4 síntomas de una mala válvula de purga del recipiente de vapor (y costo de reemplazo)

La gasolina que bombeamos en nuestros vehículos como combustible contiene más de 150 productos químicos. Cuando se inhalan estos químicos, una persona puede experimentar síntomas de mareos, dolor de cabeza y dificultad para respirar. Si inhala los vapores de estos productos químicos durante mucho tiempo, incluso puede matarlo.

Y si eso no es suficiente, la contaminación del aire y el smog también son causados ​​por el gas vaporizado. Es por eso que los nuevos requisitos legales están obligando a los fabricantes de automóviles a incorporar tecnología especial en sus automóviles que reduce los vapores de gasolina.

La válvula de purga del recipiente de vapor (también conocida como válvula solenoide de purga o solenoide de purga EVAP) es un componente importante de control de emisiones.

En caso de falla, el exceso de vapores de combustible y las emisiones se ventilarían a la atmósfera en lugar de purgarse en el motor. Afortunadamente, hay algunas señales que puede observar que indican un solenoide defectuoso en la válvula de purga.

Cómo funciona una válvula de purga de recipiente de vapor

El sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP) de un automóvil contiene un solenoide de purga que generalmente se encuentra entre el colector de admisión y el recipiente de contención que almacena el vapor de combustible; ambos están en la línea de vacío.

Puede operar la válvula de purga por vacío o puede hacerlo eléctricamente. Para sacar estos vapores de combustible del recipiente de contención y llevarlos al colector de admisión, la válvula de purga debe abrirse en el momento correcto, para lo cual está diseñada. Cuando los humos entran en el colector de admisión, se queman.

La mayoría de los vehículos en estos días tienen una computadora en su motor que controla la válvula de purga. Este solenoide de válvula de purga se cierra cada vez que apaga el motor.

Cuando arranque el motor y lo deje funcionar durante unos minutos, la computadora del motor se comunicará electrónicamente con la válvula de purga y le ordenará que se abra gradualmente. Cuando esto sucede, el vapor de combustible almacenado en el recipiente se transferirá al motor donde se quemará durante el proceso de combustión.

Hay muchos sensores en el motor que administran el flujo de purga y permiten que el motor determine cuándo debe abrirse la válvula de purga.

Si hay demasiado o muy poco flujo de purga bajo ciertas condiciones, la luz "Check Engine" se iluminará en el tablero del vehículo para avisarle que algo anda mal.

Síntomas de válvula solenoide de purga incorrecta

Estos son cuatro de los síntomas más comunes que experimentará si tiene una válvula de purga del recipiente de vapor defectuosa.

#1 - Cámara lenta dura

Cuando hay un problema con la válvula de purga o el recipiente de carbón, notará que su automóvil está acelerando a menos RPM de lo normal. Esto se denomina ralentí irregular y, si baja lo suficiente, hará que el automóvil se sacuda o incluso apague el motor.

Si la válvula de purga o el acumulador fallaran por completo y permanecieran abiertos al aire, se crearía una fuga de vacío. Esto afectará seriamente la calidad y la velocidad de ralentí del motor.

Además, cualquier daño a la válvula solenoide o cualquiera de sus tuberías conectadas a ella también crearía una fuga de vacío.

#2 – Difícil de empezar

Si tiene problemas para encender su automóvil, eso podría ser otra señal de que tiene una válvula de purga defectuosa o un recipiente restringido. Como antes, podría haber una fuga de vacío y esto hará que su vehículo sea aún más difícil de arrancar.

Además, una manguera de vacío con fugas no podrá evitar que entre aire exterior no medido en el motor. Esto eventualmente causará problemas con la relación aire-combustible. Entonces, el rendimiento de su vehículo se verá comprometido.

#3 – Mala economía de combustible

Debido a que los vapores de combustible que su vehículo usa normalmente durante el proceso de combustión se ventilan a la atmósfera, el combustible se usará de manera menos eficiente. Esto resultará en un consumo de combustible peor de lo habitual para usted.

#4 – Verifica que la luz del motor se encienda en el tablero

Finalmente, la luz Check Engine Light en el tablero se iluminará si la válvula de purga está dañada. La computadora del motor podrá saber cuándo esta válvula está dañada porque los sensores no podrán captar la señal desde allí como lo hacen normalmente.

Cuando esto sucede, la computadora encenderá Check Engine Light para que sepa que hay un problema en algún lugar del motor. Por supuesto, hay muchas razones para que se encienda Check Engine Light, pero la única posibilidad es un código de motor P0496.

No sabrá la causa hasta que usted o un mecánico escaneen el vehículo en busca de códigos de problemas almacenados. El código o códigos de error ayudarán a identificar el problema real, ya sea una válvula de purga o algo completamente diferente.

Ver también: código P0441, código P0443

Costo de reemplazo de la válvula de purga del tanque de vapor

Reemplazar un solenoide de purga del recipiente es un tipo de trabajo simple y no cuesta demasiado. Espere pagar entre $ 80 y $ 200 en total.

La parte generalmente costará entre $ 30 y $ 120, con costos de mano de obra entre $ 50 y $ 80. Luego, por supuesto, las tarifas e impuestos también se agregan a este precio.

Reemplazar la válvula de purga es muy práctico, por lo que puede ahorrar unos cuantos dólares en mano de obra.