Cuando el motor está en marcha pero el vehículo no se mueve, significa que el motor está al ralentí. Durante este tiempo, el número de revoluciones por minuto (RPM) dentro del motor cambiará.
La válvula de control del aire de ralentí se encarga de gestionar el régimen de ralentí del motor. La válvula es un importante elemento de gestión del motor que disminuirá o aumentará las RPM, en función de lo que requieran las condiciones actuales de funcionamiento.
La válvula está conectada al cuerpo del acelerador junto al colector de admisión. La unidad de control del motor controla el funcionamiento de la válvula. En función de la información que recibe, como la carga y la temperatura del motor, modifica el régimen de ralentí en consecuencia.
Cómo funciona una válvula de control del aire de ralentí
La velocidad del motor se refiere al número de revoluciones que hace el motor por minuto. Esto se conoce comúnmente como RPM. Las condiciones actuales de funcionamiento de tu vehículo harán que la válvula de control del aire de ralentí aumente o disminuya el régimen del motor.
Por ejemplo, si tu vehículo está muy cargado o se sobrecalienta, la válvula de control del aire de ralentí ajustará las RPM hacia arriba o hacia abajo, respectivamente. Esto permitirá que el motor soporte la carga más pesada o se enfríe en cualquier caso.
La unidad de control del motor se encarga de gestionar la válvula de control del aire de ralentí. Cuando este ordenador central recibe información sobre la temperatura y la carga del motor, utiliza esta información para realizar los ajustes adecuados en la válvula de control del aire de ralentí.
De este modo, la válvula regulará correctamente el régimen del motor en función de la información transmitida por el ordenador.
Relacionado: Cómo comprobar y limpiar una válvula de control del aire de ralentí
Síntomas de una válvula de control del aire de ralentí defectuosa
Cuando tienes una válvula de control del aire de ralentí mala en tu coche, hay varios problemas y síntomas. Si no consigues que te cambien la válvula inmediatamente, tu coche será imposible de conducir.
A continuación se indican los 5 principales síntomas de una válvula de control del aire de ralentí en mal estado, que notarás fácilmente.
1) Velocidad de ralentí intermitente
Dado que la válvula de control del aire de ralentí se supone que gestiona la velocidad de ralentí del motor, una válvula defectuosa ciertamente desequilibrará la situación. Hará que el régimen de ralentí fluctúe aleatoriamente a diferentes velocidades en lugar de permanecer a una velocidad constante.
El ralentí puede ser demasiado alto en un momento dado y demasiado bajo en otros. Notarás claramente esta variación de la velocidad de ralentí simplemente mirando el tacómetro del salpicadero.
2) Luz de control del motor
Cuando hay el más mínimo problema o dificultad con un elemento relacionado con el motor, el ordenador central activa la luz de revisión del motor en el salpicadero. Una válvula de control del aire de ralentí en mal estado podría ser sin duda una de las razones por las que ocurre esto.
Si la unidad de control del motor cree que las RPM son extrañas, te lo hará saber activando la luz de aviso.
Por supuesto, también puede haber toda una lista de otras razones por las que se enciende la luz de advertencia. En cualquier caso, debes llevar tu coche al taller para que lo revisen inmediatamente.
3) Ralentí duro
Una válvula de control del aire de ralentí normal y saludable permite que tu vehículo funcione al ralentí con suavidad. Pero si la válvula está defectuosa por cualquier motivo, el ralentí pasará de ser suave a ser brusco.
Un ralentí brusco hará que tu vehículo vibre fuertemente cada vez que se detenga con el motor en marcha. Como entra menos aire en el motor al ralentí, el coche reaccionará sacudiéndose fuertemente.
4) El motor se cala
Si tu motor se cala por culpa de una válvula de control del aire de ralentí en mal estado, no podrás conducir tu coche en absoluto. En cuanto arrancas el coche, la válvula de control del aire de ralentí se estropea inmediatamente.
Si estás lejos de casa y esto ocurre, el calado se producirá cada dos minutos al principio. Deberías poder llegar al mecánico más cercano a tiempo antes de que el motor se pare por completo.
Ver también: Causas de un coche que arranca y luego se apaga inmediatamente
5) La carga provoca el estancamiento
A veces el motor se cala solo, mientras que otras veces se cala al aumentar la carga del motor.
Por ejemplo, si enciendes la calefacción o el aire acondicionado y la válvula de control del aire de ralentí está averiada, es probable que el motor se cale inmediatamente después. El volante también puede dar la sensación de que se tira hacia un lado.
Para solucionar temporalmente este problema, basta con apagar la calefacción o el aire acondicionado para reducir la carga. Luego deja que el motor se enfríe durante unos minutos.
Coste de la sustitución de la válvula de control del aire de ralentí
Si el voltímetro muestra una lectura fuera del rango normal, tienes que comprar una nueva válvula de control del aire de ralentí. A menos que sepas algo de reparaciones de coches, tendrás que pagar a un mecánico para que haga la sustitución. Esto significa que tendrás que pagar tanto las piezas como la mano de obra.
El coste medio de la sustitución de una válvula de control del aire de ralentí es de entre 120 y 500 dólares. Las piezas pueden costar entre 45 y más de 400 dólares, mientras que la mano de obra sólo cuesta unos 70 dólares.
Por supuesto, el coste de la mano de obra depende realmente de la tarifa horaria del mecánico. Como este trabajo no debería llevar más de una hora, no esperes que el coste sea demasiado elevado.
Algunos vehículos son más complicados de trabajar que otros, así que esto también es un factor.
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