6 razones por las que su luz de control de tracción está encendida

En los últimos años, la seguridad de los vehículos ha mejorado mucho con una serie de avances tecnológicos. Muchos de estos avances se centraron en la automatización de maniobras para evitar derrapes y colisiones. Esta tecnología se introdujo por primera vez con la estandarización de los frenos antibloqueo, durante gran parte de las décadas de 1980 y 1990.

De la misma manera, los ingenieros intentaron minimizar la pérdida de tracción en diferentes condiciones de la carretera. Esta tecnología eventualmente evolucionó, en la forma de lo que ahora se conoce comúnmente como control de tracción. Cuando funciona según lo previsto, este sistema reduce significativamente la frecuencia de derrapes peligrosos.

Sin embargo, el sistema de control de tracción de un vehículo no es inmune a problemas ocasionales. De hecho, todos los años, muchos conductores se enfrentan a la aparición repentina de una luz de advertencia de control de tracción en el lado derecho del vehículo. Esto a menudo deja a uno debatiendo cuál es la mejor manera de proceder.

Siga leyendo para obtener más información sobre las posibles razones por las que la luz de control de tracción de un vehículo se enciende repentinamente.

¿Qué es el control de tracción?

En pocas palabras, el control de tracción es una función de seguridad estándar que evita el derrape, el hidroplaneo y el patinaje de las ruedas en una amplia variedad de circunstancias. Esta función es estándar en todos los vehículos nacionales producidos después de 2012.

El sistema de control de tracción de un vehículo se basa en una serie de sensores, ubicados en la posición final de cada rueda. Estos sensores rastrean la velocidad de cada rueda individual, en relación con la velocidad conocida del vehículo en cuestión.

Cuando un sensor de velocidad de rueda determina que una rueda se mueve más rápido que todas las demás, los frenos en esa posición de la rueda se activan automáticamente, lo que reduce la velocidad de esa rueda en particular en el proceso. En algunos casos, la potencia también se corta en esa rueda en particular.

Causas comunes de la luz de control de tracción iluminada

La luz de control de tracción de un vehículo puede encenderse por una variedad de razones, la mayoría de las cuales involucran una falla del sistema de un tipo u otro.

Si bien es normal observar una luz de control del motor parpadeante o parpadeante cuando se pierde la tracción, la iluminación del control de tracción de un vehículo o la luz del ABS por cualquier otro motivo indica una falla del sistema. De estos defectos, algunos tienden a ser mucho más comunes que otros.

Aquí hay algunas razones posibles detrás de la luz de control de tracción recién iluminada de un vehículo.

#1 – Sensor de velocidad de rueda defectuoso

Una de las causas más comunes detrás de una luz de control de tracción es un sensor de velocidad de la rueda defectuoso. Estos sensores están ubicados en cada uno de los ejes de un vehículo y rastrean la velocidad de las ruedas de un vehículo entre sí.

Cuando estos sensores transmiten un cambio de velocidad de una posición de cabeza de rueda a la siguiente, interviene el sistema de control de tracción del vehículo.

#2 - Sensor de guiñada inutilizable

Los sistemas de control de tracción modernos tienen sensores de guiñada especializados que también tienen control de estabilidad incorporado. Estos sensores están diseñados para registrar el ángulo preciso de rotación de un vehículo en relación con su eje vertical.

El software operativo del vehículo luego analiza esta información para identificar derrapes o vuelcos. Sin embargo, estos sensores también pueden fallar con el tiempo, lo que hace que se encienda una luz de control de tracción.

#3 – Sensor de ángulo de dirección defectuoso

Al igual que el sensor de guiñada descrito anteriormente, los sensores de ángulo de dirección son estándar en los sistemas de control de estabilidad modernos.

Estos sistemas también se conectan directamente al sistema de control de tracción de un vehículo, lo que hace que se encienda una luz de advertencia de control de tracción si falla el sensor del ángulo de dirección.

Un sensor de posición del ángulo de dirección calcula el ángulo aproximado del volante de un vehículo en relación con la trayectoria actual del vehículo.

#4 - Daños en el cableado

El daño a uno o más de los cables del sensor de velocidad de un vehículo puede hacer que se encienda una luz de control de tracción.

Debido a la proximidad de estos cables al chasis de un vehículo, este tipo de daño suele ser mucho más común de lo que la mayoría de la gente esperaría. En la mayoría de los casos, este tipo de daños en el cableado requiere la sustitución del propio sensor de velocidad correspondiente.

#5 – Problemas con los frenos antibloqueo

Algunos fabricantes generalizan el funcionamiento de los frenos antibloqueo y el control de tracción, presentando fallas en uno u otro sistema bajo la misma luz indicadora de mal funcionamiento.

En muchos casos, se enciende una luz de advertencia del control de tracción cuando hay una falla en el sistema antibloqueo. Por lo tanto, un problema con el sistema ABS de su vehículo podría ser la causa de la última luz de advertencia del control de tracción de su vehículo.

#6 – Fallas del módulo

En casos raros, el módulo de control de tracción de un vehículo puede estar defectuoso, lo que hace que se encienda una luz de advertencia de control de tracción. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que este tipo de problemas ocurren con mucha menos frecuencia que la mayoría de las otras posibles causas enumeradas anteriormente.

De hecho, es mucho más probable encontrar una falla en el sensor que un problema en el módulo del sistema en sí.

¿Debe conducir con la luz de control de tracción encendida?

Si la luz de control de tracción de un vehículo se enciende repentinamente, una persona aún puede conducir como lo haría de otra manera. Sin embargo, también se debe advertir al automovilista que la aparición de una luz de advertencia de control de tracción indica que el sistema de control de tracción en sí se ha desactivado.

Como resultado, es más probable que el vehículo afectado derrape y pierda tracción de lo que sería el caso con el uso del control de tracción.

Dicho esto, es poco probable que uno experimente problemas sustanciales u otros inusuales debido a una falla en el sistema de control de tracción. Este tipo de sistema se desactiva esencialmente cuando se almacena una falla en el control de tracción.

Esencialmente, esto crea una condición similar a la de desactivar el sistema de control de tracción a través de un interruptor.

Sin embargo, cualquier falla en el sistema de control de tracción almacenado del vehículo debe diagnosticarse cuidadosamente y repararse lo antes posible. Si no se siente cómodo haciendo estas reparaciones usted mismo, debe programar la reparación con un centro de servicio confiable de su elección.

Después de todo, el sistema de control de tracción es parte del equipo de seguridad estándar de su vehículo y debería funcionar en consecuencia.

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Control de tracción frente a control de estabilidad

Sin que muchos lo sepan, el control de tracción no es lo mismo que el control de estabilidad. Aunque pueden compartir un objetivo similar, estos dos sistemas difieren entre sí en la forma en que realizan la tarea.

En general, el control de estabilidad (es decir, AdvanceTrac, Stabilitrak, etc.) es mucho más avanzado y completo que la gran mayoría de los sistemas de control de tracción.

Mientras que el control de tracción supervisa la velocidad relativa de cada rueda y realiza los ajustes correspondientes, el control de estabilidad también utiliza sensores de guiñada para determinar la velocidad de rotación alrededor de un eje.

Este sistema también utilizó un sensor de posición del volante, que transmite datos sobre la dirección de viaje prevista del vehículo.

Esta entrada adicional permite que el software operativo del vehículo detecte muchos tipos diferentes de pérdida de tracción, lo que finalmente permite la corrección automatizada. El resultado es un vehículo mucho más estable y seguro para los conductores de todo el mundo.