6 síntomas de un PCM defectuoso (y su coste de sustitución)

El módulo de control de la cadena cinemática (PCM) es una sofisticada pieza de maquinaria. Recibe datos de una serie de sensores. El módulo de control del motor (ECM) y el módulo de control de la transmisión (TCM) son ejemplos de sistemas que el PCM controla.

Sorprendentemente, el PCM también analiza los datos que recoge. Utiliza esa información para controlar el sistema de encendido, los inyectores de combustible, etc. Calculará los mejores ajustes para un rendimiento óptimo y se adaptará en consecuencia.

Si tu vehículo tiene un PCM defectuoso, puedes esperar tener algunos problemas graves. A continuación encontrarás algunos síntomas comunes que te ayudarán a diagnosticar un módulo de control del tren motriz defectuoso, así como el coste medio de la sustitución y/o reprogramación del PCM.

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Cómo funciona el PCM

No importa si tienes un Ford o un Chevy, el relé del PCM será similar. Es el cerebro del coche, y controla todo en el vehículo.

Un ordenador del coche en mal estado es un gran problema. Los problemas con este sistema hacen que no pueda enviar mensajes a otros sistemas del vehículo. También puede significar que se estropee la sincronización y otros sistemas vitales.

Síntomas de un módulo de control de la cadena cinemática defectuoso

La mejor manera de diagnosticar un problema con este sistema es acudir a un técnico electricista cualificado. Ellos tienen un equipo especializado que les permite leer los códigos de error que emite el PCM. Mientras tanto, aquí tienes seis síntomas clásicos para diagnosticar un problema de PCM.

#1 - Bajo rendimiento

Cuando estás cansado, no funcionas con la máxima eficiencia. Si estás fatigado o enfermo, tienes una especie de niebla cerebral que hace más difícil pensar. Es fácil tomar decisiones equivocadas y cometer errores.

Puede que tu PCM no corra el riesgo de padecer una gripe, pero cuando está "enfermo", el mecanismo va a cometer errores. Podría interpretar mal la mezcla de aire y combustible, por ejemplo, y no enviar al motor la cantidad necesaria de combustible.

Si hay muy poco combustible, el motor no funcionará correctamente. Empezará a dar tirones y posiblemente incluso se cale. Si esto se prolonga, el motor puede sufrir daños permanentes, ya que no recibe la lubricación que necesita.

Sin embargo, si hay demasiado combustible, el motor no se dañará inmediatamente. Lo que sí notarás es un aumento de las emisiones y una disminución del ahorro de combustible. Si esto no se corrige rápidamente, emitirá demasiada carbonilla y afectará también negativamente al rendimiento del motor.

#2 - El cambio de marchas se vuelve problemático

Si el coche empieza a cambiar de marcha innecesariamente, es un indicio razonable de que algo va mal en tu PCM o TCM. Pero también podría indicar problemas con el cuerpo de la válvula de la transmisión o simplemente tener poco líquido de transmisión.

#3 - Fallos de encendido o petardeo

Si el motor falla mucho o petardea, puede significar una variedad de problemas, así que lo mejor es llevar tu coche al mecánico. Ellos podrán analizar los códigos de error y decirte la naturaleza del problema.

Aunque las causas de los fallos de encendido del motor suelen estar relacionadas con el encendido o con un problema de suministro de combustible, es posible que la culpa la tenga un PCM defectuoso.

#4 - Problemas de arranque

Para que el motor funcione como debe, el PCM se asegura de que todo esté en la posición correcta. También coordina la sincronización del encendido. Si la sincronización es incorrecta, las bujías no se encenderán en los momentos adecuados.

Esto provoca problemas de funcionamiento del coche. Si este es el problema, el vehículo puede arrancar, pero no arranca.

#5 - Aumento de las emisiones

El inconveniente de quemar más combustible es que aumentan tus emisiones. Si hay demasiado combustible, el catalizador no podrá filtrar todos los gases nocivos. Experimentarás un aumento de las emisiones, e incluso podrías suspender una prueba de emisiones, por lo que debes solucionarlo.

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#6 - Luces de advertencia del salpicadero

Si se enciende más de una luz de advertencia, es un indicio seguro de que hay problemas en el horizonte. El coche no está funcionando de forma óptima, y seguro que hay problemas entre los distintos sistemas.

Si tu salpicadero se ilumina como un árbol de Navidad, acude a un mecánico especializado en electricidad lo antes posible.

Ver también: DTC P0606, DTC P2509, DTC U0100

Coste de la sustitución del PCM

El PCM es un sistema tan crítico que es de esperar que las piezas sean costosas. Y estarías en lo cierto. Como algunos módulos de control de la cadena cinemática son mucho más complejos que otros, los precios pueden variar mucho de un vehículo a otro.

Por ejemplo, el propietario de un Audi A8 nuevo pagará mucho más por un PCM nuevo que alguien que tenga un Ford Focus de hace 15 años.

Los gastos de mano de obra también son más elevados que los de un mecánico típico, así que calcula una tarifa por hora de unos 120 dólares. Afortunadamente, la instalación de un nuevo sistema es relativamente sencilla, por lo que la mano de obra no será un factor demasiado importante.

Te esperan entre 500 y 1.500 dólares por un módulo nuevo y otros 120 dólares como mínimo por la mano de obra. Si vas a un concesionario, tendrás que entregar mucho más dinero, pero, en este caso, no es imprescindible acudir a uno. Si, en cambio, eliges a un reputado electricista, puedes ahorrar mucho en el coste de la sustitución.

A veces puedes comprar un módulo de control de la cadena cinemática usado por un par de cientos de dólares, ya sea en Internet o en un desguace, pero ten en cuenta que será necesario reprogramarlo. Así que también tienes que tener en cuenta los costes adicionales.

Si el coche aún funciona, puedes llevarlo al mecánico para ahorrarte los gastos de remolque. Eso sí, arréglalo lo antes posible, antes de que alguno de los sistemas críticos sufra daños

Coste de la reprogramación del PCM

¿Las actualizaciones de Windows te vuelven loco? Si es así, tenemos malas noticias para ti. El ordenador de tu coche puede necesitar una actualización para funcionar eficazmente.

El PCM utiliza un software para controlar los sistemas del vehículo. Sabe que cuando conduces por una pendiente pronunciada, necesitas más potencia, por ejemplo.

Los programadores piensan en todos los problemas posibles y programan una solución. Excepto que, al igual que con los programadores de Window, pueden cometer errores, o pueden pasar por alto un problema concreto.

Descargar las actualizaciones es una parte esencial para que tu coche funcione de forma óptima. La mayoría de las veces, el fabricante publicará una actualización o una llamada a revisión y hará saber al propietario registrado del vehículo que es necesaria una actualización del software.

Este tipo de actualizaciones son casi siempre gratuitas. Simplemente tendrás que llevar tu coche al concesionario y reservar un tiempo para que realicen las actualizaciones.

Pero si has comprado un PCM de segunda mano como recambio (normalmente de un vehículo que ha sufrido un accidente), tendrás que reprogramarlo para que pueda funcionar con tu vehículo.

El coste depende de dónde vayas a realizar las actualizaciones. No hay piezas involucradas, por lo que tendrás que pagar la mano de obra estándar. Los precios pueden oscilar entre 80 y 150 dólares, dependiendo del lugar de servicio que elijas.

El proceso dura aproximadamente media hora, pero ten en cuenta que la mayoría de los electricistas te cobran al menos una hora de trabajo. La reprogramación del PCM es también una de las pocas veces que recomendaremos un concesionario en lugar de un mecánico independiente.