5 causas de baja compresión en el motor de un automóvil (y cómo solucionarlo)

La compresión en el motor de un automóvil se refiere a cuando el aire y el gas se mezclan en los cilindros del motor. Este proceso es necesario para que el automóvil se mueva y funcione. Si hay algún problema con el proceso de compresión, puede esperar experimentar todo tipo de problemas con el automóvil.

Será fácil saber cuándo tiene un problema de baja compresión porque puede tener dificultades al intentar arrancar el motor. O eso o el motor no funcionará bien mientras conduce el vehículo en la carretera.

El peor de los casos es que el automóvil no arranque si no hay compresión en todos los cilindros.

En general, si tiene baja compresión en un cilindro, el motor arrancará, pero probablemente tendrá un fallo de encendido y su vehículo funcionará mal. Si no siente ninguna compresión en TODOS los cilindros, su motor no arrancará.

Las 5 razones principales de la baja compresión en un motor de automóvil

Hay muchas razones por las que puede existir baja compresión en el motor de un automóvil. Algunas veces un cilindro del motor tendrá baja compresión y otras veces TODOS los cilindros pueden tener baja compresión.

Todo lo que tiene que hacer es comprender las posibles causas principales de baja compresión en el motor de un automóvil, luego reparar o reemplazar lo que se haya dañado. A continuación se presentan las 5 causas principales de baja compresión en los motores de los automóviles.

#1 - Agujeros en el pistón

Probablemente sepa que los cilindros del motor contienen pistones. Estos pistones generalmente están hechos de aleación de aluminio y se supone que pueden manejar el poder de la combustión.

Sin embargo, si el motor se sobrecalienta, los puntos calientes llegarán al pistón. Después de un tiempo, estos puntos quemarán agujeros a través del pistón. Tan pronto como esto sucede, el gas se filtra a través de estos orificios y provoca una baja compresión.

#2 - Válvulas de escape

Hay válvulas de escape y válvulas de admisión en la parte superior de cada cilindro. El aire y el combustible ingresan a la válvula de admisión para el proceso de combustión. Los gases resultantes salen de la válvula de escape.

Si las válvulas se sobrecalientan, pueden comenzar a perder gas prematuramente. Cuando eso sucede, tienes baja compresión.

Más comúnmente, los sellos de las válvulas pueden desgastarse con el tiempo, lo que permite que escapen los gases, lo que hace que disminuya la compresión del cilindro.

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#3 – Zona horaria

Cada motor tiene una correa o cadena de distribución que conecta el árbol de levas y el cigüeñal. Si la correa de distribución estaba rota o dañada, el árbol de levas ya no podía girar.

Esto significa que la válvula de escape o la válvula de admisión no pueden abrirse o cerrarse correctamente. Como resultado, se destruirá la combustión en los cilindros y no se podrán liberar gases. Entonces tienes baja compresión debido a eso.

#4 - Falla de la junta de culata

Hay una junta entre el área en la parte superior del motor donde se une la culata. Si por alguna razón la junta de la culata se vuelve defectuosa y comienza a romperse, dejará un pequeño orificio entre el cilindro y la culata.

Esto se denomina junta de culata rota y hace que los gases se escapen del cilindro a través del orificio de la junta. Entonces tendrá baja compresión y bajo rendimiento. Si falla la junta de culata entre dos cilindros, puede provocar una fuga de compresión en ambas culatas.

#5 - Anillos de pistón defectuosos

El sobrecalentamiento puede hacer que los anillos del pistón se detengan o se dañen. Esto hará que el dióxido de carbono se filtre a través de los anillos, ya que ya no pueden sellarlos dentro del cilindro. Como probablemente ya sepa, cuando existe este tipo de fuga, da como resultado una baja compresión.

Cómo configurar la compresión baja

Lo primero que debe hacer es utilizar un manómetro de compresión y prueba para ver si tu motor tiene baja compresión. Este proceso suele tardar 45 minutos, así que asegúrate de tener algo de tiempo libre.

Si no tiene un medidor de compresión, puede comprar uno o llevar el automóvil a un taller de reparación de automóviles y hacer que prueben la compresión por usted. Si encuentran que la compresión es baja, el siguiente paso es inspeccionar el cilindro, el pistón, las válvulas y la junta para ver si alguno de ellos está dañado o roto.

A partir de ahí, puede reemplazar cualquier cosa que se haya dañado. Sin embargo, este será un trabajo largo y costoso, ya que implica desmontar el motor. Prepárate para ello.

Aquí hay un buen video que explica cómo realizar correctamente una prueba de compresión: