sintético hasta el punto de ser la marca aprobada y autorizada para la mayoría de los vehículos BMW, VW, Mercedes-Benz, Audi y Porsche. Su aceite tiene características auxiliares de protección contra el desgaste y limpiadores añadidos que evitan la formación de lodos y depósitos.
La mejor oferta es la de tres cajas con cinco cuartos de galón cada una por un total de 79 $ o 5,26 $ por cuarto. Es un precio razonable para un aceite de alta definición y te permite 2 litros de sobra para completar o para el próximo cambio de aceite.
3. Aceite de motor Mobil 1 Extended Performance
No debería asombrar hallar a Mobil 1 tan alto en la lista. Uno de los más importantes fabricantes de aceite de motor tiene un producto increíble para el 6.7 Powerstroke: el aceite de motor Extended Performance.
El nombre no es sólo por marketing, ya que el aceite Extended Performance puede durar hasta 20.000 millas o hasta un año, lo que es preferible de lo que cualquier otra compañía puede asegurar.
Aún de esta manera, debes continuar el programa de mantenimiento recomendado por Ford, pero esto demuestra lo duradero que es realmente el aceite Mobil 1. Su avanzada fórmula sintética evita la formación de depósitos y lodos, a la vez que da una excepcional lubricación y protección al bloque del motor.
Cinco cuartos de aceite Mobil 1 cuestan 24,5 dólares, lo que piensa algo menos de 5 dólares americanos por cuarto. Si puedes hallar una oferta a granel, el precio puede ser aún más bajo, lo que provoca que el aceite Mobil 1 no sólo sea de las mejores opciones, sino también la más barata.
4. Aceite de motor totalmente sintético Pennzoil Platinum Euro-L
Puede que el aceite Pennzoil Platinum Euro-L esté diseñado específicamente para automóviles de europa, pero funcionará igualmente bien en un Powerstroke de 6,7 litros. Lo que hace diferente al aceite de Pennzoil es que es el primer aceite totalmente sintético fabricado con gas natural en lugar de petróleo crudo.
El aceite Platinum cumple todos y cada uno de los requisitos de un producto de alta definición: mantiene los pistones limpios, sostiene el ahorro de combustible y la potencia constante a lo largo de toda la vida útil del aceite, y es muy fuerte a las temperaturas extremas
El aceite Pennzoil Platinum Euro cuesta 48,5 $ por un paquete de 6 litros, lo que equivale a 8 $ por litro, que está en el extremo superior del espectro. Si eso te semeja costoso, puedes conseguir Pennzoil Ultra Platino por 5 dólares estadounidenses el litro, ya que su desempeño es casi igual al de Euro-L.
5. Aceite de motor sintético Lucas Oil CJ-4
La política empresarial de Lucas Oil es sencilla: llevar a cabo un óptimo producto y cobrar un precio razonable por él, y alcanzan lograr los dos puntos con perfección.
Su aceite se mezcla con aditivos Lucas de primera calidad para sostener las bajas emisiones y realizar las normas impuestas al 6,7 Powerstroke. El desarrollador promete un menor consumo de aceite y un menor desgaste del motor, lo cual es una enorme ventaja
Los altos detergentes del aceite Lucas permiten hasta el doble de polución que el aceite habitual sin sacrificar la lubricación y la resistencia al desgaste. Con un precio de 32 dólares por galón, el aceite Lucas da de las mejores promociones del mercado.
Si no te gustan las considerables fabricantes por su encontronazo en el medio ambiente y los derechos civiles, un fabricante nacional mucho más pequeño como Lucas Oil es una gran opción.
6. Aceite de motor diesel de mezcla sintética Shell Rotella T T5
El aceite Shell Rotella está fabricado singularmente para camiones pesados de gasolina y diésel, que es donde se encuentra el 6.7 Powerstroke. Es un aceite de mezcla sintética de prominente kilometraje, lo que supone una enorme ventaja sabiendo la cantidad de kilómetros que recorren los camiones Super Duty en un solo año.
La estabilidad a la oxidación, las características a baja temperatura y la optimización de la volatilidad ayudan a evitar daños en el motor aun cuando hace frío.
Hay un montón de términos de marketing que hablan de la triple protección del motor, del empleo intensivo, etc., pero el hecho de que Rotella de Shell esté hecho particularmente para camiones diésel y grandes plataformas debería ser suficiente argumento de venta.
El precio de un galón es de 59 dólares, lo que no es barato, pero sabiendo que es el único aceite comercializado específicamente para camiones, le di algo de margen y lo coloqué en el puesto número 6.
7. Aceite de motor sintético de alta tecnología Liqui Moly Longtime
Liqui Moly es un fabricante alemán muy conocido en Europa, pero que no ha alcanzado el reconocimiento nacional en EE.UU., lo que es una pena teniendo en cuenta lo buenos que son sus aceites de motor.
La compañía está experta en fluidos lubricantes, aceites, aditivos, soluciones químicas y otros artículos para el cuidado de automóviles. En total, proponen más de 4.000 productos diferentes a costes accesibles
El aceite Longtime High Tech está hecho particularmente para ser empleado en vehículos equipados con un filtro DPF, lo que es perfecto para el motor 6.7 Powerstroke. El coste del bidón de 5 litros (algo más de 5 cuartos) es de 47,60 $, lo cual es elevado para un aceite diesel.
Si fuera más barato, el aceite Liqui Moly habría ocupado un puesto mucho más alto en la lista, pero tal como está, forma parte al 7º rincón.
8. Aceite de motor totalmente sintético Castrol 03559 Edge C3 Advanced
El aceite de motor adelantado Castrol Edge tiene tecnología de titanio fluido y es el mejor aceite totalmente sintético que proporciona la compañía. Las declaraciones sobre la optimización del rendimiento a elevadas temperaturas, la protección contra el desgaste y el ahorro de comburente no son inmotivadas, puesto que Castrol es una compañía de enorme reputación famosa por sus líneas de aceite de motor fiables.
Sin embargo, todas las ventajas que logre dar Castrol no justifican su precio mucho más alto que el de sus competidores, que es de 9 $ por litro incluso en una oferta de 15 litros a granel. Si tuviste una experiencia positiva con Castrol, sigue utilizándolo, pero indudablemente hay opciones mejores y más accesibles en esta lista.
9. Aceite de motor totalmente sintético de alto rendimiento Pentosin Pento
Pentosin existe ya hace prácticamente 100 años. Lo que comenzó como un pequeño desarrollador de aceite alemán se convirtió velozmente en una marca reconocida en todo el mundo. El aceite sintético de alto rendimiento Pento tiene una vida útil prolongada y ofrece una lubricación y una protección contra el desgaste inusuales desde el primer hasta el último kilómetro
Aprobado por múltiples desarrolladores de vehículos de europa, el aceite Pentosin va a hacer maravillas en un 6,7 Powerstroke. El valor representa el único inconveniente: a 11 dólares americanos el litro, pertence a los aceites completamente sintéticos más caros del mercado
10. Aceite de motor sintético Amsoil Signature Series
El aceite americano Amsoil combina aditivos especiales con aceite sintético de alta calidad para sugerir un producto de larga duración con una protección suprema del motor. El desarrollador llega a garantizar una vida útil de 25.000 millas o 1 año, que está entre las mejores del ámbito
Sin embargo, toda esa longevidad no compensa dado que Amsoil cobre más de 100 dólares por un galón de aceite de la Serie Signature. Estoy seguro de que se pone en venta frecuentemente, pero aun a mitad de precio, todavía es demasiado costoso para competir con los grandes nombres tanto en precio como en calidad.
Cómo escoger el aceite adecuado para el 6.7 Powerstroke
Los 10 aceites sintéticos que se tratan en esta revisión te ofrecen más que suficientes opciones seguras, pero en esta sección me agradaría contemplar varios de los puntos generales que tienes que considerar antes de hacer un pedido.
Grado de aceite
Seguramente te habrás dado cuenta de que no he hecho ninguna referencia a los grados de aceite durante la revisión. La razón por la cual no las he incluido es que prácticamente todos los desarrolladores ofrecen toda la gama de grados de aceite, conque depende de ti escoger el que quieras
Pero, ¿qué grado de aceite necesitas realmente? Para el 6.7 Powerstroke, hay 5 opciones:
- 0W-30
- 0W-40
- 10W-30
- 5W-40
- 15W-40
Los grados de aceite SAE son muy sencillos: el primer número representa la clasificación de invierno, mientras que el segundo representa la clasificación en ardiente. Para explicar un ejemplo: el aceite 10W-30 es un aceite de 10 pesos que actúa como un aceite de 30 pesos cuando está caliente.
Cada nivel tiene diferentes tolerancias de temperatura, pero no debes inquietarte por eso por el hecho de que te voy a dar una explicación de los aceites sugeridos para el Powerstroke 6.7.
El 0W-30 y el 0W-40 tienen la capacidad de sostener la viscosidad requerida a temperaturas inferiores a -20° F, pero no se recomienda para temperaturas más cálidas. Es un género de aceite especializado conveniente para Alaska o como aceite de invierno.
El 10W-30 está clasificado para temperaturas ambientales superiores a 0° F, mientras que el 15W-40 puede sostener la viscosidad a temperaturas tan bajas como -20° F. Estos géneros de aceite se recomiendan para la conducción y el uso normales, pero el 5W-40 es un aceite para temperaturas de -20° F necesario para aplicaciones "severas".
En otras expresiones, es mejor para los camiones de servicio que llevan cargas pesadas y remolcan mucho los remolques.
La marca de aceite y el medioambiente
La empresa que fabrica el aceite de motor importa en más de un sentido. La reputación y la calidad del producto son importantes, pero en ocasiones es bueno fijarse en el encontronazo medioambiental y global que tuvo una empresa a lo largo de su existencia.
No voy a dar nombres aquí, pero no es necesario bastante para averiguar cuál de las marcas ha causado vertidos de petróleo aciagos y ha violado graves derechos civiles.
No me creo un activista medioambiental, puesto que yo mismo conduzco coches que funcionan con gasoil y gasolina, pero incluso nosotros tenemos la posibilidad de marcar la diferencia eligiendo un producto fabricado con mucho más consideración hacia el medio ambiente
Aceite recomendado por el fabricante
O sea algo discutible en el momento en que se habla del 6.7 Powerstroke, porque Ford solo sugiere su marca: Motorcraft. Si alguna vez te encuentras intentando encontrar aceite de motor para otra marca de vehículo, es útil revisar qué recomienda el fabricante.
Es una práctica frecuente que las fabricantes no afiliadas a la producción de aceite de motor recomienden varias opciones y brinden a sus clientes la libertad de seleccionar
¿Con qué continuidad se debe cambiar el aceite del motor?
La recomendación de Ford para el motor Powerstroke de 6,7L es no superar los 16.000 km, pero cada dueño trata su vehículo de manera diferente. Para un motor gasoil, nada es más esencial que un cambio de aceite regular.
Independientemente del kilometraje, el aceite del motor debe mudarse cada 12 meses pues los aditivos del aceite se degradan de manera natural transcurrido un tiempo. En cuanto al kilometraje, vas a encontrar cantidades que van desde los 8.000 km hasta los 15.000 km.
El uso que hagas del camión y el lugar por el que lo conduzcas desempeñan un papel esencial en el momento de determinar el intervalo preciso de cambio de aceite.
Yo cambio el aceite de mi coche diésel cada 10.000 km, pero sabiendo la proporción de aceite que entra en el Powerstroke de 6,7 L, yo diría que entre 8.000 y 10.000 es aceptable si utilizas aceite de extendida duración y no empujas el camión muy de manera frecuente
Cómo cambiar el aceite en el 6.7 Powerstroke
El Powerstroke de 6,7 litros es un motor enorme y necesita 13 litros de aceite, lo que va a costar bastante. No obstante, la ventaja de conducir un camión es poder entrar de manera fácil al tapón de vaciado de aceite y al filtro de aceite, por lo que puedes llevar a cabo el servicio tú mismo.
Una llave de tubo facilitará el trabajo del tapón de vaciado, pero también puedes utilizar una llave normal. Si el filtro de aceite es difícil de quitar a mano, puedes conseguir una llave de filtro para hacer más simple el trabajo.
El motor ha de estar sutilmente caliente antes de comenzar a hacer el aceite mucho más viscoso, conque conduce el camión durante 20 minutos o deja que se enfríe un tanto si has estado manejando todo el día.
Asegúrate de llevar guantes de látex y ropa vieja, puesto que el procedimiento puede ser sucio.
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Pasos para cambiar el aceite y el filtro de aceite
- Pasa bajo la parte delantera del camión y localiza el cárter de aceite del motor.
No lo confundas con el cárter de la transmisión: tienen exactamente el mismo aspecto, pero el cárter del motor está mucho más cerca de la parte delantera del camión. - Pone la bandeja de drenaje bajo el tapón y desatorníllalo con la llave de 16 mm o la llave de tubo
El aceite va a salir de manera fuerte, conque pone la bandeja en consecuencia. Además de esto, no dejes caer el tapón en el aceite - Desenrosca el filtro de aceite y deja que el aceite rebose. Cuando se detenga, desenrosca totalmente el filtro.
- Utiliza un poco del aceite viejo para lubricar la novedosa junta del filtro. Retira la junta vieja si se ha quedado pegada al motor.
- Coloca la novedosa junta en su lugar e instala el nuevo filtro de aceite. Utiliza la llave del filtro de aceite si no puedes apretarlo lo bastante.
- Cierra el tapón de drenaje del aceite y saca el recipiente de drenaje. Más tarde deberás liberarte del aceite viejo con seguridad.
- Bajo el capó, abre el tapón del aceite, pone el embudo y comienza a verter el aceite
Precisarás unos 13 litros, pero puedes parar en 12 y añadir el resto gradualmente. - Cierra el tapón y haz funcionar el motor durante uno o dos minutos.
- Espera unos cuantos minutos a que el aceite gotee en el cárter y verifica los escenarios.
Añade más aceite si es necesario, y reitera el desarrollo hasta conseguir la cantidad impecable.
El cambio de aceite puede parecer desalentador al principio, pero es un proceso sencillísimo y, mientras que no derrames bastante aceite, no deberías tener problemas. Los mecánicos profesionales cobran al menos 50 dólares americanos de mano de obra y probablemente te cobrarán más por el aceite, así que yo recomendaría terminantemente realizar los cambios de aceite tú mismo
Preguntas frecuentes
¿Qué aceite debo utilizar en mi 6.7 Powerstroke?
Motorcraft es el único aceite para motores 6.7 Powerstroke sugerido por Ford, pero eso es porque Ford lo fabrica. Eres libre de examinar otras alternativas, y hay un montón de buenas alternativas en el mercado que funcionan tan bien, e inclusive mejor que Motorcraft
¿Se puede emplear 15W40 en un Powerstroke 6.7?
No tendrás problemas para emplear el aceite de motor 15W40 en el 6.7 Powerstroke, en tanto que pertence a los grados de aceite recomendados. Es adecuado para temperaturas de hasta -20° F y actúa como un aceite de 40 pesos en el momento en que se excita, por lo que es idóneo para todas y cada una de las condiciones climáticas.
Si piensas forzar mucho tu camión, el grado de aceite favorito es el 5W-40
¿A qué temperatura ha de estar el gasóleo?
La temperatura normal del aceite del motor fluctúa entre los 200 y los 210 grados Fahrenheit a lo largo de la conducción frecuente y aumenta hasta los 210 - 230 Fahrenheit cuando se remolca.
Como los aceites a partir de petróleo comienzan a oxidarse a 240º F, se recomienda utilizar aceites totalmente sintéticos que puedan soportar temperaturas de hasta 300º Fahrenheit.
¿El 15W40 es bueno para el clima cálido?
el aceite 15W-40 funcionará bien cuando lleve a cabo calor, así que no se debe preocuparse. El segundo número representa el peso del aceite en el momento en que está caliente, y un número mucho más alto señala un mejor rendimiento en el momento en que hace calor.
¿Es inflamable el aceite de motor?
El aceite de motor arde, pero no es tan volátil como la gasolina o el líquido para mecheros. Según los criterios de la CE, el aceite de motor no suele estar clasificado como substancia dañina, aunque es tóxico para el medioambiente y puede ocasionar alergias.
Resumen
Motorcraft es el mejor aceite para el 6.7 Powerstroke según la recomendación del desarrollador, pero Mobil 1, Valvoline y Lucas Oil no le van a la zaga. La elección entre fabricantes es tuya: elige la que tenga un precio razonable y te va a ir bien
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