3 razones por las que su freno de estacionamiento está atascado

El vehículo promedio tiende a experimentar una serie de problemas mecánicos a lo largo de su vida útil, muchos de los cuales pueden ser motivo de preocupación para los conductores. Pocos de estos problemas mecánicos son tan problemáticos como los de los frenos de un vehículo, que son los más importantes de todos los equipos de seguridad automotriz.

Si bien la mayoría considera que la falta de potencia de frenado es el más importante de todos los problemas relacionados con los frenos, también se pueden experimentar atascos o agarrotamiento de los frenos. Específicamente, el freno de estacionamiento o el freno de emergencia de un vehículo pueden congelarse, provocando que dicho equipo de seguridad se active, a pesar de los esfuerzos en sentido contrario.

De hecho, los frenos de estacionamiento fallan mucho más a menudo de lo que la mayoría piensa, especialmente cuando se trata de ciertas marcas y modelos de vehículos. Esto crea una situación bastante problemática, en la que uno tiene que averiguar exactamente cómo proceder.

Siga leyendo para obtener más información sobre las posibles causas de un freno de estacionamiento atascado, así como lo que necesita saber si se encontrara con una situación de este tipo en el futuro.

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¿Qué es un freno de estacionamiento?

Un freno de estacionamiento es un mecanismo de frenado auxiliar, capaz de evitar el movimiento hacia adelante o hacia atrás de un vehículo, incluso cuando no se aplican los frenos hidráulicos convencionales.

En casi todos los casos, un freno de estacionamiento, o e-brake como se le suele llamar, funciona únicamente según el principio de la fuerza mecánica. Esto elimina la necesidad de entrada hidráulica o eléctrica.

Los frenos de estacionamiento casi siempre se operan por diseño y se basan en la presión del pedal especializado o el deslizamiento de la palanca del freno de mano, según el vehículo en cuestión. Una de estas aplicaciones tira del cable del freno de estacionamiento de un vehículo, que ejerce presión sobre un dispositivo de tensión.

La presión sobre este mecanismo de frenado se libera soltando el pedal del freno de estacionamiento del vehículo o bajando la palanca del freno de mano a su posición neutral. Si no hace esto antes de iniciar la marcha, los frenos de emergencia protegerán el vehículo, a menudo con consecuencias desastrosas.

Tipos de freno de mano

Hay diferentes tipos de frenos de estacionamiento en uso en las carreteras de hoy. El tipo de freno de estacionamiento que tiene un vehículo varía según el fabricante y el modelo.

Estos son los tipos más comunes de frenos de estacionamiento que se utilizan en la actualidad.

Freno de estacionamiento de tambor

Los vehículos con frenos de tambor utilizan una palanca especial accionada por cable para engranar las zapatas de freno del conjunto, encajadas contra el diámetro interior del propio tambor de freno.

Esto ocurre sin que se accione el conjunto del cilindro de la rueda, como en las aplicaciones típicas de frenos hidráulicos.

Freno de estacionamiento híbrido de disco/tambor

Muchos vehículos con frenos de disco en las 4 ruedas ahora usan un conjunto de freno de estacionamiento de tambor separado, ubicado en la tapa del rotor del freno trasero. Este conjunto accionado por cable funciona igual que el que utilizan los vehículos estándar equipados con frenos de tambor.

Cuando el cable del freno de estacionamiento se tensa, las zapatas de freno montadas internamente entran en contacto con la superficie interna de la tapa del rotor, causando fricción.

Freno de estacionamiento de disco modificado

Algunos vehículos más nuevos equipados con frenos de disco en las 4 ruedas tienen un diseño de freno de disco modificado, que utiliza las mordazas traseras del vehículo como fuente de aplicación.

Este tipo de freno de estacionamiento se basa en la activación de una palanca accionada por cable para empujar hacia afuera un pistón de freno de pinza. Esto contrasta directamente con la aplicación del freno de servicio, que se complementa con un suministro de fuerza hidráulica.

Freno de estacionamiento electrónico

En los últimos años, algunos vehículos han comenzado a usar frenos de estacionamiento activados electrónicamente. Este mecanismo electrónico está integrado con las pinzas de freno traseras de un vehículo.

Cuando se presiona un interruptor o botón, un motor eléctrico empuja un pistón de la pinza de freno hacia afuera, haciendo que las pastillas de freno correspondientes entren en contacto con su rotor.

Causas del freno de estacionamiento atascado

Hay muchas condiciones que pueden causar que el freno de estacionamiento de un vehículo se atasque, y cada una de ellas puede ser igualmente problemática en ese momento. Estas son algunas de las causas más comunes de un freno de estacionamiento atascado.

#1 – Corrosión

La corrosión es la causa más común de un freno de estacionamiento atascado. Con el tiempo, el cable, el mecanismo o el varillaje del freno de estacionamiento de un vehículo pueden convertirse en víctimas de la oxidación y dejarlo inutilizable.

Esto es particularmente común en vehículos que han pasado gran parte de su tiempo en climas del norte, donde la aplicación regular de sal para carreteras es una práctica común. Estos problemas solo se exacerban si el freno de estacionamiento de un vehículo se usa raramente.

#2 – Clima helado

El frío extremo puede causar muchos problemas de frenos. En muchos climas del norte, el freno de estacionamiento de un vehículo puede congelarse en la posición aplicada, si se deja en su lugar durante la noche o durante un período prolongado de tiempo.

Esto es particularmente común si se ha conducido un vehículo en clima húmedo, justo antes de que se haya estacionado y se haya activado el freno de emergencia. En tales casos, se debe encontrar una manera de descongelar su conexión de freno congelada antes de continuar.

#3 – Aplicación rígida

Lo crea o no, su freno de mano puede trabarse si se aplica una fuerza excesiva al ajustarlo, ya sea con el pie o con la palanca de mano.

Solo se requiere una fuerza moderada para aplicar con seguridad el freno de estacionamiento. Cualquier cosa más larga que esto puede hacer que el cable del freno de estacionamiento del vehículo se estire o atasque la conexión del terminal del freno de estacionamiento, lo que puede causar problemas.

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¿Se puede conducir con el freno de mano puesto?

Nunca se recomienda conducir con el freno de estacionamiento bloqueado. Esto se debe a que la zapata de freno o la pastilla de freno defectuosa seguirán tirando del rotor o tambor de freno correspondiente.

Esta fricción constante comenzará a acumular calor en segundos, incluso creando un riesgo de incendio. En muchos casos, un freno de estacionamiento atascado estará acompañado de un olor a quemado e incluso de una buena cantidad de humo.

Intentar conducir con el freno de estacionamiento bloqueado también corre el riesgo de dañar el hardware de frenado del vehículo. Además, la acumulación excesiva de calor en las ruedas, como la generada por un freno de estacionamiento atascado, puede dañar los sellos del cubo y del eje, acelerando la falla incluso en los casos más severos.

En cualquier caso, un freno de estacionamiento atascado debe tomarse en serio y tratarse de inmediato. Si no se siente capaz de solucionar los problemas del freno de estacionamiento, debe llamar a una grúa y programar la reparación en un centro de servicio calificado.

¿Se puede soltar el freno de estacionamiento manualmente?

En algunos casos, un freno de estacionamiento atascado se puede desconectar manualmente para continuar usando el vehículo. Sin embargo, esto requiere comprender cómo funciona el freno de estacionamiento del vehículo y la causa exacta del mal funcionamiento del freno de estacionamiento.

Si el freno de estacionamiento de un vehículo está congelado, se debe aplicar calor a las conexiones expuestas liberar.

En muchos casos, conducir su vehículo por un período de tiempo más largo generará suficiente calor de escape para curar la condición actual. Sin embargo, este proceso también se puede acelerar proporcionando calor bien dirigido desde un soplete de propano portátil.

Cuando la corrosión es la causa principal de las dificultades con los frenos de estacionamiento, la aplicación repetida de los frenos hidráulicos de un vehículo a menudo puede brindar alivio. Sin embargo, puede ser necesaria la intervención por medios mecánicos.

En algunos casos, algunas pulverizaciones bien dirigidas grasa de litio blanca o aceite penetrante, seguido de aplicar presión al cable de freno de un vehículo puede ser beneficioso.

En el caso más extremo, puede ser necesario intentar desconectar manualmente el freno electrónico de su vehículo. Por lo general, esto implica aplicar tensión al cable del freno de estacionamiento de un vehículo con la mano, en o cerca del punto donde se unen dos secciones del cable del freno de estacionamiento, o donde el freno de estacionamiento se une con el freno de estacionamiento.

Esto se puede hacer tirando del cable con un juego de prensas y soltándolo de su soporte.