5 razones por las que sale agua del escape de tu coche

El motor de combustión interna de un vehículo emite gases de escape durante su proceso de combustión. Sería malo que estos gases permanecieran en el motor, razón por la cual los automóviles se construyen con un sistema de escape.

Es básicamente una tubería que permite que los gases de escape fluyan desde el motor. Los gases de escape se envían a través del tubo de escape a la atmósfera.

A veces notará que sale agua por el tubo de escape. Esto significa que, por algún motivo, sale agua del sistema de escape. No hay necesidad de entrar en pánico cuando esto sucede, ya que no siempre significa que hay un problema.

Solo necesita comprender todas las razones posibles por las que saldría agua de la fuga. De esta manera puedes reconocer las señales por lo que son. Si resulta ser grave, puede decírselo a usted mismo antes de llevarlo a un mecánico.

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Las 5 razones principales por las que sale agua de tu tubería con fugas

#1 – Condensación de agua del motor

A medida que su motor pasa por el proceso de combustión interna, se crean varios contaminantes. Los tres principales contaminantes son el vapor de agua, el nitrógeno y el dióxido de carbono.

Cuando los gases de escape salen de la habitación, una mezcla de dióxido de carbono y agua. Cuanto más se enfría el motor, más condensación de agua en el escape pueden ver los extraños.

Saldrán pequeñas gotas de agua del tubo de escape. Cuando esto sucede, no tienes de qué preocuparte. El sangrado debe detenerse a los pocos minutos de calentar el vehículo.

#2 – Motor caliente

Su motor generará la mayor cantidad de calor cuando encienda su automóvil por primera vez. El aceite del motor aún necesita tiempo para drenar y lubricar los componentes para enfriarlos. Pero, mientras el motor está caliente, el sistema de escape también estará caliente.

Esto creará vapor de agua en el escape si la temperatura exterior es fría. Como resultado, saldrán gotas de agua del tubo de escape durante unos minutos y luego se aclarará. Si no desaparecen, podría significar un gran problema.

#3 – Convertidor catalítico

Cada automóvil tiene un componente llamado convertidor catalítico. Este componente reduce la cantidad de emisiones de gases tóxicos emitidas por el sistema de escape. De esta forma las emisiones son menos dañinas para el medio ambiente o para las personas.

Durante el proceso de conversión, se producen trazas de vapor de agua. Esto hará que caigan gotitas de agua del tubo de escape y deberían desaparecer nuevamente por sí solas y con total normalidad.

#4 - Falla de la junta de culata

Las primeras tres razones enumeradas aquí no suelen ser motivo de preocupación. El momento en el que debería preocuparse es si el agua que sale de su escape se debe a una junta de cabeza quemada.

Las juntas de cabeza quemadas a menudo se ven como humo blanco que sale del escape. También puede notar burbujas de aire en el depósito de refrigerante y problemas de sobrecalentamiento. Este problema debe resolverse lo antes posible. Un motor sobrecalentado puede causar todo tipo de problemas e incluso matarte.

#5 – Pistones o anillos defectuosos

Un pistón en mal estado o anillos de pistón desgastados generalmente no forzarán la salida de agua del tubo de escape a menos que las juntas de la cabeza también estén quemadas o haya condensación residual en el sistema de escape. Sin embargo, los pistones o anillos en mal estado provocarán un exceso de escape, lo que puede provocar un escape con hollín, humo azul o un residuo aceitoso alrededor del tubo de escape.

Al igual que las juntas de culata quemadas, no querrás dejar que pase demasiado tiempo sin repararla.

Conclusión

La mayoría de estas causas se deben a los efectos del vapor de agua. Si hace frío afuera en su entorno, su tubo de escape y otros componentes de su vehículo estarán fríos. Esto significa que el calor generado por su motor durante el funcionamiento provocará la condensación de agua donde haya vapor de agua.

Dado que el vapor de agua generalmente se encuentra en el sistema de escape, es por eso que gran parte de la condensación de agua proviene del tubo de escape.