4 causas de un volante descentrado (y cómo solucionarlo)

Si llevas los suficientes años al volante, seguro que te encuentras con más de una situación que te rascará la cabeza. Estas situaciones tienden a ser las más notables, debido a su capacidad de confundir al automovilista promedio, debido a las circunstancias aparentemente imposibles.

Una situación inexplicable que ilustra perfectamente el punto anterior es cuando alguien se encuentra con un volante que parece torcido. En tales casos, un vehículo parece girar fuera del centro, pero en realidad conduce en línea recta. Pero, ¿cómo, exactamente, podría ser eso?

De hecho, la desalineación del vehículo es la causa número uno de un volante que se siente descentrado. Sin embargo, esta desalineación puede presentarse de varias maneras, cada una de las cuales requiere una intervención mecánica para corregirla.

Siga leyendo para obtener más información sobre las posibles causas de la desalineación de su vehículo y cómo dicha condición puede afectar la orientación del volante de su vehículo.

¿Qué hace que un volante no esté recto?

Como se mencionó anteriormente, la gran mayoría de los problemas con un volante descentrado son simplemente culpa de una parte delantera desalineada. Sin embargo, la causa raíz de esta desalineación suele ser diferente según el caso.

La corrección de un problema de este tipo a menudo requiere diagnosticar la causa raíz de la desalineación en sí. Estas son algunas de las causas más comunes de desalineación frontal.

#1 - Desgaste normal

La cara de cada vehículo comenzará a envejecer con el tiempo, mostrando juego libre adicional en cavidades y dimensiones críticas. Este juego excesivo eventualmente hará que la alineación del vehículo se desvíe de las especificaciones originales.

Es por esta razón que la mayoría de los principales fabricantes de neumáticos recomiendan la alineación inicial inmediatamente después de cuatro cambios de neumáticos.

Si bien se espera una cierta cantidad de desgaste de los componentes de la parte delantera con el tiempo, será necesario reemplazar todos los componentes de dirección/suspensión afectados.

Si estos componentes no se reemplazan, se puede esperar que su vehículo necesite una alineación adicional en un futuro próximo.

#2 - Daño de componentes

Aunque algo raro, un golpe repentino puede dañar algunos componentes críticos en la dirección y suspensión de un vehículo. Esto sucede a menudo cuando se atraviesa un bache a alta velocidad o cuando se toca un bordillo mientras un vehículo avanza.

Este impacto directo se transfiere a través de la parte delantera del vehículo y, a menudo, daña los componentes más débiles en el proceso.

Cuando uno o más de los componentes críticos de la dirección de un vehículo se dañan, la geometría de la parte delantera se ve afectada negativamente. Esto cambia inmediatamente la alineación de la parte delantera de un vehículo, cambiando a menudo la orientación del volante del vehículo.

Los problemas de este tipo se resuelven solo reemplazando todos los componentes afectados y repitiendo el procedimiento de alineación especificado.

#3 - Daño de naufragio

El daño que a menudo se produce en una colisión es más perjudicial para la alineación delantera de un vehículo. Algunos componentes críticos de dirección/suspensión pueden dañarse fácilmente si la parte delantera de un vehículo es impactada por un barco roto.

Muchos de estos componentes afectan directamente los valores de convergencia, avance y caída de un vehículo, lo que a su vez afecta la alineación. Sin embargo, a diferencia del daño al componente central en una colisión con bache, el daño de los restos suele ser mucho mayor.

En muchos casos, los dispositivos de dirección/suspensión de un vehículo se dañan gravemente durante un accidente. Este suele ser el caso en cualquier situación que resulte en un daño del marco de un grado u otro.

Desafortunadamente, este tipo de daño no siempre es reparable, al menos no sin una intervención importante, que a menudo resulta ser demasiado costosa para proceder.

#4 - Cambios en la altura de conducción

Los sistemas de dirección y suspensión del vehículo se han ajustado especialmente para ofrecer un manejo y una calidad de marcha superiores. Sin embargo, esto solo es cierto si la altura de manejo original del vehículo no se ha cambiado por alguna razón.

Los cambios en esta área, como la instalación de un dispositivo de elevación o nivelación, pueden afectar la alineación de un vehículo, lo que hace que el volante del vehículo parezca doblado cuando se mueve en línea recta.

Por esta razón, es extremadamente importante que cualquier modificación que afecte la distancia al suelo de un vehículo sea realizada por profesionales capacitados de inmediato.

Esto hace que la alineación del vehículo vuelva a las especificaciones y garantiza que su vehículo se conduzca en línea recta y fiel.

Como beneficio adicional, la alineación del vehículo también tiene un efecto positivo en el desgaste de los neumáticos, por lo que obtiene más por su dinero.

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Cómo reparar un volante descentrado

De hecho, la única forma adecuada de reparar un volante descentrado es hacer que una persona competente y calificada alinee la parte delantera del vehículo afectado.

Esto hace que la alineación del vehículo vuelva a estar dentro de las especificaciones y debería hacer que el volante de su vehículo se vea reciente si se hace correctamente. La mayoría de los talleres de servicio completo brindan estos servicios y se pueden completar con poco tiempo de inactividad.

Los técnicos capacitados también tendrán cuidado de revisar los componentes frontales en busca de daños o desgaste excesivo antes y durante el proceso de alineación.

La mayoría de los talleres especifican que cualquier defecto de este tipo debe repararse antes de continuar con el proceso de alineación. Esto se debe al hecho de que es casi imposible alinearse correctamente con un vehículo que muestra tales signos de incumplimiento.

Además, alinear correctamente la parte delantera de su vehículo tiene algunos beneficios secundarios valiosos. Un vehículo recién alineado tiende a rastrear mucho más recto que sus contrapartes no alineados, mientras usa un neumático mucho más consistente.

Esto proporciona una mejor calidad de viaje y ahorra dinero a los conductores a largo plazo.

¿Qué pasa si el volante todavía está descentrado después de la alineación?

Si el volante de su vehículo todavía parece estar descentrado después de la alineación, es posible que no se haya corregido la causa raíz de la desalineación de su vehículo.

Esto podría suceder si el técnico que realizó este servicio no estaba familiarizado con el procedimiento de alineación de su vehículo en particular.

En tales casos, dicho servicio puede afectar negativamente la alineación del vehículo, en lugar de corregirla. Estos tipos de problemas continuos también pueden ocurrir si un técnico de alineación no reconoce la presencia de uno o más componentes de dirección dañados. Esto podría incluir una barra de acoplamiento doblada o un muñón de dirección doblado.

En cualquier caso, será necesaria una intervención mecánica adicional. En este caso, es posible que desee elegir un centro de servicio diferente al que visitó anteriormente. Sin embargo, algunos talleres pueden requerir que regrese a ellos para realizar un trabajo de seguimiento para evitar que le cobren dos veces por la misma reparación.