14 Chop Tops (y 6 Chops que deberían haber sido eliminados)

¿Cuándo empezaste a pensar en modificar tu coche? Tal vez estabas admirando tu nueva compra mientras brillaba en la entrada de tu casa por primera vez; tal vez fue en el viaje de vuelta a casa, cuando lo hiciste pasar por las curvas y sentiste el zumbido del motor; tal vez los engranajes de la industria estaban girando dentro de tu cerebro incluso antes de que empezaras a escudriñar los anuncios online. En el mundo actual de las modificaciones abiertas, tu cerebro y tu cartera son los límites de lo que puedes esperar conseguir en la personalización de tu nuevo y brillante proyecto. Con todo este espacio lateral libre sobre el que los constructores tienen que maniobrar sus proyectos, las variables son infinitas y, sin embargo, seguimos viendo repeticiones en el tipo de coches que la gente suele construir.

Por desgracia, para destacar no sólo hay que ser diferente, sino extremadamente diferente. Una forma probada de destacar con vapor de agua de sobra es la aplicación de una modificación en profundidad que muchos constructores se apresuran a evitar, y mucho menos a considerar: el picado. No es un trabajo fácil y tampoco es barato, pero la recompensa devuelve los dividendos con interés para los que lo hacen bien. Para los que no dan en el clavo, puede ser un desperdicio de dinero para un proyecto que pensabas que sería genial pero que no lo es. De hecho, si ya estás tan lejos, probablemente ni siquiera te des cuenta de lo mal que está tu situación.

20 Volksrodder

Casi no te das cuenta de la modificación de la ventanilla californiana en medio de la locura del científico que está detrás de esta locura. El recorte de esta construcción completamente personalizada parece preservar las dimensiones de la ventanilla trasera dividida, al tiempo que reduce las ventanillas laterales a casi una astilla. Incluso sin toda la chapa delantera, parece cien veces más aerodinámico que un Volkswagen de serie, y las llantas de alta resistencia acentúan muy bien las llamas rojas de los tapacubos, mientras que los atrevidos radios de tres puntas llaman la atención. Ah, sí, casi lo olvido, tiene un bloque pequeño V-8 delante. Su importancia palidece un poco cuando se encuentra justo debajo del superchop justo encima.

19 Silver Bullet

En realidad, la llaman Bugly, pero cualquier referencia a lo feo se me escapa con esta. Los bichos son lo suficientemente geniales como para que sea difícil convertirlos en basura, pero no se vuelven así de increíbles por sí solos.

Hace falta una mezcla especial de fabricación, ingeniería, visión y ejecución

Todos esos atributos son necesarios para unir los numerosos conceptos de forma cohesionada. Se golpea, se parte, se trocea y se extrae su interior. Una jaula rodea al piloto y al copiloto, que han sido reubicados en el asiento trasero para acomodar los cilindros adicionales que resultan estar cómodamente ubicados detrás del eje delantero.

18 Ford Shoebox del 51

A veces, un modelo único puede llevar un concepto al extremo y viceversa, manteniendo la clase y la humildad. No hay mucho que parezca humilde en este trineo superenfermizo, pero fíjate en que no se ve el cromo por ninguna parte: el acabado es principalmente mate con algo de aluminio cepillado en las llantas semibrillantes. La caja de zapatos no necesita ningún adorno para ser llamativa, pero los inconfundibles rasgos de diseño que complementan la piel de color gris oliva forrada de remaches, como el ajedrezado amarillo en el parachoques y los sellos del contador de la misión en el guardabarros, lanzan instantáneamente un reflexivo grito a los homólogos militares aerotransportados de este coche de la misma época. No hay nada que no sea genial en este coche, aparte del hecho de que no está en mi casa ahora mismo.

17 Deuce and a Half Chop

El M35A2 de 2 ½ toneladas es un camión de trabajo que ha prestado más servicio que el General Patton y que heredó su nombre de un camión de la Segunda Guerra Mundial con el mismo diseño.

El camión de carga 6X6 está más probado en combate que una Katana y, por tanto, es el camión de proyecto perfecto para una varilla que no se ha visto nunca

Es difícil encontrar una custom verdaderamente única como ésta, con estas dimensiones. Pero si tienes un M35 picado para empezar, la insuperable tarea se convierte en una leche. Sólo tienes que desguazarlo, quitarle algunas piezas y acudir a tu exposición de coches más cercana.

16 Sutileza de 2ª Generación

El Chevy II está en su variante más popular en su forma '66-'67. El menor número de vehículos que se produjeron durante este corto periodo de tiempo lo convierte en uno de los Novas más raros de conseguir. Además, consigue un bonito equilibrio de simetría con la superficie terrestre que descansa agradablemente en los ojos. El Chevy II de John Sutton tiene innumerables pequeños detalles que hacen que el coche destaque; un rápido repaso revela una altura de conducción modificada con componentes de suspensión del mercado de accesorios y una conversión de cremallera. Lo que es único en este coche es lo que la mayoría de la gente nunca notará; la parte superior está, de hecho, recortada - en una pulgada entera.

15 Solo Charger

Batman fue testigo de una tragedia que le traumatizó hasta convertirse en el hombre de los murciélagos; si el Batmóvil tuviera un trauma en su pasado que lo convirtiera en el coche del hombre de los murciélagos, me inclinaría a señalar con el dedo en esta dirección.

Este Dodge Charger de 1970 ha sido tan trabajado bajo el martillo que casi todas las dimensiones están modificadas respecto a las especificaciones del diseño original.

Sin embargo, lo más malo del Solo Charger es lo que duerme justo delante de la transmisión TKO600: un motor de competición Dodge NASCAR R5 de 730 CV. La única pregunta que queda es si es más malo de lo que parece, o si parece más malo de lo que es Puede que el mundo nunca lo sepa.

14 Camión de bomberos de 1954

Esta historia de amor comienza como la típica "un hombre ve el chasis de un camión de bomberos International del 54 en un desguace junto a una trituradora; un hombre adopta el chasis de un camión de bomberos del 54 y lo salva de la trituradora; un hombre convierte el camión de bomberos del 54 en una trituradora por derecho propio" Los planes de construcción incluían todo a medida, desde una cama de camión International estrechada 10" para que cupiera entre los raíles del bastidor del '54 hasta un recorte de ocho pulgadas en el techo. El camión se encuentra cómodamente en el suelo en estado de reposo, pero el motor Ford de 460 c.c. garantiza que no hay nada cómodo en él cuando está en marcha.

13 Modelo A Tudor Slam

Tal vez sea sólo yo y mi creciente percepción del entorno, o tal vez esté ganando popularidad en las restauraciones de un amplio espectro de géneros. En cualquier caso, la inclusión de elementos inspirados en la aviación en las construcciones personalizadas es una tendencia refrescante. Casi nos traslada a un pasado steampunk de temática fantástica que nunca tuvimos. Las ventanas y los paneles de la carrocería forrados con remaches encajan bien con los agujeros para los rayos en la visera y en los raíles del chasis. Está rematado con una chuleta de 5 ½" que está tan golpeada que las ruedas traseras se arrastran hasta la mitad de las ventanillas traseras. De alguna manera, este coche tiene tanta personalidad que las llantas de base ni siquiera parecen tan malas.

12 Angry Pete

La personalidad que asume cualquier vehículo en particular viene determinada en gran medida por el moldeado de las líneas de la carrocería, ya que imitan los rasgos humanos. Si los coches tuvieran estados de ánimo, éste sólo estaría enfadado. Tanto si se ha despertado con el pie izquierdo como si los niños han entrado en su garaje para robar el Gran Torino verde, el corte personalizado estrecha las ventanas hacia la parte delantera de la cabina y los cristales del parabrisas se ensanchan en los bordes. La cabina es de metal desnudo y no hay capó para ocultar el V-12 Detroit de 852 c.c. o los tubos que se deslizan por las culatas y por el pavimento a través de la cabina. Sal de mi césped.

11 Vara de Ricky Bobby

Este no es el 28 personalizado de Will Ferrell, aunque probablemente le gustaría que lo fuera. La tienda de varillas de Manchester, Tennessee, se llama en realidad Ricky Bobby's Rod Shop. No es de extrañar que a Ricky Bobby's Rod Shop le guste construir bólidos que "sólo quieren ir rápido"

También podría decirse que Ricky Bobby es simplemente rápido, ya que este '28, cortado y rematado, se completó en sólo 100 días

Las instrucciones de Ricky Bobby para la construcción eran sencillas: "Constrúyeme un coche blanco con llantas blancas y picado hasta el fondo", según un artículo de Speed Hunters. "Llámame cuando hayas terminado" Meses más tarde, una chuleta de nueve pulgadas y un V-8 Nailhead del 65 cromado estaban al otro lado de esa llamada telefónica.

Metal desnudo y unos radios negros: eso es todo lo que necesitas porque lo robusto está de moda y la definición cada vez más amplia de lo que puede ser un hot rod ha estado bombeando algunas de las construcciones personalizadas más geniales que hemos visto nunca.

Los motores de gran potencia y las líneas de transmisión a prueba de balas se combinan con carcasas cortadas, con muescas, con chaflán y seccionadas, con un poco de retro y mucho de grunge: cuanto más oxidado, mejor

Con tanta corrosión, a veces es difícil saber qué construcciones son de primera categoría y cuáles son de bajo presupuesto, pero cuando veas una línea de techo recortada, puedes apostar a que se han hecho algunas travesuras de alta resistencia en ese vehículo.

9 Forajidos del Salar

Enclavado en lo más profundo del condado de Tooele, al noroeste de Utah, se encuentra un terreno natural tan árido y hermoso que el ambiente es casi extraño. El Salar de Bonneville es un salar densamente poblado gestionado por una oficina pública; y como tal, permanece abierto de par en par para toda la diversión en salar que puedas morder con tus neumáticos. Es una extensión muy abierta en la que no hay nada que golpear, ni nada en lo que sumergirse: sólo un firme plano y compacto en el que hacer rodar tu máquina al máximo. Se pueden utilizar coches de todas las marcas, modelos y configuraciones, desde cohetes de fibra de vidrio hasta chapas remachadas. Es aquí donde encontrarás la lista de bólidos cortados de Outlaw Speed Shop gritando por la superficie con sus ventanillas claramente cortadas por las que no cabría ni una lata de refresco.

8 Rusty Slammington

Un incendio en el garaje en 2011 estuvo a punto de poner fin a la vida útil del E28 antes de tiempo, pero Mike y Byron Wilcox no querían deshacerse del coche. En lugar de rendirse ante la adversidad, empezaron con la carcasa hueca del E28 y construyeron a medida cada centímetro de chasis tubular que se metería dentro de ella. Esta plataforma permitiría afinar cada elemento, como la ubicación del motor y la configuración de la suspensión. Además del recorte estándar del techo, se recortó la distancia entre ejes en 30 centímetros para alejarla de cualquier parecido que tuviera con su forma original.

7 Lincoln largo

Algunas chuletas tienen que ser trabajadas exhaustivamente para formar el metal en un conglomerado cohesivo de ángulos geométricamente amables, mientras que otras parecen conseguirlo de forma natural. La línea Continental ha sido una de las marcas más obstinadas de la historia del automóvil, con tres series de producción diferentes desde finales de los años 30: el coche se niega a desaparecer.

El Lincoln Continental, en su cuarta generación, luce algunas de las líneas de carrocería más elegantes y sencillas que se puedan pedir, casi como si se tratara de un concurso para exprimir la mayor personalidad de la menor cantidad posible de detalles

Las líneas largas y rectas del Lincoln adoptan una chuleta de cualquier tamaño con una gracia que parece sacada de la interpretación de un artista de lo que el coche debería haber sido siempre.

6 Mejor en la pantalla

Esta construcción de Hot Wheels es un homenaje a la mayor franquicia cinematográfica de la historia. Saluda el honor del comandante de la Flota Estelar Imperial (o lo que fuera) Darth Vader. Si te sientes dividido entre gustar y odiar esta cosa, definitivamente no eres el único, pero algunos datos sobre ella pueden hacerte cambiar de opinión. En primer lugar, los constructores se esforzaron mucho para asegurarse de que era un prototipo que funcionaba, con motor y todo; el Vader se basa en una plataforma de Corvette C-5 y, según Car and Driver, es aproximadamente un 50% más ligero (no me preguntes cómo). Supuestamente puede volar a velocidades cercanas a los 240 km/h, está equipado con un freno de deriva y tiene un motor LS3. Si después de esto no te puede gustar, es que no te puede gustar.

5 Minicamiones

Los cortes quedan bien en una gran variedad de coches a través de una amplia variedad de temas y mejoran en gran medida esa sensación de personalización. Aunque sigue siendo un poco "potenciador de efectos", cortar tu minicamión de finales de los 80 es un compromiso demasiado grande de trabajo en un proyecto que, en última instancia, no es tan genial. Seguro que los camiones de carreras son impresionantes y no puedes dejar de apreciar toda la ingeniería, pero en serio, cuando te has gastado 10.000 dólares en modificaciones del chasis y la suspensión, has cortado la parte superior y lo has pintado todo bien y bonito, sigues teniendo un batidor de los 90 que sigue pareciendo un batidor de los 90, sólo que ahora es caro. Si no puedes hacer cuartos de milla de nueve segundos todo el día, todos los días, sal de mi jardín.

4 El Caminos del 76 (TODOS)

No es ningún secreto que estas cosas son casi inútiles: apenas se ven en los salones del automóvil ni se ven en la carretera en los desplazamientos cotidianos.

Es un poco demasiado nuevo y feo para ser un clásico y un poco demasiado viejo y estropeado para ser un buen conductor

Sin embargo, todo esto no impidió que la tienda de personalización completa con sede en Japón, Paradise Road, tratara de hacer uno. El resultado es un cacharro llamado "Sweet Dreams" que sigue siendo tan feo como antes de la restauración. Consejo profesional: Ni siquiera una chuleta tan dura como ésta podría salvarla.

3 Estirada, golpeada y acortada

Un coche sólo puede ser tan bueno como pueda serlo: la línea Saturn, en el 100% de los ejemplos, no quiere saber nada de la grandeza. De hecho, rehúyen de tales elogios con un escalofrío (en serio, la calidad de la conducción es una mierda).

El punto de partida de este proyecto fue un Saturn del 92 que ya era un desastre

Aunque hay cierto encanto en este homenaje a los 90, la cantidad de trabajo que se empleó en este proyecto podría haberse dedicado a cortar el techo de tu Ranchero del 78 o a instalar respiraderos pegajosos en el guardabarros de un Prius. Casi cualquier expulsión de energía creativa habría sido menos desperdiciada de lo que fue en lo que acabó convirtiéndose este Saturn. ¿Por qué el tipo?

2 Chuleta Impreza

Este es el Impreza de tus sueños o simplemente una triste forma de echar a perder la oportunidad de que tu hijo no nazca para seguir estudiando; lo mires como lo mires, el Impreza se valoró más como una casa que como un coche. Con un precio 10 veces superior al original, esta estrella de la pista equipada con un EJ de 250.000 dólares reside en Japón y tiene más modificaciones y mejoras de las que puedas imaginar. Sin embargo, uno de los rasgos más notables es el corte del techo. Aunque esta construcción limpia y muy profesional tiene un aspecto estupendo, el coste prohibitivo necesario para superar al fabricante es un exceso para un Impreza. Espero que tengas un seguro de desgravamen, amigo.

1 Chuleta ED7

La foto no le hace ninguna justicia, pero un vistazo bajo una lupa revelaría la limpieza de fábrica en todas y cada una de las hendiduras de la fundición del bloque del motor; en el exterior, el detalle de la pintura impecablemente acentuada en las llantas une las esquinas del coche.

Es una auténtica belleza, recortada para llevar la línea del techo hasta donde debería estar

El veredicto: Me encanta este pequeño, aunque no soy un tipo de Honda. Dicho esto, te dejo con este comodín para que decidas si te gusta o no. Creo que es superchulo, pero aún así no te pagaría más de 1200 dólares por él.

Fuentes: justacarguy.blogspot.com, rodauthority.com, supershevy.com, engineswapdepot.com, hotrod.com, hotrodnetwork.com.

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