4 razones por las que el motor de un automóvil arranca pero no arranca

Cualquiera que tenga un vehículo probablemente haya experimentado el frustrante problema de un automóvil que arranca pero no arranca, incluso después de girar la llave de encendido varias veces. Sin embargo, no permita que la desesperación le impida comprender lógicamente por qué su vehículo arranca pero no arranca normalmente.

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Índice de Contenido
  1. Razones por las que un coche arranca pero no gira
    1. #1 – Problemas de chispas
    2. #2 – Falta de flujo de combustible
    3. #3 - Compresión baja
    4. #4 - Problemas de energía
  2. Consejos para solucionar problemas

Razones por las que un coche arranca pero no gira

Arrancar el automóvil es activar el motor de arranque para impulsar el motor. El motor de arranque hace girar el volante que hace girar el cigüeñal cuando todo funciona correctamente. A veces, este proceso se interrumpe cuando hay un problema en el sistema y el motor del automóvil no continúa funcionando después de que "rueda" o gira.

Para que el motor arranque normalmente, necesita una presión de combustible adecuada, chispa en el momento adecuado y compresión normal. Cuando no arranca, el problema suele estar en uno de estos sistemas, aunque el sistema de arranque también podría ser el culpable. A continuación se presentan algunas causas comunes de un motor que arranca pero no arranca y algunos consejos de solución de problemas para identificar la causa.

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#1 – Problemas de chispas

La falta de chispa puede deberse a un módulo de encendido dañado, un sensor de posición del cigüeñal defectuoso, un motor ahogado (lo que a veces ocurre en automóviles más antiguos o con muchos kilómetros), bujías defectuosas o un problema en el circuito de encendido, como el cableado, el sistema de seguridad ( el flujo de combustible puede estar cortado para evitar robos o el chip de la llave puede estar defectuoso), o un interruptor de encendido defectuoso.

Puede ocurrir una chispa sin tiempo si hay un problema con el sistema de tiempo. Esto puede ser difícil de diagnosticar, pero una luz de sincronización es una herramienta útil para verificar que todos los cilindros se disparen exactamente cuando se supone que deben hacerlo.

Para determinar si hay un problema con la chispa, revisa la tapa del distribuidor (si el vehículo tiene una) y los cables de las bujías, ya que estos pueden degradarse con el tiempo. Se debe usar un probador de chispa para verificar el arco correcto de cada cable o bobina de bujía.

Si cree que el motor puede haberse ahogado después de varios intentos de arrancar el automóvil, quite las bujías y déjelas secar, luego reemplácelas y vuelva a intentarlo.

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#2 – Falta de flujo de combustible

filtro de combustible obstruido

Los problemas de flujo de combustible pueden deberse a un fusible de la bomba de combustible dañado, una bomba de combustible defectuosa, combustible contaminado o incorrecto en el tanque, un filtro o inyector de combustible defectuoso u obstruido, o simplemente a un tanque de combustible vacío (el indicador de combustible no siempre es preciso). ).

Es importante tener la presión de combustible correcta para arrancar o hacer funcionar el motor de su automóvil, especialmente para los motores de inyección de combustible. Escuche el zumbido de la bomba de combustible durante unos segundos cuando gira el encendido a la posición "on".

Si no se escucha ningún zumbido dentro del automóvil o detrás del tanque de combustible, la bomba puede estar muerta y no llega combustible al motor.

Tenga en cuenta que algunas bombas de combustible solo tienen fugas cuando el automóvil arranca, por lo que algunos automóviles no tienen un zumbido audible. Consulte Internet o el manual del propietario para obtener más información sobre su modelo específico.

Si escucha el zumbido de la bomba de combustible, puede intentar colocar un destornillador de cabeza plana en cada inyector (con el mango junto a la oreja) mientras enciende el automóvil. Si los inyectores disparan, escuchará un pequeño tictac de cada inyector, que se transmite a través del eje del tornillo.

Algunos automóviles están equipados con un dispositivo de seguridad llamado interruptor de inercia que corta automáticamente el flujo de combustible después de una colisión. Si su vehículo se vio afectado recientemente, consulte el manual del propietario para ver si esta característica está presente en su vehículo y aprenda cómo cambiarla manualmente para que el combustible fluya nuevamente.

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#3 - Compresión baja

motor de baja compresion

Todos los cilindros requieren compresión para el correcto funcionamiento del motor. La relación de compresión compara el volumen máximo del cilindro con el volumen mínimo del cilindro durante cada carrera del pistón. Si uno o más cilindros tienen baja compresión, el aire del ciclo de combustión se filtra a través de los anillos del pistón, lo que limita la cantidad de trabajo que puede hacer el cilindro para girar el cigüeñal.

Los problemas de compresión pueden ser causados ​​por una correa o cadena de distribución suelta o rota o por un árbol de levas en cabeza roto. Otro problema grave es un motor sobrecalentado que impide que su automóvil arranque.

Intente usar un medidor o probador de compresión para determinar si tiene un problema de compresión en su automóvil. Si es así, una prueba de fugas es una prueba secundaria para comprobar si hay fugas en el cilindro. Un mecánico profesional puede realizar estas pruebas y examinar los cilindros si no se siente cómodo revisándolos usted mismo.

#4 - Problemas de energía

batería de coche baja

Otro problema potencial es un motor de arranque débil que utiliza una gran cantidad de amperios para arrancar el motor y se queda sin energía para encender los inyectores de combustible y el sistema de encendido. En este caso, probablemente notará que el motor de arranque hace un ruido inusual cuando intenta arrancar el motor o que no gira en absoluto.

Los cables de batería débiles o corroídos o una batería moribunda también pueden contribuir al problema. Verifique el voltaje de la batería con un multímetro mientras arranca el motor. Debería mostrar más de 10 voltios.

Verifique si hay fusibles quemados quitando e inspeccionando visualmente el cableado de cada fusible con el automóvil apagado. Si parecen estar en buenas condiciones, vuelva a instalarlos, luego intente girar el encendido del automóvil a la posición "encendido" y use una luz de prueba para verificar el flujo de corriente eléctrica de cada fusible. Reemplace los fusibles dañados por otros nuevos de una tienda de suministros para automóviles.

Consejos para solucionar problemas

limpiar el cuerpo del acelerador

Si el motor arranca pero no arranca, apague el automóvil y retire el tubo de entrada de aire conectado al cuerpo del acelerador. Luego, se roció una pequeña cantidad de líquido de arranque en el motor después de abrir suavemente el acelerador. Una vez hecho esto, intente arrancar el motor nuevamente.

Si el motor arranca pero se apaga después de unos segundos, significa que no tiene combustible pero el encendido y la compresión están bien. Sin embargo, si el motor no arranca, definitivamente no habrá chispa.

Evita hacer girar repetidamente el motor del auto para intentar arrancarlo, ya que esto puede desgastar el motor de arranque o descargar la batería.

Si debe hacer varios intentos, espere unos minutos después de cada 15 segundos de arranque para dejar que el motor de arranque se enfríe. No debería tomar más de unos segundos por intento determinar si solucionó el problema.

Es esencial revisar los sensores y actuadores en busca de problemas, ya que los automóviles modernos tienen una variedad de componentes eléctricos que pueden causar fallas en el proceso de arranque del motor.

La mejor manera de hacer esto es revisar la computadora del automóvil en busca de códigos (fallas en el sistema eléctrico) con una herramienta de escaneo que se encuentra en la mayoría de las tiendas de suministros para automóviles. La mayoría de estos problemas también harán que se encienda la luz de verificación del motor, pero no todos.

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