3 tipos de pastillas de freno (¿cuál es el mejor material para pastillas de freno?)

Con el paso de los años, las pastillas de freno de un vehículo se desgastan lentamente y eventualmente necesitan ser reemplazadas. Esto da como resultado que una gran cantidad de consumidores se dirijan a su tienda de autopartes más cercana cada año en busca de pastillas de freno de repuesto.

Si bien muchos pensarían que elegir un juego de pastillas de freno para su vehículo sería relativamente simple, existen varias opciones de productos.

Las pastillas de freno están disponibles en varias composiciones de materiales diferentes, cada una de las cuales ofrece sus propias ventajas y desventajas, así como aplicaciones funcionales.

Siga leyendo para obtener más información sobre los diferentes tipos de pastillas de freno disponibles actualmente y qué material de la pastilla es mejor para su estilo particular de conducción.

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Materiales de las pastillas de freno

Las pastillas de freno se describen mejor como tres subconjuntos individuales; semimetálicos, cerámicos y orgánicos. Cada uno de estos tres subconjuntos tiene sus propias propiedades únicas, lo que aporta un valor significativo a la aplicación individual para la que están destinados.

semimetálico

Las pastillas de freno generalmente se consideran semimetálicas. mejor en potencia de frenado general, para cualquier otro tipo de pastilla de freno actualmente disponible. Como su nombre indica, las pastillas de freno semimetálicas utilizan una cantidad significativa de metal en su composición.

Aunque la cantidad exacta varía según el fabricante, las pastillas de freno de metal suelen tener entre un 35 % y un 65 % de metal. Los metales exactos utilizados en la construcción de pastillas de freno semimetálicas también difieren.

Sin embargo, algunos de los materiales más comunes son el cobre, el acero y el hierro. Las pastillas de freno semimetálicas usan rellenos de grafito, modificadores de fricción y lubricantes para construirlas.

Aunque las pastillas de freno semimetálicas son famosas por su poder de frenado sin igual, este tipo de pastillas son propensas a producir ruido de freno, así como una cantidad significativa de polvo de freno. Las pastillas semimetálicas tienden a ser más duras en un rotor de freno que las pastillas de cerámica y orgánicas.

ventajas:

• Poder de frenado inigualable
• Excelente rendimiento a altas temperaturas
• Salto frío superior
• Baja tasa de compresibilidad
• Muy resistente al desvanecimiento de los frenos.

Las dificultades:

• Operación más ruidosa
• Mayor producción de polvo de frenos
• Más duro en los discos de freno
• Más caro que las opciones orgánicas

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orgánico

Las pastillas de freno orgánicas han sido un elemento básico en la producción de frenos para automóviles durante muchos años. Estos tipos de pastillas se diseñaron originalmente como un reemplazo a gran escala de las paletas de freno de asbesto, que se eliminaron gradualmente debido a preocupaciones ambientales y de salud.

En la producción de pastillas de freno orgánicas se utilizan una serie de productos químicos y sustancias. Algunos de estos materiales más comunes incluyen Kevlar, caucho, fibra y carbono, que se unen en una resina permanente.

Este Dia, más del 70% de los vehículos nuevos están equipados con pastillas de freno orgánicas. Esta composición de pastillas de freno suele ser la más económica de comprar. Esto se debe en gran parte a la relativa abundancia de materiales utilizados en su proceso de fabricación.

ventajas:

• Excelente rendimiento de conducción diaria
• Funcionamiento básicamente silencioso
• Produce menos polvo que las alternativas semimetálicas
• Ofrece suficiente bocado frío.
• precio economico

Las dificultades:

• Desgaste más rápido que otros tipos de almohadillas
• Bastante limitado en el rango de temperatura de funcionamiento
• Tasa de compresibilidad más alta que otros tipos de amortiguadores
• No es adecuado para condiciones de conducción exigentes.

Cerámico

Las pastillas de freno de cerámica son relativamente nuevas, en comparación con los frenos de composición orgánica o semimetálica. Este estilo de pastillas de freno se introdujo por primera vez en la década de 1980 y ha sido popular desde entonces.

Las pastillas de esta composición son reconocidas por su ausencia de ruido de funcionamiento y minimización general de la generación de polvo de freno. Las pastillas de freno de cerámica tienden a ser más suaves con los rotores que las pastillas semimetálicas, pero un poco más abrasivas que las pastillas orgánicas.

Aunque las pastillas de freno de cerámica tienen una larga lista de beneficios, generalmente tienen un precio de venta más alto ni pastillas de freno semimetálicas u orgánicas. Los conductores a menudo pueden esperar pagar casi el doble del precio de las pastillas orgánicas, por un juego de pastillas de freno de cerámica de alta calidad.

ventajas:

• Proporciona una excelente potencia de frenado.
• Hace muy poco ruido
• No propenso a la generación excesiva de polvo de frenos
• Consistente en una amplia gama de condiciones

Las dificultades:

• Más resistente a los rotores de freno que las pastillas orgánicas
• No es la mejor opción para climas muy fríos.
• No apto para carreras o uso intensivo.
• Más caro que los tipos de tampones alternativos

Cuadro comparativo de frenos

OEM vs posventa

Cuando se necesita reemplazar las pastillas de freno, es bastante común que los conductores se pregunten si elegir un juego de pastillas de repuesto OEM directo u otra opción adecuada del mercado de accesorios. En la gran mayoría de los casos, esta decisión se debe a las preferencias personales y al estilo de conducción.

Las pastillas de freno OEM son seleccionadas por un fabricante para un vehículo en particular, con el objetivo de proporcionar un rendimiento aceptable y minimizar el ruido de los frenos y la producción de polvo. Sin embargo, estos tipos de amortiguadores rara vez se eligen por su longevidad o capacidad en circunstancias extremas.

Por otro lado, la gran mayoría de las pastillas de freno del mercado de accesorios están diseñadas para proporcionar una mejor potencia de frenado, una capacidad de respuesta inigualable y una mejor protección contra el desvanecimiento de los frenos. Sin embargo, estas pastillas también son propensas a un mayor nivel de generación de polvo de frenos y ruido de funcionamiento.

Además, las pastillas de freno del mercado de accesorios tienden a ser más abrasivas, lo que a menudo hace que los rotores se desgasten más rápido que cuando se usan pastillas OEM.

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Los mejores tipos de frenos

Cada estilo de pastilla de freno tiene su propio conjunto único de usos para los que es más adecuado. Al comprender el valor de cada tipo de pastilla de freno, podrá tomar una mejor decisión de compra informada.

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Para la conducción diaria: tampones organicos

Cuando solo conduce hacia y desde el trabajo, o para comprar alimentos, las pastillas de freno orgánicas suelen ser la mejor opción disponible. Estas pastillas proporcionan potencia de frenado en la gran mayoría de las situaciones y funcionan principalmente en ausencia de polvo de frenos y ruido de funcionamiento.

Las pastillas de freno orgánicas también se pueden comprar a un precio económico, en comparación con las pastillas de cerámica o semimetálicas. En una situación de conducción diaria, es poco probable que muchos consumidores noten una gran mejora en el rendimiento con el uso de más almohadillas semimetálicas. caro.

Concursante: Sellos de cerámica – Alternativamente, las pastillas de freno de cerámica también se pueden usar en la conducción diaria, si los conductores desean prolongar la vida útil de la pastilla. Esto puede ser beneficioso para aquellos que viajan largas distancias diariamente hacia y desde el trabajo.

Para conducción deportiva: Azulejos de cerámica

Cuando espera condiciones más duras en su viaje diario, las pastillas de freno de cerámica suelen ser una excelente opción. Las almohadillas de cerámica se desgastan más lentamente que las almohadillas orgánicas, al tiempo que brindan excelentes capacidades de frenado.

Estos tipos de pastillas también tienden a funcionar en ausencia relativa de ruido audible y producen polvo de freno que rara vez corta la rueda o se hace visible a la vista. Esto a menudo hace que las pastillas de cerámica sean una buena opción para aquellos que viajan por carreteras secundarias donde a menudo se requiere frenar.

Subcampeón: almohadillas semimetálicas – Si viajas por terrenos montañosos, donde te ves obligado a frenar repetidamente, las pastillas de freno semimetálicas son una gran alternativa. Las pastillas semimetálicas tienen un umbral térmico más alto, lo que les permite afrontar mejor los exigentes períodos de funcionamiento de los frenos.

Para uso en pista: Parcelas semimetálicas

En la pista, no hay sustituto para usar un juego de pastillas de freno semimetálicas de calidad. Los bujes semimetálicos brindan una excelente potencia de frenado y un mejor agarre en frío, así como características de funcionamiento inigualables frente al calor extremo.

Las pastillas de freno semimetálicas también tienen un umbral de compresión bajo, dando al conductor la sensación de un pedal de freno firme y consistente.

Este nivel de consistencia es muy apreciado por la mayoría de los ciclistas de pista a altas velocidades, ya sea que participes en tu primer autocross, un día de pista o una vuelta en Nürburgring.

Contendiente: Ninguno - Ni las pastillas de freno orgánicas ni las cerámicas tienen suficientes cualidades de disipación de calor para ser adecuadas para uso en pista. Cuando se calientan a extremos, ambos son propensos a desvanecerse, lo que en última instancia puede convertirse en un problema de seguridad.