2010 Chevrolet Malibu recuerda que debe saber

Comenzando como un nivel de equipamiento para el Chevelle en la década de 1960, el Chevrolet Malibu es una de esas líneas clásicas que parece haber existido desde siempre... excepto, por supuesto, por esa brecha de 14 años desde 1983 hasta 1997. Pero, cuando el Malibu fue relanzado a finales de los 90 para competir con el Accord y el Camry, fue un éxito inmediato. El relanzamiento del Malibu ha sido aclamado por traer un nuevo estilo a un viejo clásico.

El Chevrolet Malibu 2010 tiene cuatro retiros enumerados con el Administración Nacional de Seguridad Vial y encuesta cero. Esto significa que cada retiro del automóvil emitido por General Motors ha sido por su propia voluntad y se basa en investigaciones internas.

2012

El Malibu 2010 fue retirado del mercado en 2012.

12106

El primer retiro, que afectó a aproximadamente 426,240 Saturn Auras, Malibus y Pontiac G6 potenciales con fecha de 2007 a 2010 y equipados con una transmisión automática de cuatro velocidades, implicó que el cable de cambios se saliera de su lugar. El problema era que las pestañas de los cables tendían a fracturarse y separarse, lo que cables para mover fuera de posición, lo que significa que es posible que su automóvil no esté estacionado cuando lo indica, y podría rodar cuesta abajo en cualquier colina en la que esté estacionado.

GM notificó a los propietarios el 9 de noviembre de 2012, informándoles que se estaba trabajando en una solución, y que las reparaciones comenzarían en enero de 2013. Se aconsejó a los propietarios que se comunicaran con General Motors al 1-800-521-7300 o NHTSA al 1-888-327- 4236. Emitieron el número de retiro 12106 y cubrieron las reparaciones en los concesionarios GM a su cargo, como es estándar.

2014

El Malibu 2010 estuvo sujeto a dos retiros del mercado en 2014.

13036

El primer retiro del mercado de 2014 fue lo que llaman en la industria automotriz un "doozy". Este involucró 2,440,524 unidades potenciales, incluido el Malibus 2004-2012, más una docena de otros autos GM con modelos de los años 2004-2012, y el problema no era solo una cosa, sino una gran cantidad de ellos pasivos.

Básicamente, se trataba de fluctuaciones de voltaje que afectaban al módulo de control del cuerpo. Esto tuvo un efecto dominó en casi todos los componentes electrónicos de los vehículos afectados, al igual que los cimientos agrietados en su hogar causan docenas de otros problemas, tanto directa como indirectamente. En este caso, afectó las luces de freno, la estabilidad de los frenos, los cambios, regulador de velocidad, y quizás, lo más importante, las bolsas de aire. Esencialmente, se compara con un televisor con un control remoto roto. El televisor puede estar en perfecto estado de funcionamiento, pero sin un control remoto que funcione, buena suerte viendo Netflix en él.

GM emitió una notificación el 14 de julio de 2014 para informar a los propietarios que estaban trabajando en una solución, y esa solución llegó el 18 de agosto de 2014 como número de retiro 13036.

14E044000

Después de un importante retiro del mercado por motivos de seguridad que afectó a millones de automóviles, el siguiente retiro del mercado del Malibu 2010 fue relativamente sencillo y provino de Dorman Products, Inc. Esta vez, solo se vieron afectadas 7,304 unidades, incluidos varios Malibus 2004-2012, así como algunos Pontiac. Modelos G6 y Saturn Aura.

Este retiro afectó a los números de pieza de Dorman 425-167, 2425167 y 7-3074. Los yugos que sostienen las juntas universales podrían fallar, afectando el eje de dirección.

Dorman notificó a los propietarios y comenzó a reemplazar los cambios de dirección en septiembre de 2014 por cuenta propia, y les pidió a los propietarios que se comunicaran con ellos al 1-800-523-2492 o que llamaran a la NHTSA.

2019

El retiro final de Malibu 2010, hasta ahora, fue el 16 de enero de 2019.

N182206630

Este retiro solo afectó a 1,145 unidades, todos los Malibus 2010 y 2011, pero es el retiro más severo del automóvil. La bolsa de aire delantera puede haber sido sobrepresurizada, lo que podría hacer que explote en caso de accidente. Esto podría provocar, como mínimo, lesiones graves.

GM emitió el número de retiro N182206630 y comenzó las reparaciones el 25 de febrero de 2019.

Chevy recuerda

Chevrolet en realidad mantiene un retiro más alto evaluar que el promedio de la industria de aproximadamente un vehículo retirado por vehículo vendido. Chevrolet está más cerca de 14 autos retirados por cada 10 autos vendidos.

El hecho de que el Malibu 2010 haya tenido cuatro retiros sin una sola investigación de la NHTSA ayuda a explicar por qué: tienden a manejar los retiros internamente antes de que una administración reguladora les diga que deben hacerlo. Y eso, por supuesto, hace que los automóviles y las carreteras sean más seguros.