Sin tirantes, puedes olvidarte de dirigir tu coche. Estas barras conectan el sistema de dirección y suspensión a las ruedas delanteras del coche. Gracias a los tirantes, puedes dirigir el coche con un mínimo esfuerzo.
Con el tiempo, las varillas se desgastan. Se desgastarán más rápidamente si viajas regularmente por carreteras irregulares. Sin embargo, en la mayoría de los casos, te durarán unos cuantos años
Cómo funciona una barra de acoplamiento
Está formado por un tirante interior y un tirante exterior. Estas varillas están conectadas al sistema de dirección y luego a las ruedas. Cuando giras el volante, las varillas se desplazan sobre una cremallera, que hace girar los neumáticos delanteros.
Las varillas empujan o tiran de los neumáticos, según el sentido en que giren. Ambos extremos están unidos a una rótula bien lubricada. Los exteriores están rodeados de goma para protegerlos, pero con el tiempo la lubricación puede escaparse y la goma puede perecer.
Cuando esto ocurra, debes actuar rápidamente, o perderás por completo la capacidad de dirección.
Los 6 principales síntomas de una rótula de dirección mala
¿Te preguntas cómo saber si tienes una barra de acoplamiento rota o suelta? Veamos los síntomas más comunes:
1) La dirección tiembla
Las varillas mantienen todos los componentes en la posición correcta. Si algo va mal, se sueltan. Cuando esto ocurre, los componentes no se mantienen en la posición correcta.
Cuando conduzcas, la dirección empezará a temblar notablemente. Esto se agrava cuando tomas una curva o empiezas a acelerar.
2) El volante se mueve libremente
Esto suena un poco extraño, pero entenderás lo que queremos decir si te ocurre. Si el volante parece tener demasiado juego y puedes moverlo con más facilidad de lo normal, llévalo a revisar
3) Desalineación de la parte delantera
Notarás la desalineación porque el coche seguirá desviándose hacia un lado. Comprueba si éste es tu problema conduciendo por una carretera recta. Suelta el volante y mira lo que hace el coche.
Si las ruedas están siempre correctamente alineadas, el coche debería circular en línea recta. Si el coche se va hacia un lado, probablemente tengas una mala alineación y necesites hacerla revisar.
4) Ruidos extraños
Los golpes en la noche son muy divertidos cuando estás en una casa "encantada". Sin embargo, en tu coche son graves. Ten cuidado con los chirridos o chasquidos, especialmente en las curvas.
Esto es un signo seguro de que la articulación no está lubricada como debiera y debe abordarse rápidamente. Los chasquidos son otra mala señal y pueden ser indicativos de este problema.
5) Desgaste anormal de los neumáticos
Si tus ruedas están bien alineadas, tus neumáticos deberían desgastarse uniformemente por todos los lados. Cuando tienes un problema con los tirantes, el neumático se desgasta más en los bordes que en el centro.
Si tienes un problema de pérdida de presión y desgaste irregular de tus neumáticos, acude a tu mecánico hoy mismo. Hay una serie de problemas que pueden causar un desgaste irregular. Como mínimo, deberías realinear las ruedas para mejorar el consumo de combustible
6) El vehículo vibra
A todo el mundo le gusta un poco de "shake, rattle, and roll" en la pista de baile. Pero cuando tu coche intenta entrar en acción, se vuelve desconcertante. Si tu coche vibra violentamente, es probable que tus bielas pendan de un hilo tenue y peligroso.
Si aún no han cedido, pronto lo harán.
Si te ocurre esto, aparca el coche en el arcén y pide ayuda. Conducir con las rótulas de dirección rotas es extremadamente peligroso. Si uno se rompe, perderás el control total de ese lado del coche
Coste de la sustitución de las rótulas de dirección
Sustituir los tirantes no es una gran reparación. Son entre 20 y 100 dólares por tirante. Así que para sustituir un juego en una rueda, costará entre 40 y 200 dólares porque necesitas las varillas interiores y exteriores.
La mano de obra es cara, y necesitas al menos una hora de trabajo. Teniendo en cuenta que el precio medio de un mecánico es de 80 a 120 dólares por hora, debes esperar gastar al menos 80 dólares en mano de obra.
Algunas personas deciden cambiar las cuatro varillas al mismo tiempo. Hay cuatro asambleas en total.
Los de la rueda trasera tienen un diseño más sencillo. Cambiar las varillas al mismo tiempo tiene sentido fiscal. Se instalaron todos al mismo tiempo, así que probablemente también fallarán casi al mismo tiempo.
Si tu presupuesto no llega a tanto, podrías hacer primero los conjuntos delanteros o traseros.
¿Puedo conducir con una rótula de dirección defectuosa?
Esta es una pregunta complicada. Si las varillas están todavía en buen estado, y sólo están un poco sueltas, todavía es posible dirigir tu coche. Sin embargo, no te recomendamos que corras el riesgo.
El problema es que nunca se sabe cuándo se van a romper las varillas. Si estás tomando una curva y una se rompe, perderás el control del coche. No olvides que las piezas podrían salir volando y dañar también otras secciones del coche.
No vale la pena el riesgo. En lugar de eso, aparca el coche y hazlo mirar cuando puedas.
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