10 razones por las que todos los amantes del motor deberían conducir el BMW M5 Competition

Desde que el primer BMW M5 de la historia -el E28- se lanzó al público en 1984, el nombre M5 ha sido sinónimo del término súper sedán, o incluso superdeportivo. Desde el E28, la mayoría de los M5 han albergado gloriosos motores V8 bajo su capó, con la excepción del M5 E60 que venía equipado con un V10 de 5,0 litros, por supuesto. El equipo bávaro ha trabajado sin descanso para crear la berlina más desconcertante que jamás haya circulado por las vías públicas, y el último F90 es su creación más potente hasta la fecha.

El M5 F90 original debutó en 2017, y poco después le siguió la variante Competition, que ofrecía más potencia y una conducción aún más dura. El BMW Serie 5 del año 2021 recibió un lavado de cara al que llamaron LCI, y aunque el F90 inicial y el lavado de cara comparten las mismas cifras de rendimiento, se sienten muy diferentes, y ese es el que recomendaríamos ponerse al volante.

10 Motor V8 beligerante

Empecemos hablando del motor del M5 Competition. No sólo sigue el linaje de sus antepasados al tener un potente V8 escondido bajo su capó, sino que, al tener dos turbocompresores acoplados a su V8 de 4,4 litros, produce la friolera de 617 CV y 553 lb-pie de par.

En los tiempos que corren, la mayoría de los coches modernos están castrados en cuanto a los sonidos que emiten, pero nos complace decir que el rugido de este BMW V8 no se ajusta a esas reglas.. bueno, al menos cuando lo escuchas.

9 Aceleración desconcertante

Ahora que te hemos lanzado algunas estadísticas, veamos qué tal se traducen estas cifras en el mundo real. Ten en cuenta que todos los modelos M5 Competition vienen equipados con el sistema de tracción total xDrive de BMW, y su tren motriz está acoplado a una rapidísima transmisión M Steptronic de ocho velocidades.

Cuando se activa el modo de lanzamiento y se pisa el pedal hasta el fondo, el M5 Comp renovado puede alcanzar los 100 km/h desde la parada en sólo 2,8 segundos: ¡es casi tan rápido como un Lamborghini Huracán Técnico!

8 El lobo con piel de cordero

Podría decirse que la hazaña más alabada del M5 es que consigue alcanzar todas estas insanas cifras de rendimiento, y tener una conducción agradable sin sacrificar un ápice de la practicidad que se espera de una berlina de lujo de cuatro puertas... excluyendo el consumo de combustible, por supuesto.

En el fondo, sigue siendo un vehículo de lujo apto para alojar cómodamente a 5 pasajeros y su equipaje, pero cuando se le necesita, el M5 Comp diezmará casi cualquier cosa desde un semáforo.

7 xDrive con inclinación hacia atrás, con un modo de derrape

Los BMW tienen fama de ir a rebufo, eso no es ningún secreto, por eso casi todos sus modelos demandaron llevar tracción trasera, al fin y al cabo. Sin embargo, desde que introdujeron su sistema de tracción total xDrive con sus SUV, muchos se quejaron de que la mejora de los tiempos de lanzamiento se daba a costa de la diversión. Así que esto es lo que hicieron...

La tracción xDrive del M5 Competition no es una tracción total al uso, sino que está orientada hacia atrás, lo que significa que envía un poco más de potencia a las ruedas traseras que a las delanteras. Pero lo más increíble es que este xDrive es capaz de transformar el M5 de tracción total en uno de tracción trasera con sólo pulsar un botón, enviando así todos sus 617 CV a las ruedas traseras, y cortando por completo las delanteras.

6 El último misil de cuatro puertas

La gente solía poder permitirse varios coches, para distintas ocasiones: uno para el fin de semana, otro para conducir a diario y otro para los viajes largos. Sin embargo, esos tiempos han pasado y los coches son más caros que nunca, por lo que los compradores buscan un coche que pueda hacerlo todo... ahí es donde entra en juego el M5 Competition.

Hay algunos rivales robustos producidos por otras marcas, como Mercedes-Benz y su E63 AMG, o incluso Audi con su RS6, pero el título de misil de cuatro puertas por excelencia hay que otorgárselo al M5 Competition, ya que realmente es un gato de todos los oficios.

5 Tecnología

Aquí hay otro aspecto en el que el M5 destaca absolutamente, la implicación tecnológica. A menudo, los coches modernos pueden verse abrumados por los últimos y mayores avances tecnológicos del mundo, ya sea algo como la advertencia de cambio de carril, el modo de alerta o incluso los controles de velocidad limitados eléctricamente.

El super Beemer tiene la mayoría de esas cualidades, sí, pero las incorpora de forma tan sutil y tenue, que apenas te das cuenta de que las máquinas están haciendo mucho trabajo entre bastidores. Por ejemplo, la transmisión xDrive, que puede configurarse para que sólo envíe potencia a las ruedas traseras, sólo es posible gracias al poder de la tecnología moderna.

4 Personalidad adaptativa

Uno de los mejores atributos del M5 Competition tiene que ser su versatilidad. Tiene una doble personalidad, casi como el Dr. Jekyll y Mr. Hyde, si quieres. Por un lado, es lujoso, cómodo y tiene espacio suficiente para llevar a tu familia en un viaje por la costa, pero por otro lado, es un corredor de pura raza.

Su suspensión adaptativa y sus modos de conducción totalmente personalizables permiten que el M5 Comp se adapte a tus gustos y necesidades específicas, cuando sea y donde sea.

3 Detalles en negro

Hablemos de estilo por un momento. El M5 anterior al lavado de cara ya tenía toneladas de acentos negros por todo el coche, desde sus llantas cortadas con diamantes hasta su parrilla oscurecida, pero el LCI llevó las cosas aún más lejos.

Ahora, sus faros delanteros y traseros están casi oscurecidos, y ha recibido aún más adornos y acentos negros por todas partes. Si condujeras un BMW M5 Competition completamente negro, seguramente asustarías incluso a los más confiados conductores de la carretera.

2 Coche muscular de fabricación alemana

Alemania no es conocida por producir ningún muscle car, sino que se centra más en crear coches de altas prestaciones como el Porsche 911 Turbo S, pero el M5 tiene sin duda las cualidades necesarias para ser clasificado como un muscle car europeo.

Tiene toneladas de potencia, puede hacer burnouts gracias a ese inteligente sistema xDrive, y también es un coche bastante pesado, ya que pesa más de 4.200 libras, es decir, un poco menos que un Dodge Charger Hellcat Jailbreak.

1 El segundo BMW más potente

Después de desarrollar el V8 del M5 Competition para producir sus 617 CV, lo pusieron también en el M8 Competition, para que el deportivo GT insignia de BMW pudiera ponerse al día, pero por alguna ruin razón, BMW pensó que no era suficiente. Así que volvieron a la mesa de dibujo y lo crearon y evolucionaron.

El V8 más potente ahora produce 627 CV, pero sólo se puede encontrar en el BMW M5 CS. Así que podemos decir que el único BMW más potente que el M5 es su hermano más ligero y enfocado a la pista.

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