6 síntomas de un embrague patinado (solo empeorarán)

Aunque la popularidad de las transmisiones automáticas continúa, muchos conductores aún disfrutan del arte de cambiar de marcha mientras viajan del punto A al punto B. Por esta razón, la popularidad de la transmisión manual sigue siendo aún hoy.

En circunstancias ideales, una transmisión manual suele ser bastante abundante y dura años sin problemas. Sin embargo, como cualquier cosa de naturaleza mecánica, incluso las transmisiones manuales más resistentes no pueden escapar a la posibilidad de un posible desgaste y fatiga.

En la gran mayoría de los casos, el embrague en una transmisión manual es el primer componente en llegar al punto de falla. Esto se debe principalmente a que el embrague en una transmisión manual se desgasta mucho, por diseño.

Con el tiempo, un embrague desgastado comenzará a patinar o aflojar el carrete cuando, de lo contrario, estaría acoplado. Reconocer los síntomas de un embrague patinado es importante porque le permite abordar la situación antes de que empeore.

Reconocer los diferentes síntomas de un embrague patinado también es útil cuando se trata de acelerar la reparación final. Siga leyendo para conocer los muchos síntomas de un embrague patinado, así como también cómo solucionar estos problemas si ocurren en el futuro.

Ver también: ¿Qué transmisión tiene mi carro?

¿Qué es el deslizamiento del embrague?

El embrague de un vehículo "resbala" cuando sus placas de fricción no se enganchan correctamente en el volante de la transmisión. Como resultado, el embrague no tiene carrete, en lugar de asentarse firmemente contra la superficie de contacto del volante como se esperaba.

Para comprender mejor este principio, primero debe familiarizarse con el papel que desempeña el embrague de un vehículo en el funcionamiento de una transmisión manual. Básicamente, un embrague actúa como la conexión mecánica entre el motor y la transmisión de un vehículo.

Al conducir por carretera, el embrague de un vehículo se presiona firmemente contra un volante montado en el motor mediante una placa de presión con resorte. Las placas de fricción del embrague están recubiertas con un revestimiento especializado que hace que se enganchen con la superficie del volante.

Cuando se acopla de esta manera, el embrague de un vehículo dirige la potencia de un motor a través de la propia transmisión.

Cada vez que un motorista pisa el pedal del embrague de su vehículo, un cojinete de desembrague libera toda la fuerza aplicada por el citado plato de presión. El embrague en sí se separa del volante del vehículo, evitando la transferencia de potencia a la transmisión.

En el caso de un embrague de fricción, el conjunto del embrague del vehículo no puede sujetar el volante del motor como se esperaba, lo que hace que estos discos de fricción se "deslicen" en la superficie de contacto del volante.

¿Cómo es un embrague de fricción?

El deslizamiento del embrague a menudo se siente como una falta general de aceleración, al soltar el pedal del embrague del vehículo y pisar el acelerador. En general, las revoluciones del motor aumentarán constantemente, aunque el vehículo en cuestión no obtenga la cantidad de tracción que el conductor espera.

En muchos casos, el deslizamiento del embrague suele ir acompañado del olor a material de fricción y picos de carga intermitentes del motor. En los casos más severos, un vehículo se sentirá como si estuviera siendo sostenido en su lugar o tendrá una gran vacilación al acelerar.

Situaciones como esta casi siempre son más comunes cuando el motor está frío o cuando el tren motriz del automóvil está bajo carga.

Señales de deslizamiento del embrague

Hay varios signos diferentes que se pueden utilizar para identificar un embrague deslizante. Aprender a reconocer estos signos puede ser muy útil cuando se trata de evitar quedarse atascado en el lugar, en ausencia de un reparador.

Estos son algunos de los síntomas más comunes del deslizamiento del embrague.

#1 – Ruido irregular

El deslizamiento del embrague suele ir acompañado de una serie de ruidos inusuales, la mayoría de los cuales se pueden describir con precisión como retumbos o parloteos. Estos ruidos provienen de la incapacidad del embrague para sujetar firmemente la superficie de contacto del volante.

#2 - Falta de aceleración

Cuando un embrague comienza a patinar, un conductor a menudo notará que su vehículo no acelera con tanta autoridad como antes. Esto se debe a que la energía potencial producida por el motor de un vehículo se pierde cuando el propio embrague se desliza sobre la superficie del volante.

#3 – Huele

El deslizamiento del embrague a menudo se asocia con un olor a quemado perceptible, ya que el material de fricción se muele continuamente en la superficie de acoplamiento de la rueda cada segundo de funcionamiento del motor. Este olor es similar al de los frenos quemados.

#4 - Pérdida intermitente de aceleración

Los conductores también pueden notar que su vehículo a veces duda al acelerar. Esta vacilación en realidad ocurre cuando las placas de embrague desgastadas de un vehículo se deslizan sobre una superficie de acoplamiento de rueda.

En la mayoría de los casos, las RPM del motor también aumentarán cuando esto suceda.

#5 – Problemas de transferencia

Una transmisión manual se basa en el desacoplamiento del embrague para facilitar un ciclo de cambios limpio y sin esfuerzo. Si el embrague de un vehículo ha comenzado a patinar, su capacidad para cambiar limpiamente podría verse afectada negativamente.

En cambio, a menudo se escucha el crujido y el ruido metálico de los engranajes.

#6 - Irregularidades en el pie del embrague

Otro signo común de deslizamiento o daño del embrague es la aparición repentina de irregularidades en el pedal del embrague. Una condición como esta a menudo hace que el pedal del embrague de un vehículo se sienta esponjoso y presionado.

Alternativamente, puede notar que la banda de rodadura de su vehículo se pega o vibra de vez en cuando.

Lea también: Cómo ajustar su pedal de embrague

¿Qué causa el deslizamiento del embrague?

El deslizamiento del embrague puede ser el resultado de muchas condiciones subyacentes. Sin embargo, la más importante de estas condiciones está relacionada con el desgaste normal. El embrague de un vehículo no está destinado a durar indefinidamente, debido al desgaste normal que hace que el disco de fricción entre en contacto con el volante.

El hábito de rodar sobre el embrague es una forma segura de acelerar el desgaste del embrague y aumentar las posibilidades de que el embrague patine.

Otras causas comunes de fallas en el embrague incluyen la contaminación por aceite/grasa, problemas de absorción del embrague, rodamientos peligrosamente sueltos, problemas con la placa de presión y descentramiento del volante. En cualquier caso, la causa raíz de cualquier falla del embrague debe diagnosticarse y repararse antes de que se pueda completar el reemplazo del embrague.

¿Un embrague antirrebote consume más combustible?

De hecho, un embrague que patina puede hacer que el motor de un vehículo consuma más combustible. Esto se debe a que la energía potencial producida por el motor de un vehículo no se usa de la manera más eficiente posible.

En cambio, gran parte de esta energía se expulsa cuando el embrague "se desliza", en lugar de dirigirse a las ruedas motrices correspondientes. Esto, a su vez, puede provocar (más) dolor de bombeo.

¿Cuánto dura un embrague después de que empieza a patinar?

Hay muy pocas formas de determinar cuánto durará un embrague después de que comience a patinar. Hay varias variables involucradas en tal decisión, ninguna de las cuales está en la ciencia. preciso

Sin embargo, es seguro decir que la falla es inminente cuando un embrague comienza a patinar. Esto puede suceder en días, semanas o meses.

De cualquier manera, el guardabarros de su vehículo debe repararse adecuadamente lo antes posible después de que se haya confirmado un derrape. Esto se debe a que el problema en cuestión solo empeorará con el tiempo, dejándolo atascado en el camino. No solo eso Este es un gran inconveniente, pero también un peligro para la seguridad.

¿Se puede arreglar un embrague deslizante?

En la gran mayoría de los casos, la única forma real de reparar el embrague de un vehículo después de que comienza a patinar es reemplazarlo. Estos tipos de reparaciones implican quitar la transmisión del vehículo y varios accesorios, antes de cambiar y restablecer el embrague.

Este tipo de trabajo es bastante complejo y requiere el uso de equipos especializados en casi todos los casos. A menos que sea un mecánico aficionado con experiencia, es mejor dejar el reemplazo del embrague a los profesionales.

También es importante abordar cualquier posible causa de falla prematura del embrague. Esto incluye la contaminación por aceite/grasa y la distorsión del volante. Si estas condiciones no se corrigen antes de instalar un nuevo embrague, correrá el riesgo de repetir las mismas reparaciones en un período de tiempo relativamente corto.