5 mejores y 5 peores deportivos Mercedes-Benz de la historia
En una larga y rica historia, Mercedes-Benz ha fabricado sistemáticamente coches de alta gama reconocidos no sólo por su lujo, sino también por sus prestaciones dinámicas. Además, Mercedes-Benz se ha forjado una sólida reputación en términos de calidad de fabricación y fiabilidad. En cuanto a la innovación, no temen cargar sus coches con nuevas tecnologías.
Si miras su impresionante gama de coches deportivos, encontrarás de todo, desde lo más refinado hasta lo que da miedo. El logotipo de la estrella de tres puntas no sólo es uno de los logotipos de coches más reconocibles, sino que representa algunos de los coches más deseados del mundo. Algunos de los modelos de coches deportivos más conocidos del gigante automovilístico alemán son el 300SL de 1954, el SLR McLaren y los locos modelos AMG. Sin embargo, entre los muchos éxitos que se han anotado, también hay algunos fallos, coches que no están a la altura del estándar de oro de Mercedes-Benz. Así que aquí están los cinco mejores y los cinco peores deportivos de Mercedes-Benz de la historia.
los 10 mejores: SLR McLaren 722
Tras la buena acogida del concepto SLR, Mercedes-Benz se asoció con McLaren para crear el SLR McLaren, que se presentó en noviembre de 2003. Con 617 CV de potencia procedentes de un motor V8 de 5,4 litros sobrealimentado fabricado a mano y con una aerodinámica activa, el SLR McLaren no se quedaba atrás.
En 2006 se introdujo la versión 722 en homenaje a la victoria de Stirling Moss en 1955 conduciendo un Mercedes-Benz 300 SLR. El 722 se manejaba mejor, tenía mejores frenos y, gracias a los 641 CV del motor modificado, era más rápido que el coche estándar.
9 Mejor: 300 SL Gullwing
El Mercedes-Benz 300 SL Gullwing es un cupé icónico que se adelantó a su tiempo en términos de estilo y capacidad. Para conseguir un menor peso y una mayor estabilidad, el bastidor estaba hecho de finos tubos rectos ensamblados en forma de triángulos, mientras que los revestimientos de las puertas, el capó y la tapa del maletero eran de aluminio.
Además de su elegante estilo, también presumía de una excelente dinámica de conducción gracias a una dirección de bolas recirculantes y una suspensión independiente en las 4 ruedas. Además, con una velocidad máxima de 163 mph, era el coche de producción más rápido del mundo en aquella época.
8 Mejor: SL 600 R129
El SL 600, presentado como Mercedes-Benz 600 SL en 1993, era el modelo superior de la gama de la Clase SL R129 de Mercedes-Benz. Tecnológicamente avanzado para la época, el R129 SL 600 se sostenía gracias a una moderna suspensión con un Sistema de Amortiguación Adaptativa controlado electrónicamente.
También disponía de elevalunas y asientos eléctricos, una capota descapotable, un ajuste de memoria para los espejos interiores y una barra antivuelco que se extendía automáticamente. Bajo el capó, el motor M120 V12 de Mercedes desplazaba 6 litros para producir 389 CV y alcanzar los 100 km/h en menos de 6 segundos.
7 Mejores: SLS AMG Black Series
El SLS AMG Black Series especial se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2012 con una mezcla embriagadora de potencia de fuego superior y una dinámica de conducción extraordinaria. Gracias a los 622 CV del entonces motor atmosférico más potente del mundo, podía alcanzar los 100 km/h en 3,2 segundos.
Además de su impresionante aspecto, se utilizó ampliamente la fibra de carbono para los paneles de la carrocería y los componentes mecánicos, con un peso de 3417 libras. Inspirado en el coche de carreras SLS AMG GT3, el SLS AMG Black Series fue el quinto modelo en llevar la insignia Black Series.
6 Mejor: SL 65 AMG
Cuando se presentó el SL 65 AMG en 2004, los entusiastas de los coches deportivos estaban entusiasmados porque sabían que se iban a encontrar con una sorpresa. Asistida por 2 turbocompresores, la planta motriz V12 de 6 litros situada bajo el capó estaba ajustada para producir 604 CV y 738 lb-pie de par.
Acoplado a una transmisión automática de 5 velocidades, enviaba al roadster de bello estilo a 100 km/h en 3,6 segundos y al cuarto de milla en 11,6 segundos. Rápido, elegante y exitoso, el SL 65 AMG disponía de una unidad de infoentretenimiento con navegación.
5 Peores: SLK 230 2004
Aunque contaba con un techo duro retráctil, esta primera generación del SLK tenía un estilo poco emocionante. También tenía un interior barato y grandes ángulos muertos cuando la capota estaba levantada.
Con un motor I-4 sobrealimentado de 2,3 litros y 190 CV, el pequeño coche podía alcanzar los 100 km/h en 7 segundos. Pero se vio empañado por algunos problemas de calidad de construcción, así como 6 retiradas del mercado y una larga lista de quejas.
4 Peor: AMG GT 2018
El AMG GT es un deportivo de alta gama que ofrece una dinámica de conducción emocionante, características de seguridad/lujo de alta tecnología y una velocidad vertiginosa gracias a un motor de 469 CV. Sin embargo, a pesar de su aparente sólida calidad de construcción, su fiabilidad es cuestionable, ya que se ha visto afectado por un avalancha de llamadas a revisión a lo largo de los años por la NHTSA.
En diciembre de 2017, fue uno de los vehículos retirados por cinturones de seguridad defectuosos y problemas con el sensor del airbag frontal del pasajero. Otras retiradas más recientes incluyen una por un eje de transmisión mal instalado y otra por un mal funcionamiento del software del sistema eCall.
3 Peor: 2002-2006 SL 350
Aunque algunos de los primeros modelos de la generación R230 de la Clase SL presumen de una potencia y un manejo increíbles, estaban cargados de tecnología experimental que no ha envejecido bien. Al igual que otros coches de la Clase SL de entonces, el SL 350 también recibió el notorio control de frenos Sensotronic (SBC) sistema de frenos electrohidráulico que daba más problemas de los que valía.
Además, los modelos con motor V6 de principios de la década de 2000 (que no estaban disponibles en EE.UU.), como el SL 350, contaban con un motor de 241 CV que sólo podía producir un 0-60 mph de 6,8 segundos. Con las mejores opciones de segunda mano que existen, es mejor evitar estos coches a menos que estés dispuesto a afrontar los elevados costes de mantenimiento.
2 Peor: 1981-1985 300 SL
El primer Mercedes-Benz 300SL debutó en 1954 como la icónica belleza de ala de gaviota que adoran tanto los entusiastas de los coches como los que no lo son. En la tercera generación, el 300SL presumía de una excelente calidad de construcción y una magnífica calidad de conducción, y se ofreció durante los años del modelo 1981-1985.
los 300SL de esta generación son especialmente propensos a la oxidación y problemas con la tapa del distribuidor que provocan dificultades de arranque, fallos de encendido y mala marcha. Además, el chasis es bastante pesado y el motor de 6 cilindros en línea de 3 litros que había bajo el capó sólo rendía 176 CV. Ten en cuenta que estos SL de seis cilindros no estaban disponibles en el mercado estadounidense, lo que aparentemente no es malo
1 Peor: SLK200 2012-2016
Lanzados en la tercera generación para 2012, los modelos SLK de Mercedes-Benz siguieron impresionando con un gran estilo y un lujoso interior. Sin embargo, compiten en un segmento en el que también compite el Audi TT, que tiene más estilo y mejores prestaciones.
No gracias a la dirección que carece de precisión y tacto, el SLK 200 2011 simplemente no es inspirador para conducir. Además de un motor de base mediocre (en Europa, el modelo de base estadounidense tenía más potencia), también tenía problemas con la transmisiónla suspensión, la cadena de distribución y los piñones del árbol de levas.
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