El sensor de presión del raíl de combustible se encarga de analizar la presión del combustible en el raíl de combustible del conjunto de la bomba de combustible. Este sensor es un dispositivo electrónico que calcula la presión del combustible y envía esta información al PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia).
El PCM es el ordenador principal de un vehículo. Se encarga de gestionar el funcionamiento del motor y de proporcionarle lo que necesita para funcionar, como sus necesidades de combustible.
Con la información que el PCM recibe del sensor de presión de combustible, sabrá la cantidad exacta de combustible que debe dar al motor. De este modo, el motor no recibe ni mucho ni poco combustible.
En su lugar, obtiene el combustible justo para funcionar correctamente, al tiempo que reduce las emisiones por evaporación.
Síntomas comunes de un sensor de presión de combustible defectuoso
Si algo va mal con tu sensor de presión de combustible, hay algunos síntomas fácilmente reconocibles que te saltarán a la vista. A continuación se indican los 5 síntomas principales a los que debes prestar atención en caso de que el sensor de presión de combustible de tu vehículo esté averiado.
1) Luz de control del motor
Si ves que se enciende la luz de revisión del motor en el salpicadero, puede ser una señal de que el sensor de presión de combustible está defectuoso.
A veces, la unidad de control del motor detecta un problema con la señal del sensor del raíl de combustible. Entonces se activará la luz de comprobación del motor para avisarte de que hay algún tipo de problema en el motor.
Por supuesto, hay muchas otras razones por las que se enciende la luz de revisión del motor, además de tener un sensor de presión de combustible malo.
2) Baja potencia
Si pisas el acelerador y notas una falta de aceleración, entonces podría deberse al sensor de presión de combustible. Si el sensor está mal, entonces interferirá con la relación aire/combustible. Esto provocará una notable pérdida de potencia de tu vehículo mientras conduces.
3) Problemas de arranque
Si intentas arrancar el motor de tu coche y no arranca al primer intento, es posible que el sensor de presión de combustible no esté enviando una buena señal al ordenador del motor.
Al principio, el motor acabará arrancando después de arrancar unas cuantas veces. Pero al final, puede que no se inicie en absoluto.
4) Tiempo
A veces puedes llevarte una sorpresa no muy agradable cuando tu coche se cala mientras lo conduces. Si alguna vez has tenido problemas para arrancar tu coche, pero el motor finalmente ha girado, es posible que se cale mientras conduces.
Pero incluso si es la primera vez que el coche se cala, podría deberse a un sensor de presión de combustible defectuoso.
5) Poco ahorro de combustible
Con un sensor de presión de combustible defectuoso, el motor no recibirá la cantidad adecuada de combustible para su proceso de combustión interna. La mayoría de las veces, se bombea demasiado combustible a la cámara de combustión y se produce una notable reducción de las MPG debido a un funcionamiento demasiado rico.
Los vehículos más grandes, como un Chevy Silverado con su motor Duramax de 6,6 litros, tendrán efectos más notables que algo como el motor de un Toyota Corolla de 4 cilindros.
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Coste de la sustitución del sensor de presión de combustible
El coste de la sustitución de un sensor de presión del raíl de combustible depende de la marca y el modelo de tu vehículo. Sin embargo, por término medio, puedes esperar pagar entre 130 y 210 dólares por una sustitución.
La pieza en sí sólo te costará entre 50 y 90 dólares, pero la mano de obra te costará entre 80 y 120 dólares (tarifa horaria típica de un mecánico profesional).
Dependiendo del vehículo, sustituir el sensor puede llevar sólo unos minutos, pero normalmente se tarda al menos una hora. Si tienes algo de experiencia en mecánica, sustituir el sensor de presión del raíl de combustible es un buen candidato para el bricolaje.
Nota: No confundas el sensor de presión del raíl de combustible con el sensor de presión del depósito de combustible. Este último se encuentra dentro o junto al depósito de combustible y tarda mucho más en ser sustituido.
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