A medida que la tecnología automotriz ha avanzado, los sistemas de seguridad también se han mejorado y ampliado para brindar una mejor experiencia al usuario.
Hoy en día, el sistema de frenos antibloqueo es un componente de casi todos los vehículos modernos. Está especialmente diseñado para ayudarlo a regular la capacidad de frenado de su vehículo en caso de emergencia.
Tan pronto como el sistema de frenos comience a mostrar síntomas problemáticos, debe abordarlo lo antes posible en lugar de esperar para solucionarlo.
En este artículo, analizamos los síntomas de un anillo reluctor de ABS defectuoso, su ubicación, función y el costo de reemplazo si necesita reemplazarlo.
4 Síntomas defectuosos del anillo reluctor del ABS
El síntoma más común de un anillo reluctor de ABS defectuoso es una luz de advertencia de ABS en el tablero de su automóvil. También puede notar un pedal de freno pulsante.
Los principales síntomas de un anillo reluctor de ABS defectuoso o defectuoso incluyen:
- Se enciende la luz de advertencia del ABS
- El pedal del freno vibra a baja velocidad
- Sin función ABS
- Frenado repentino de la nada
Puede experimentar muchos síntomas extraños cuando uno de los anillos del ABS comienza a fallar. Aquí hay una lista más detallada de los síntomas de un mal tono de llamada ABS.
Se enciende la luz de advertencia del ABS
La indicación más obvia de un problema con el sistema ABS es que la luz de advertencia del ABS aparezca en el tablero de su automóvil. La luz del ABS también puede denominarse luz de control del motor en algunos automóviles que no tienen una luz separada para el marco del ABS.
Cuando la luz se enciende suele ser la principal señal de que puede haber un problema con el ABS de tu coche. Es posible que haya desarrollado un problema con uno de los sensores o un anillo en el sistema.
El pedal del freno vibra a baja velocidad
El pedal de freno de su automóvil a veces puede vibrar a baja velocidad o hacer clic, como cuando conduce sobre hielo. Esto significa que su ABS se activa innecesariamente a bajas velocidades. Esta es una clara indicación de un anillo ABS defectuoso.
Un anillo ABS defectuoso no se considera una falla por parte del sistema, por lo que la luz de advertencia del ABS no se enciende al principio sino que solo se enciende cuando el sistema está completamente apagado.
En varias ocasiones, incluso puede encenderse y apagarse varias veces. Un anillo ABS defectuoso proporciona una señal falsa, lo que hace que la unidad de control eléctrico del automóvil inicie el sistema de frenos antibloqueo justo antes de que el automóvil se detenga o incluso lo apague por completo, lo que reduce el control del automóvil y extiende la distancia de frenado.
Normalmente, en la mayoría de los casos, solo necesitará reemplazar los anillos de ABS y no es necesario reemplazar completamente el eje de transmisión y/o los sellos.
Sin función ABS
Durante el frenado esencial, el ABS normalmente debe activarse para reducir la velocidad del vehículo. Simultáneamente, la pérdida de tracción y el derrape deben eliminarse o reducirse a un nivel insignificante.
Si nota que el automóvil tarda más en detenerse en condiciones de frenado brusco o comienza a patinar y pierde tracción, esto indica un ABS defectuoso. Esto puede deberse a anillos del ABS excesivamente corroídos o a un anillo del ABS agrietado que envía un pulso defectuoso a la unidad de control del ABS, interrumpiendo el proceso de frenado del ABS.
Esto sucede principalmente si la luz ABS está encendida en su tablero, así que asegúrese de solucionar el problema de inmediato si lo ve.
Frenado repentino de la nada
Algunos automóviles también tienen una función de freno en la unidad de control ABS, incluido BMW.
Con un sistema de frenos como este, el automóvil puede pensar que está derrapando si un anillo de tóner del ABS está defectuoso. Esto puede hacer que el automóvil corrija el derrape, lo que puede ser peligroso cuando el automóvil frena repentinamente de la nada.
¿Qué es un anillo reluctor de ABS?
El sistema de frenos antibloqueo consta de un controlador, un sensor de velocidad, válvulas y el anillo de tóner del sensor de velocidad del ABS.
El sistema mantiene la tracción de los neumáticos en la carretera y mejora significativamente el rendimiento de los frenos a alta velocidad.
El anillo del sensor de velocidad del ABS es el componente principal de todo el sistema. Supervisa cuidadosamente la velocidad de las ruedas y transmite señales importantes que pueden alertar electrónicamente al sistema.
Si el freno se aplica con fuerza, la fuerza adicional aplicada puede bloquear las ruedas con los discos de freno, lo que puede hacer que el automóvil patine en la carretera. Esto es muy peligroso, pero se mitiga con la función de zumbador del ABS.
El anillo se utiliza para detectar la diferencia de velocidad de otras ruedas y generar una señal para el controlador. Si el anillo ABS falla, el ABS controlado está recibiendo lecturas incorrectas.
Ubicación del anillo ABS
Los anillos ABS generalmente se ubican alrededor de los ejes de transmisión o los cubos de las ruedas en la mayoría de los modelos de automóviles.
Los anillos delanteros a menudo se instalan en los ejes de transmisión si tiene un automóvil con tracción delantera. De lo contrario, lo más probable es que los encuentre alrededor de los cojinetes de las ruedas o los cubos de las ruedas.
Los anillos traseros a menudo se ubican en los ejes de transmisión traseros si tiene un automóvil con tracción trasera y, de lo contrario, alrededor del cojinete de la rueda / cubo de la rueda. También puede encontrar un anillo dentro del diferencial en algunos autos con tracción trasera en lugar de dos separados.
Además, la calidad no es mucho mejor que la de los anillos delanteros, lo que los pone en un estado más vulnerable. Si tiene un automóvil 4 × 4, lo más probable es que encuentre los casquillos ABS en todos los ejes de transmisión.
Costo de reemplazo del anillo ABS
El costo promedio de reemplazo del anillo ABS es de $60 a $300, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Un anillo de ABS cuesta entre $10 y $50 y la mano de obra cuesta entre $50 y $250.
Los anillos de ABS suelen ser muy económicos. El problema surge si no hay forma de reemplazar o comprar solo el anillo ABS. Debe reemplazar todo el eje de transmisión o todo el cojinete de la rueda y el cubo para reemplazar el anillo ABS en algunos modelos de automóviles. En estos modelos, por supuesto, será mucho más caro.
Los costos de mano de obra a veces son incluso más altos que la pieza en sí, principalmente porque el proceso de reemplazo requiere quitar las ruedas y muchas otras piezas, lo que puede llevar mucho tiempo. Pero también depende del técnico y de lo que te cobrará.
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