5 señales de una mala correa de distribución (y costo de reemplazo)

La correa de distribución se encuentra en frente del motor de su vehículo. Está hecho de un material de goma fuerte que incluye cuerdas de nailon reforzadas. Por lo tanto, se puede preservar la vida útil de la correa de distribución.

A medida que la correa de distribución se mueve dentro del motor, está sometida a una gran tensión y tiende a desgastarse rápidamente debido a esto. Por lo tanto, deberá reemplazar la correa de distribución con regularidad, según lo determine el fabricante del automóvil.

Si dejas que la correa de distribución se desgaste y no la reinicias, puedes causarle muchos daños costosos a tu motor.

Cómo funciona una zona horaria

La correa de distribución conecta el árbol de levas al cigüeñal, que impulsa los pistones del motor. En cuanto al árbol de levas, es el encargado de abrir y cerrar las válvulas.

En general, la correa de distribución asegura que el motor funcione de la mejor manera al controlar la sincronización del cigüeñal y el árbol de levas.

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Señales de mala zona horaria

Si tiene una correa de distribución defectuosa o vencida, pueden ocurrir los siguientes síntomas. Cuando experimente uno o más de estos síntomas, haga que un técnico automotriz o un mecánico certificado inspeccione la correa de distribución y luego reemplácela si es necesario.

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#1 - Motor inactivo repentino

Las correas de distribución tienen dientes que engranan los engranajes a medida que giran varias piezas y componentes del motor. Si estos dientes comienzan a caerse o se vuelven quebradizos, la correa de distribución comenzará a deslizarse fuera de los engranajes.

Cuando esto sucede, los dientes caerán directamente sobre los engranajes y crearán una sacudida en el motor. Peor aún, el motor comenzará a detenerse porque la sincronización del árbol de levas está desactivada.

#2 – El atractivo del motor

La tasa de encendido del motor podría verse comprometida por el desgaste de la correa de distribución. Si la correa de distribución se resbalara de los engranajes y cayera sobre el árbol de levas, uno de los cilindros se abrirá y cerrará demasiado pronto.

Si esto sucede, puede ocurrir una falla de encendido del motor, lo que significa que la correa debe reemplazarse de inmediato. Si no reemplaza la correa pronto, se pueden producir daños permanentes en el motor.

#3 – Humo del motor

Si es invierno y hace frío afuera, puede ser difícil saber si la gran cantidad de humo que sale del tubo de escape es vapor de agua o vapor de agua inofensivo. Pero si ve demasiado humo que parece inusual incluso para el invierno, podría deberse a un problema con la correa de distribución.

Hay dos orificios en la parte superior de cada cilindro que son responsables de dejar salir el escape y entrar el aire. La apertura y cierre de estos agujeros está sincronizada con el movimiento de los cilindros y la rotación del árbol de levas.

Si tiene una correa de distribución desgastada, se desincronizará, lo que significa que el escape se ventilará y dejará entrar aire en momentos inadecuados. El resultado será una gran cantidad de humo saliendo de su sistema de escape.

#4 - Baja presión de aceite

La correa de distribución hace girar los engranajes del árbol de levas. Si la correa de distribución está suelta, puede saltar y romper piezas del árbol de levas. Algunas de estas piezas pueden caer en el cárter de aceite del vehículo, causando que la presión del aceite caiga en la parte inferior del motor.

Esto resultará en una falla completa del motor. La única forma de recuperarse es reconstruir todo el motor.

#5 - pistones o válvulas rotas

El peor síntoma que puedes tener es cortar o romper la correa de distribución por completo. Si este es el caso, el cigüeñal eventualmente girará por sí solo y no estará sincronizado con el movimiento del árbol de levas.

Cuando esto sucede, el pistón entrará en contacto con las válvulas cuando se abran. Esto podría terminar doblando la válvula o dañar el pistón.

Si desea evitar que su motor sufra más daños, pare el motor inmediatamente después de que tenga este síntoma y tendrá la oportunidad de evitar daños graves en el motor.

Costo promedio para reemplazar una correa de distribución

El costo de reemplazar una correa de distribución depende de la cantidad de horas de trabajo dedicadas al trabajo de reemplazo. Después de todo, con algunos automóviles es mucho más difícil acceder a ciertos componentes, como la correa de distribución.

Para los autos económicos con motores pequeños, esto debería abaratar la mano de obra porque son más fáciles de desarmar. Pero si conduce un SUV o camión, tienen motores más grandes, lo que significa que pagará más.

El costo promedio para reemplazar una correa de distribución es de $ 300 a $ 500 en total (más para autos grandes, camionetas y SUV). La correa de distribución en sí generalmente costará menos de $ 50, pero la mayoría de los trabajos de correa de distribución requieren mucha mano de obra.

El costo de mano de obra estará entre $250 y $450 o más. Es probable que también se agreguen impuestos y tarifas a estos precios.

DECLARACIÓN: A menudo se recomienda reemplazar la bomba de agua al mismo tiempo que está en la misma área. Una bomba de agua nueva puede costar un poco más, pero ahorrará mucho dinero en costos de mano de obra si tiene que hacerlo más tarde.

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¿Cuándo se debe reemplazar una correa de distribución?

La zona horaria es una de las cosas que es necesario reemplazar en el horario del fabricante de automóviles. a menudo será entre 75.000 y 100.000 millas. Consulte el manual del propietario para conocer el horario exacto de su vehículo.

Cambiar su zona horaria no es una de esas cosas que puede posponer indefinidamente. Eventualmente, la correa se romperá y usted podría terminar con miles de dólares en daños al motor. No vale la pena el riesgo.

Proceso de reemplazo de la correa de distribución

A menos que tenga mucha experiencia en la reparación de vehículos, reemplazar una correa de distribución no es un trabajo fácil de bricolaje y debe ser realizado por un profesional.

El mecánico debe acceder a la tapa de sincronización del motor quitando varios sujetadores. Después de quitar la cubierta, el mecánico analizará la correa de distribución y sus poleas para ver qué necesita ser reemplazado.

En este punto, comenzará a eliminar la zona horaria y la reemplazará por una nueva. Probablemente reemplazarán las poleas, los tensores y las bombas de agua si creen que es importante hacerlo.

Una vez que todas las piezas nuevas estén en su lugar, volverá a colocar la tapa de distribución y cualquier otra pieza que se haya quitado. Ahora que todo está reensamblado, se puede probar con el arranque del motor.

¿El motor funciona como debería? ¿La sincronización del motor es buena? Si la respuesta a ambas preguntas es sí, estás en buena forma. Paga al mecánico y listo.