El trabajo del relé de encendido es proporcionar energía ininterrumpida a muchos componentes de su automóvil.
El relé de encendido generalmente se encuentra en la caja de fusibles ubicada debajo del capó o en algún lugar debajo del tablero del automóvil. Transfiere electricidad de la batería a los componentes de encendido, lo que le permite arrancar el automóvil en un abrir y cerrar de ojos.
Sin embargo, si el relé no cumple con sus estándares, comenzará a experimentar problemas no solo en uno, sino en muchos componentes del motor, como la bomba de combustible y la bobina de encendido, entre otros.
6 síntomas de un mal relé de encendido
El síntoma más común de un relé de encendido defectuoso o defectuoso es todo tipo de problemas eléctricos en su automóvil. Puede ser cualquier cosa, desde problemas de inicio hasta un tablero parpadeante.
Los principales síntomas de un relé de encendido defectuoso o defectuoso incluyen:
- El encendido no responde
- el motor se para
- Potencia de encendido fluctuante
- Batería agotada después de la noche
- mal olor electronico
Un relé de encendido normalmente se encuentra junto con algunos otros relés y fusibles en la caja de fusibles ubicada en el compartimiento del motor. El área debajo del capó está abierta a contaminantes como suciedad y escombros, la razón común por la que falla el relé de encendido.
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un mal relé de encendido:
El encendido no responde
El trabajo principal del relé de encendido es alimentar todos los módulos de control y sensores en su automóvil que se necesitan para hacer funcionar el motor.
Si no sucede nada en su tablero cuando gira la llave en el interruptor de encendido y está seguro de que la batería del automóvil está cargada, existe una gran posibilidad de que algo ande mal con el relé de encendido.
Estos problemas deben resolverse lo antes posible. De lo contrario, se verá obligado a viajar sin su automóvil.
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el motor se para
El relé de encendido alimenta partes críticas del motor como la bomba de combustible y las bobinas de encendido. Sin estos componentes, su motor morirá inminentemente, por lo que probablemente pueda adivinar qué sucederá si no puede proporcionarles energía.
Si su automóvil se apaga mientras conduce, el relé de encendido puede ser el culpable.
Potencia de encendido fluctuante
Si su tablero parpadea como un juego de mesa, puede haber un problema con el relé de encendido.
Las situaciones ocurren cuando hay corrosión dentro del relé de encendido. Esto puede hacer que el área de conexión dentro del relé sea demasiado pequeña, lo que hará que el contacto se apague y encienda muy rápidamente.
RELACIONADO: Síntomas de un relé principal defectuoso
Batería agotada después de la noche
Cuando apaga la llave de encendido, el relé de encendido también debe cortar la alimentación a todos los componentes del motor; de lo contrario, agotará la batería del automóvil cuando deje el automóvil para descansar durante la noche.
Cuando falla el relé de encendido, el sistema de encendido puede activarse continuamente, incluso cuando haya quitado las llaves del encendido.
Esto significa que el circuito no se abrirá después de quitar la llave y la batería se descargará.
Por lo tanto, si está viendo una batería que se agotó y funcionó perfectamente el día anterior, el relé de encendido podría ser el culpable.
mal olor electronico
Una mala conexión cuando se trata de electrónica genera calor. Un relé de encendido con corrosión, óxido o agua en el interior puede tener una mala conexión en el interior, lo que generará mucho calor.
A menudo, puede ver que la cubierta de plástico incluso se ha derretido sobre el relé. Si alguna vez oliste un olor electrónico quemado, definitivamente deberías revisar el relé de encendido la próxima vez que lo huelas.
¿Qué es un relé de encendido?
El relé de encendido es básicamente un dispositivo eléctrico que funciona como un interruptor para alimentar el sistema de encendido y el sistema de combustible de su vehículo. El relé de encendido se activa tan pronto como enciende el encendido de su vehículo con la llave.
El relé de encendido luego enciende la energía y le permite llegar a los sistemas que necesitan energía para que su vehículo funcione. Por lo tanto, la batería transmite energía a la bobina de encendido, que luego se transmite a las bujías de su vehículo para arrancar el motor.
¿Dónde se encuentra el relé de encendido?
El relé de encendido a menudo se encuentra en la caja de fusibles debajo del capó. También puede estar ubicado en una caja de fusibles debajo del tablero dentro del automóvil.
La ubicación exacta del relé de encendido puede diferir de un vehículo a otro según el diseño del vehículo y la empresa que lo fabricó.
Para ubicar fácilmente el relé de encendido e identificarlo correctamente, puede consultar el manual de mantenimiento que le proporcionó el fabricante de su vehículo. Estará ubicado en el panel de relés, con muchos otros relés instalados en él.
Costo de reemplazo del relé de encendido
El costo promedio de reemplazo del relé de encendido es de $15 a $100, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Un relé de encendido cuesta de $5 a $50 y la mano de obra cuesta de $10 a $50.
El relé de encendido en sí suele ser muy económico, y puede esperar que cueste menos de $ 10, dependiendo de si desea comprar un OEM original o un mercado de accesorios.
Reemplazar el relé de encendido también suele ser muy simple. Puede esperar un costo de reemplazo de $ 15 a $ 100 si desea que un mecánico lo haga en su lugar.
Prueba el relé de encendido
El relé de encendido suele ser bastante fácil de probar según el tipo de relé. La mayoría de los relés de encendido tienen 4 pines y, si tienes uno, puedes seguir esta guía.
- Retire el relé de encendido de la caja de fusibles.
- Consigue algunos cables y localiza la batería del coche.
- Verifique la parte posterior del relé para ver los números; probablemente encontrarás 30, 85, 86 y 87.
- Retire el relé de la caja de fusibles.
- Conecte 12 voltios de la batería del automóvil directamente a los pines 30 y 85.
- Conecte a tierra el pin 86 a tierra en la batería del automóvil y debe escuchar el clic del relé.
- Verifique con un multímetro si tiene 12v+ en los 87 pines. Si no lo hace, su relé de encendido está roto.
- Si lo hace, aún puede haber un problema en el relé, pero necesita probarlo bajo carga para encontrar el problema. Lo más fácil para probar la carga del relé es probar algo que consume mucha energía a través del pin 87, como una bomba de combustible o algo similar.
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