Los motores diésel son conocidos por crear mucho humo que envía emisiones tóxicas de carbono a la atmósfera. La cantidad de humo que produce normalmente un motor diésel suele depender del tamaño del vehículo. Si el vehículo es grande, como un camión, el motor diesel tiene que proporcionar más potencia para moverlo. Esto significa que se generará más humo. Sin embargo, no debe salir una cantidad excesiva de humo constantemente mientras conduces. Si es así, puede significar que hay un problema interno. Pronto querrás arreglarlo, ya que si sale demasiado humo del motor, probablemente se reducirá la eficiencia del combustible.
Las 5 mejores formas de reducir el humo del diésel
Si quieres reducir la cantidad de humo de gasóleo que sale de tu vehículo, a continuación encontrarás 5 consejos de reparación que pueden ayudarte.
1) Filtro de aire - Un motor diésel necesita que entre primero una cierta cantidad de aire en la cámara de combustión, y luego los inyectores de combustible rocían el gasóleo para que se mezcle con él. El resultado del proceso de combustión del gasóleo será la emisión de dióxido de carbono y agua. Si había suficiente aire en la cámara, no habrá tanto humo visible tras el proceso de combustión. Pero si el aire tiene dificultades para pasar por el filtro de aire porque está bloqueado u obstruido, la cámara no tendrá suficiente aire. Esto dará lugar a una mezcla que contiene más combustible que aire, lo que significa que se quema más combustible. Si se quema más combustible, se emitirá más humo visible. Por tanto, limpia o sustituye el filtro de aire inmediatamente.
2) Válvula EGR - La válvula de recirculación de los gases de escape es algo que se utiliza desde hace tiempo en los vehículos diésel más nuevos. La finalidad de esta válvula es recircular las emisiones del motor de vuelta a la cámara de combustión, para que puedan ser reutilizadas y vueltas a quemar. En definitiva, esto reduce las emisiones que salen de tu vehículo. Sin embargo, si tu válvula EGR está averiada, no podrá recircular las emisiones. Como resultado, saldrán más emisiones visibles y humo de tu vehículo. Puedes solucionar este problema reparando o sustituyendo la válvula EGR.
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3) Sincronización del inyector de combustible - El inyector de un vehículo con motor diésel debe estar equilibrado y cronometrado correctamente. Si el inyector no pulveriza la cantidad correcta de combustible en la cámara en el momento adecuado, se interrumpirá todo el proceso de combustión. Comprueba que los inyectores de combustible no estén demasiado desgastados o desajustados. Si lo son, repáralos o sustitúyelos inmediatamente. También puedes comprobar con el ordenador central de tu vehículo si hay algún problema con la sincronización de la distribución de combustible.
4) Depósitos en el motor - Los motores diésel no van a permanecer sanos para siempre. Si has hecho muchos años y kilómetros a tu motor, es probable que se hayan acumulado depósitos de carbono en la cámara de combustión de tu motor. Puedes reducir el riesgo de que esto ocurra añadiendo paquetes de detergente a tu combustible diesel. Estos detergentes limpiarán estos depósitos de lugares como la cámara de combustión y los inyectores de combustible. Normalmente, el gasóleo no viene con estos detergentes mezclados, por lo que tienes que añadirlos tú mismo por separado. De lo contrario, los depósitos que se acumulan seguirán provocando la aparición de más humo.
5) Turbocompresor - Si conduces un vehículo con motor diésel de gran tamaño que necesita potencia y eficiencia de combustible adicionales, probablemente tenga un turbocompresor. El turbocompresor es capaz de aumentar esta potencia porque tiene la capacidad de permitir que entre más aire en la cámara de combustión. Sin embargo, un turbocompresor también necesita mucho combustible cuando intentas acelerar desde una posición de parada. A veces, todo este combustible extra hace que se emita humo durante el despegue. Lo mejor que puedes hacer en este caso es utilizar un catalizador para ayudar a reducir al máximo estas emisiones.
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