6 razones por las que tus luces traseras no funcionan, pero las luces de freno sí

Las luces traseras son una característica de seguridad muy importante en todos los automóviles. Son esenciales cuando se conduce de noche, al anochecer o con mal tiempo, como lluvia y nieve.

Sus luces traseras están ahí para iluminar la parte trasera de su automóvil. Por lo general, se encienden cuando acciona el interruptor que también enciende las luces delanteras. Muchos modelos más nuevos tienen un sensor automático que los enciende cuando detecta una caída en la luz ambiental.

Como cualquier otra parte de un automóvil, las luces traseras pueden fallar, lo que genera un problema de seguridad importante. Esto no solo es peligroso para otros conductores en la carretera que tal vez no puedan ver su vehículo debido a la falta de luces traseras, sino que también podría recibir una multa por parte de la policía o no pasar el proceso de inspección del vehículo en su estado para el registro.

Pero, ¿qué sucede cuando las luces de freno funcionan y al mismo tiempo no funcionan las luces traseras?

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6 razones comunes por las que las luces traseras no funcionan, pero las luces de freno sí

#1 – Fusible de luz trasera defectuoso

Lo primero que debe verificar cuando se trata de un componente eléctrico que no funciona correctamente, especialmente cuando se trata de luces traseras defectuosas, es el fusible.

Un fusible es básicamente una tira de metal dentro de un recipiente de plástico diseñado para romperse cuando la corriente que fluye a través de él se vuelve demasiado alta. Esto protege otras partes del sistema eléctrico de daños.

por lo general hay dos dominios que contiene fusibles en un coche.

• Uno es un panel de fusibles dentro de la cabina del vehículo. Por lo general, se encuentra en el lado del pasajero delantero, detrás de un panel de plástico debajo del tablero. En algunos automóviles, se puede encontrar en el lado del tablero con la puerta del lado del pasajero completamente abierta.
• La segunda área común para encontrar fusibles está en la caja de fusibles principal debajo del capó. Es una gran caja negra con muchos cables conectados. Cuando quitas la tapa superior, puedes acceder a los fusibles del interior.

Cada fusible controla un componente eléctrico diferente, y sus tareas deben estar enumeradas en la cubierta que quitó para encontrar los fusibles. De lo contrario, se pueden identificar usando el manual del propietario o buscando en línea un diagrama específico de año, marca y modelo.

Una vez que se identifica el fusible que controla las luces traseras, se puede probar con un probador de fusibles, que se encenderá si el fusible está bien. Si no enciende, el fusible debe ser reemplazado por uno del mismo tamaño y amperaje. En algunos fusibles, puede ver una rotura en el cable dentro de un fusible defectuoso.

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#2 - Bombillas de luces traseras defectuosas

Si los fusibles debajo del capó y dentro de la cabina funcionan bien, el siguiente culpable a mirar son las bombillas de las luces traseras. Por lo general, esto implica quitar la cubierta de la luz trasera, aunque algunos autos tienen un panel de acceso donde puedes estirar la mano y desenroscar la bombilla de la lente.

La mejor manera de identificar una bombilla defectuosa es sacarla del portalámparas en el que está enchufada e inspeccionar cuidadosamente el filamento. El filamento es el alambre dentro de la bombilla que crea la luz. Un filamento roto significa que no hay luz y deberá reemplazarlo con una bombilla nueva.

¿Alguna vez has cambiado la bombilla por una nueva y sigue sin funcionar? Sigue leyendo.

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#3 - Fallo del zócalo

A veces, el portalámparas en el que está enchufada la bombilla puede estropearse. Esto suele ser corrosión, lo que hace que entre humedad en el encaje. Sin embargo, también puede fallar debido a una conexión débil de los cables en la parte posterior.

Si tanto la bombilla como el fusible están bien, verifique el estado del portalámparas mientras retira la bombilla. Busque cualquier milla, como clavijas blancas, azules o marrones, y dobladas o rotas.

También es buena idea en este punto comprobar la corriente eléctrica con un multímetro en la toma de corriente. Si no llega electricidad a los pines, eso significa una falla en algún lugar de la línea eléctrica.

#4 - Cableado desgastado

Si no llega corriente eléctrica al tomacorriente y los fusibles están bien, existe una pequeña posibilidad de que un cable esté dañado o roto en alguna parte de la línea.

En este punto, deberá obtener un diagrama de cableado e inspeccionar visualmente los cables a lo largo del circuito de la luz trasera en busca de cables rotos o aislamiento agrietado.

También asegúrese de verificar las tierras del cuerpo que salen del circuito. Un cable de tierra sucio, suelto o roto también hará que falle el suministro de energía a los tomacorrientes.

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N.° 5: falla del interruptor de verificación

Otra razón por la que las luces traseras no se encienden es el interruptor que las controla. El interruptor de los faros en el tablero también puede fallar y debe revisarse para asegurarse de que todo lo demás esté en buenas condiciones.

Normalmente, este interruptor enciende los faros, las luces traseras y las luces de estacionamiento. Si todas las demás partes del circuito de la luz trasera están en buen estado de funcionamiento, es posible que este interruptor haya fallado. Esto se puede quitar del tablero y verificar con un multímetro para verificar que haya fallado.

#6 – Sensor de luz ambiental sucio o defectuoso

Muchos autos modernos tienen un sensor de luz ambiental en el tablero. Esto permite que la computadora del vehículo encienda y apague automáticamente los faros y atenúe según qué tan brillante u oscuro esté afuera.

Algunos apagan las luces de circulación durante el día en los vehículos más nuevos. Si las luces de estacionamiento y los faros delanteros no se encienden pero las luces de freno aún están encendidas, ese es probablemente el culpable.

Si este sensor se deteriora o se ensucia demasiado, no puede saber si hay luz u oscuridad afuera y es posible que no encienda las luces. Pero, de nuevo, esto afectaría tanto a los faros como a las luces traseras, y podría probarse fácilmente girando manualmente el interruptor de los faros a la posición de encendido.

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Conclusión

Con todo, encontrar una falla eléctrica puede ser difícil y frustrante. Afortunadamente, las bombillas de las luces traseras generalmente funcionan en su propio circuito aislado, por lo que los problemas se pueden localizar fácilmente.

Todas estas fallas evitarán que las luces traseras funcionen, pero aún permitirán que las luces de freno se enciendan cuando se presione el pedal, ya que las luces de freno funcionan en una línea de circuito diferente.

Tan pronto como un conductor se da cuenta de que sus luces traseras no funcionan, debe solucionar el problema de inmediato por su propia seguridad y la seguridad de los demás.