10 razones por las que tu coche no va marcha atrás

La transmisión es una parte de la cadena cinemática de tu coche. A menos que tengas un vehículo eléctrico, tu coche tendrá una transmisión. Es seguro que no podrás conducir un coche sin una transmisión que funcione.

Por eso, cuando tu transmisión no permite que tu coche dé marcha atrás puede parecer un problema grave. Hay muchas razones por las que tu coche no va marcha atrás. Dependiendo de la razón por la que tu coche no vaya marcha atrás, la forma de solucionarlo varía.

¿Cómo funciona una transmisión?

Para entender la razón por la que tu coche no va marcha atrás, primero tienes que entender cómo funciona la transmisión. Es obvio que la transmisión es necesaria para que un coche funcione.

Transmite la potencia del motor a las ruedas. Normalmente, las transmisiones están montadas en el chasis de tu vehículo

Hay dos tipos de transmisiones. Son la automática y la manual. Aunque el funcionamiento básico es el mismo, tienen sus diferencias.

¿Cómo funciona una transmisión manual?

La transmisión manual consta de un embrague y una palanca de cambios. El conductor debe cambiar de marcha manualmente mientras conduce. El conductor tiene que elegir la marcha correcta utilizando el cambio de marchas. El embrague conecta o desconecta la marcha.

La transmisión utiliza un volante de inercia y un plato de presión para desacoplar la transmisión del motor cuando se pisa el embrague.

Cuando se pisa el embrague, se libera el plato de presión, que desacopla el motor. A continuación, el conductor cambia la marcha, y después de seleccionar la marcha se suelta el embrague. Esto conecta de nuevo el motor con la transmisión.

Hay diferentes tecnologías adaptadas cuando se trata de embragues manuales. Algunas de estas tecnologías son la no sincronizada, la de embrague único, la de preselector y muchas más. Aunque tienen nombres diferentes, los principios básicos de su funcionamiento siguen siendo los mismos.

Transmisión automática

La forma más fácil de entender cómo funciona la transmisión automática es identificar la diferencia entre una transmisión automática y una transmisión manual.

En una transmisión automática, el proceso que acciona la transmisión manual ocurre dentro de la propia transmisión. En una transmisión automática, no encuentras un embrague.

En su lugar, la transmisión depende de un convertidor de par para hacer el trabajo. El convertidor de par es lo que cambia las marchas en una transmisión automática.

La tecnología de los embragues automáticos ha avanzado mucho. Las transmisiones automáticas empezaron a aparecer en la década de 1900. Aunque no eran completamente automáticas como lo son las transmisiones automáticas actuales, eso sentó las bases de las transmisiones automáticas de hoy en día.

Al igual que la transmisión manual, hay algunas variaciones en la tecnología que se utiliza en las transmisiones automáticas. Algunos ejemplos son el Tiptronic, el hidráulico y el de cambio directo, también conocido como DSG. De nuevo, los principios siguen siendo los mismos.

CVT

Las transmisiones variables continuas son el significado de CVT. Se trata de una transmisión que depende de un sistema de poleas para cambiar de marcha. Son habituales en vehículos con motores más pequeños, como los ATV y las motos de nieve

El conjunto básico de la CVT incluye una transmisión primaria pequeña y un embrague secundario grande. Están unidos por una correa o una cadena.

Cuando aceleras, el accionamiento primario se contrae y el secundario sube. El accionamiento secundario también se expandirá. Esto hará que la cadena o la correa se desplace hacia abajo.

Aunque este tipo de transmisión se diseñó principalmente para vehículos más pequeños, hoy en día son una opción popular para los híbridos.

Razones comunes por las que tu coche no va marcha atrás

El mal funcionamiento de la transmisión puede ser realmente frustrante. Si estás atascado con un coche que no puede ir marcha atrás, conducir tu coche es casi imposible. Aquí tienes las razones por las que tu coche no va marcha atrás.

1. Fluido de la transmisión bajo

Esto ocurre en los coches con transmisión automática. Cuando pongas tu coche en marcha atrás, la luz indicará que está en marcha atrás. Pero no podrás ir hacia atrás.

El líquido de la transmisión es el lubricante de tu transmisión. Cuando el lubricante está bajo, la transmisión se sobrecalienta. La lubricación también permite que los movimientos dentro de la transmisión sean suaves. Por eso, cuando tu transmisión no está bien lubricada, la fricción entre los componentes hace que los cambios sean mucho más difíciles

El proceso de cambio de marchas se produce automáticamente dentro de una transmisión automática. Por tanto, no puedes forzar manualmente un cambio

Normalmente, cuando los niveles de la transmisión son bajos, se debe a una fuga. Así que, aunque rellenes el fluido, lo más probable es que se te acabe pronto. Arreglar la fuga es la única solución a partir de este momento.

Si no lo arreglas lo antes posible, acabarás teniendo un problema de transmisión mayor. Al final, tu coche tampoco avanzará

2. Líquido de transmisión sucio

Tener los niveles de líquido bajos corromperá definitivamente tu transmisión. Tener el líquido sucio tampoco te servirá de mucho. Así que, aunque los niveles de líquido sean óptimos, el líquido puede ser la causa de que tu coche no vaya marcha atrás.

El líquido de la transmisión no sólo actúa como lubricante, sino que también limpia el sistema. Al fluir por la transmisión, absorbe todas las partículas de suciedad que hay en ella. Después de un tiempo, esto hará que el líquido de la transmisión se ensucie y sea ineficaz

Esta puede ser la razón por la que tu coche no va marcha atrás.

3. Fallo del sensor

Hay 2 tipos de sensores que pueden fallar y provocar que el gato no pueda dar marcha atrás. Se trata de los sensores de alcance de la transmisión y los sensores de posición de la transmisión. Cuando uno de ellos, o los dos, se averían, tu transmisión dejará de funcionar correctamente.

Sensor de alcance de la transmisión

En la mayoría de los coches, el sensor de alcance de la transmisión está montado fuera de la caja de cambios. La función del sensor de rango de la transmisión es determinar la velocidad de la transmisión. El sistema de control de la transmisión utiliza los datos suministrados por este sensor para determinar la marcha adecuada.

Si este sensor está averiado, el sistema de control de la transmisión no obtendrá los datos que necesita. Por tanto, no podrá cambiar a la marcha atrás cuando sea necesario

Puedes comprobar si funciona comparando los valores enviados por el módulo de control de la transmisión a la unidad de control del motor. Así podrás averiguar si el sistema de control de la transmisión lee correctamente la orden que envía.

Sensor de posición de la transmisión

El sensor de posición de la transmisión envía información al módulo de control de la transmisión sobre la marcha en la que se encuentra. Normalmente, cuando el sensor de posición de la transmisión falla, no podrás arrancar el coche. O se atascará en punto muerto y no podrás cambiar de marcha.

Por lo tanto, el resultado será un coche que no puede dar marcha atrás. Cuando este sensor falla, se encenderá la luz de revisión del motor o el aviso de tren motriz. La mejor manera de solucionar el problema es llevar tu coche a un mecánico.

4. Cuerpo de válvulas defectuoso

El cuerpo de válvulas está presente en la transmisión automática. Dividen y sirven el fluido de la transmisión a múltiples válvulas. Esto enviará el fluido necesario para cambiar suavemente a las marchas individuales para cada velocidad de conducción

Si tu transmisión no cambia a la marcha atrás o el cambio se retrasa, el cuerpo de la válvula es el principal culpable.

El cuerpo de válvulas suele contener un solenoide de cambio. Esta es probablemente la razón por la que tu coche no cambia a la marcha atrás. En algunos modelos, el solenoide de cambio se puede sustituir de forma independiente, mientras que en otros modelos hay que sustituir todo el cuerpo de la válvula.

5. Fallo del cable de la palanca de cambios

Este es un problema que se observa en las transmisiones manuales. Cuando mueves la palanca de cambios hacia arriba o hacia abajo, el cable de la palanca moverá una palanca horizontal. Cuando la muevas a la izquierda o a la derecha, se activará otro cable. Esto mueve el conjunto de la palanca de cambios hacia arriba y hacia abajo. Una transmisión de 6 velocidades tendrá un cable de cambio adicional.

La mayoría de las transmisiones manuales tienen 2 cables que van de la transmisión al conjunto del cambio. En las transmisiones automáticas a menudo sólo hay un cable de cambio.

Cuando éstos fallan, no cambian a determinadas marchas. Esto puede hacer que tu transmisión no pueda cambiar a la marcha atrás. Cuando esto ocurre, tienes que reajustar los cables de la palanca de cambios.

6. Mal funcionamiento de la palanca de cambios

Esto también es un problema de las transmisiones manuales, ya que son las que utilizan los mandos de cambio. La entrada que das al cambio pasa por muchos componentes antes de llegar a la caja de cambios. Cuando uno de ellos falla, no podrás mover la palanca de cambios.

La palanca de cambios se sentirá como si estuviera atascada en un lugar. Así que no podrás poner la marcha atrás en absoluto

Debido a la gran cantidad de componentes móviles, es difícil determinar cuál es la causa del fallo de tu palanca de cambios. La mejor manera de solucionarlo es desmontar el sistema e inspeccionar cada componente por separado para ver si está dañado

7. El embrague no funciona

Ya que hemos hablado de los principios básicos del embrague y de cómo funciona realmente, ahora sabrás que sin un embrague que funcione, no podrás cambiar de marcha. Obviamente, esto sólo es un problema en las transmisiones manuales

De nuevo, el embrague está conectado a muchas piezas móviles. Cuando uno de estos componentes se descarrila, acabas teniendo un embrague defectuoso. Normalmente, lo que falla es el cable que se mueve cuando se pisa el embrague. Aunque parezca un arreglo barato, las reparaciones del embrague pueden ser realmente caras.

Con un embrague defectuoso, generalmente perderás la capacidad de cambiar a cualquier marcha. Hay una pequeña posibilidad de que sólo se vea afectada la marcha atrás.

8. Defectos del anillo de bloqueo

Los anillos de bloqueo son cada vez más comunes en las transmisiones manuales modernas. El anillo de bloqueo se coloca principalmente en el coche, para que el conductor no cambie accidentalmente a la marcha atrás mientras conduce

Como básicamente bloquea la capacidad de cambiar a la marcha atrás, un anillo de bloqueo defectuoso no te permitirá cambiar a la marcha atrás ni siquiera cuando estés aparcado

Podrías pensar que un anillo de bloqueo no es necesario. Al fin y al cabo, un anillo de bloqueo defectuoso no hará más que estropear tu transmisión. Pero tiene una gran ventaja que no se puede ignorar. Si cambias por error a la marcha atrás mientras conduces, destrozarás la transmisión.

Si esto ocurre a altas velocidades, tu vida corre peligro. Así que, aunque los fallos del anillo de bloqueo pueden ser frustrantes, el beneficio que ofrece merece la pena.

9. Dientes del engranaje rotos

Los engranajes de tu transmisión están hechos de un metal muy resistente. Así que los dientes de los engranajes no se van a romper fácilmente. Pero si lo hacen, tienes un gran problema

Cuando el desgaste o los daños han hecho que uno o varios dientes pierdan su eficacia, notarás los síntomas. Si lo compruebas a tiempo, puedes evitar un fallo total de la transmisión. Cuando uno de los engranajes de tu transmisión tiene los dientes rotos, tu coche no podrá funcionar con esa marcha.

Así que si la marcha atrás está rota, no podrás dar marcha atrás con tu coche. Esta es una de las reparaciones más costosas con las que te puedes encontrar si tu transmisión no funciona

10. Transmisión desgastada

Al igual que el fallo de los dientes del engranaje, una transmisión desgastada también es bastante rara. Pero también es una de las peores cosas con las que te puedes encontrar.

Puede que la razón por la que tu coche no va marcha atrás se deba a una transmisión que ha visto sus mejores días. En este caso no podrás culpar a un solo componente, sino que es posible que todo un conjunto de componentes esté desgastado, lo que hace que tu transmisión falle.

Las transmisiones están pensadas para durar cientos de miles de kilómetros. Pero todo depende del mantenimiento.

Si tu transmisión funciona con poco líquido de transmisión o con líquido de transmisión sucio durante un periodo prolongado, se acelerará el proceso de desgaste. Esto podría reducir fácilmente 50.000 millas o más de la vida de tu transmisión.

De nuevo, no tienes muchas formas de tratar una transmisión desgastada. Vas a tener que gastar un montón de dinero para reconstruir o sustituir la transmisión.

¿Qué hacer si tu coche no va marcha atrás?

Una vez que notas las razones por las que tu coche no va marcha atrás, necesitas soluciones. Con tantas razones por las que la transmisión de tu coche puede haber fallado, es difícil determinar exactamente qué ha fallado sin inspeccionar físicamente tu transmisión.

Pero esto no es exactamente una solución, sino una forma de arreglar tu transmisión. Si te encuentras con una transmisión que no va marcha atrás, aquí tienes algunas medidas que puedes tomar para solucionar el problema.

Comprueba el líquido

A menudo, la razón por la que tu coche no va marcha atrás es un problema relacionado con el líquido. Así que lo primero que puedes probar es sustituir el líquido de la transmisión.

En lugar de rellenarlo, debes purgar completamente el sistema y verter líquido nuevo. Incluso un filtro de líquido de transmisión sucio puede ser el culpable. Así que intenta sustituirlo también.

Examina el interruptor selector

Ya conoces la función de un interruptor selector. ¿Pero sabes por qué falla? Normalmente, el interruptor selector falla debido al óxido. Así que tu prioridad es eliminar el óxido del selector. No es tan difícil. Pon la marcha del parque a la más baja.

Hazlo repetidamente. Después de unos cuantos intentos, el selector se soltará y podrás volver a cambiar a la marcha atrás.

Comprueba el embrague

Si tienes una transmisión manual, el problema podría estar en el embrague. Bombea el pedal del embrague y suéltalo gradualmente mientras intentas cambiar a la marcha atrás.

Si no funciona, apaga el motor. Ahora intenta cambiar a todas las marchas. Si el coche cambia a la marcha atrás con el motor apagado, el embrague no funciona.

Busca fugas

Cambiar el líquido de la transmisión o el filtro no servirá de nada si tu coche pierde líquidos. Identificar las fugas de líquido de la transmisión no es tan difícil, siempre que sepas distinguir un líquido de otro.

Si detectas alguna fuga, debes solucionarla de inmediato. Aunque tu coche cambie a la marcha atrás, una fuga puede hacer que tu transmisión se quede seca. A menudo, esto es lo que hace que tu transmisión se desgaste pronto o que los dientes de los engranajes se rompan.

Si ocurre cualquiera de estas cosas, tendrías que reconstruir o sustituir completamente tu transmisión.

Preguntas frecuentes

Estas son algunas de las preguntas más comunes sobre las razones por las que tu coche no va marcha atrás.

¿Cuánto cuesta cambiar los cables de la palanca de cambios?

Los cables de la palanca de cambios no son la reparación más costosa que puedes encontrar en tu transmisión. Sustituir los cables de la palanca de cambios requiere unas 2 horas de trabajo. En cuanto a las piezas, gastarías unos 225 $. Así que, con la mano de obra, te espera una factura de unos 425 dólares. Los precios variarán en función del coche que conduzcas.

¿Son necesarios los lavados de la transmisión? ¿Y son perjudiciales?

Muchos fabricantes dicen que no debes lavar el líquido de la transmisión. Tienen un montón de razones diferentes. ¿Pero es realmente perjudicial?

En realidad, el lavado de la transmisión no daña tu coche de ninguna manera, siempre que utilices el tipo correcto de líquido de transmisión para rellenarlo. Con el tiempo, el líquido de transmisión acumulará suciedad y restos de tu transmisión.

Esto hará que sea menos eficaz y podría dañar tu transmisión. Al lavarla, podrás introducir un líquido fresco y limpio para que tu transmisión funcione correctamente.

¿Con qué frecuencia hay que hacer un lavado de la transmisión? Si se trata de un vehículo nuevo, no es necesario realizar el primer lavado del líquido de la transmisión durante mucho tiempo. Pero a medida que el vehículo envejece, debes intentar lavar la transmisión cada 50.000 km.

¿Cómo identificar una fuga de líquido de transmisión?

Si notas un charco de líquido bajo tu coche y te preguntas si el origen es la transmisión, hay algunas formas de identificar el líquido.

Primero, fíjate en el color. El líquido de la transmisión suele estar teñido de rojo. Pero a medida que envejece puede volverse de color marrón oscuro o negro. Luego comprueba la consistencia y el olor. El líquido de transmisión es básicamente un aceite, así que espera una textura resbaladiza. A menudo emite un olor a quemado.

Por último, fíjate en la ubicación de la fuga. Las fugas de líquido de la transmisión suelen estar en el centro del coche.

¿Qué es lo peor que le puede pasar a tu transmisión?

El peor daño posible ocurre cuando no tienes suficiente lubricación. Si tu transmisión carece de líquido de transmisión, la fricción hará que los metales rechinen entre sí, aumentando el desgaste. Al final, las piezas de tu transmisión se astillan y los dientes de los engranajes se rompen

¿Cuánto cuesta reconstruir o sustituir una transmisión?

Los precios de una sustitución de la transmisión oscilan entre 1100 y 3500 $. El coste medio es de unos 2600 $
Reconstruir la transmisión no es una tarea fácil. Si los costes de sustitución de la transmisión están en el extremo inferior del espectro, sustituir una transmisión será más barato que reconstruirla.

¿Son más fiables las transmisiones manuales?

Las transmisiones manuales tienen tantos problemas como las automáticas. La razón por la que la gente menciona que las transmisiones manuales son fiables es el coste

Una parte de la fiabilidad son los costes de mantenimiento y reparación. La transmisión manual es más barata tanto de mantener como de reparar

Conclusión

Tanto si conduces un coche manual como uno automático, los problemas de transmisión son una posibilidad. Con tantos componentes interconectados para formar la transmisión, hay muchos puntos en los que puede producirse un fallo. Por lo tanto, hay muchas razones por las que tu coche no va marcha atrás.

Conducir un coche con una transmisión que funciona mal es casi imposible. Cuando a tu coche se le quita la capacidad de dar marcha atrás, los movimientos que puedes hacer son limitados.

Incluso si puedes manejar un coche que no va marcha atrás, no debes conducir con ese coche. Cuanto más tiempo conduzcas con un coche que funciona mal, más riesgo estarás corriendo.

Las transmisiones están hechas para durar. Por eso, cuando fallan, es probable que lo hagan por falta de mantenimiento. Si te preocupas por el mantenimiento, asegurándote de mantener el aceite en niveles óptimos, puedes reducir significativamente las probabilidades de que te encuentres con una transmisión que no va marcha atrás.

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