Para arrancar con éxito un motor diésel, necesita un componente calefactor especial llamado bujía de incandescencia diésel. Un motor diésel no puede arrancar ni funcionar correctamente sin el calor generado por este calentador.
Si normalmente conduces tu vehículo diésel en ambientes más fríos, tu motor dependerá de la bujía diesel para generar el calor que necesita para funcionar. De lo contrario, las bajas temperaturas harían imposible el arranque del vehículo.
Además, el bloque de cilindros y la culata también absorben gran parte de este calor. Como la bujía diesel está situada en la cámara de combustión interna, transferirá este calor al motor.
Cómo funciona un calentador
Las bujías diesel calientan esencialmente el cilindro del motor antes de que se encienda el combustible. Esto permite que el combustible se encienda más fácilmente en el cilindro.
No confundas los calentadores con las bujías, ya que son dos cosas diferentes. Las bujías de un motor de gasolina normal se encargan de crear una chispa eléctrica que enciende la mezcla de combustible y aire. Los calentadores simplemente calientan el cilindro para que el combustible tenga más facilidad para encenderse por sí mismo.
Un calentador tiene un electrodo que genera calor cuando se activa. Esto hace que la bujía incandescente brille, y por eso tiene ese nombre. Es similar a la forma en que brilla una bombilla incandescente después de calentarse. Este efecto de incandescencia es lo que calienta el cilindro y permite el encendido exitoso del combustible diesel.
Aquí tienes una buena y sencilla demostración de cómo funciona un calentador diesel:
Los 4 síntomas principales de una bujía diesel defectuosa
A estas alturas ya sabes que la bujía de incandescencia diesel es esencial para el buen funcionamiento de un motor diesel. Por lo tanto, si la bujía de incandescencia diésel se dañara o se averiara por cualquier motivo, los síntomas serían fáciles de detectar. De hecho, toda la funcionalidad del coche cambiará como resultado.
Aquí tienes cuatro de los síntomas más comunes de una bujía diesel defectuosa.
Ver también: Síntomas de una bujía defectuosa
1) Dificultad para arrancar el motor
Las bujías diesel defectuosas hacen que el motor de tu coche sea difícil de arrancar. Como las presiones en el cilindro son las principales responsables de la ignición del combustible diésel tras su inyección en el aire comprimido, un calentador diésel defectuoso ejercerá más presión en el motor para que esta ignición tenga éxito. Por eso, el arranque de tu vehículo se vuelve difícil.
2) El motor se avería
Cuando el combustible no se enciende correctamente en el cilindro, hace que el motor falle. Como sabes, la bujía diesel desempeña un papel esencial en el éxito de este encendido.
Si la bujía de incandescencia no funciona correctamente, es probable que se produzca un fallo de encendido. Puede que sigas conduciendo tu coche, pero notarás un descenso en su rendimiento normal.
3) Humo negro
Si ves que sale humo negro del tubo de escape, puede ser un indicio de que tu bujía diesel está defectuosa. Por supuesto, puede haber varias razones para el humo negro, pero una bujía de incandescencia en mal estado ciertamente frenará la combustión del gasóleo que se está produciendo.
El humo negro no es una parte normal de este proceso de combustión. Por tanto, considera este humo como una señal de advertencia de que algo va mal, ya sea en la bujía diesel o en otro componente vital del proceso de combustión.
4) La luz del motor está encendida
Normalmente, cuando la bujía diesel funciona mal, se enciende el código de fallo de diagnóstico o la luz de revisión del motor en el panel de instrumentos. Para determinar el problema, debes utilizar una herramienta de diagnóstico.
Normalmente, el código mostrado será P0380: Definido como un mal funcionamiento del circuito "A" de la bujía/calentador.
Coste de la sustitución de la bujía de incandescencia
El coste típico de la sustitución de una bujía diesel oscila entre 95 y 210 dólares. El coste de un calentador individual será de 15 a 50 dólares, mientras que el coste de la mano de obra será de aproximadamente 80 a 160 dólares.
Recuerda que cada cilindro tiene su propia bujía de incandescencia, así que si tienes un camión de gran tamaño con un motor V8, puedes considerar la posibilidad de sustituir las ocho bujías de incandescencia aunque sólo se sepa que una está mal. El coste de la mano de obra no será mucho mayor si uno o varios calentadores están defectuosos.
Esto es similar a la sustitución de las bujías. Claro que puedes sustituir sólo el malo, pero lo más probable es que otro o todos ellos fallen pronto de todos modos.
El coste exacto dependerá de la marca y el modelo de tu coche diésel y de si lo llevas a un concesionario o a un taller mecánico.
Normalmente la pieza en sí no es demasiado cara, pero en comparación con los motores de gasolina, incluso la mejor bujía probablemente costará más que un calentador barato. Si puedes encontrar un mecánico a un precio razonable con una tarifa por hora baja, eso reducirá aún más tus gastos.
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