7 razones por las que tu coche no va marcha atrás

Las razones por las que un coche no cambia a la marcha atrás son: un módulo de control de la transmisión defectuoso, dientes de la marcha atrás desgastados o dañados, un sensor de posición de la transmisión defectuoso, un anillo de tracción del bloqueo de la marcha atrás defectuoso y líquido de transmisión viejo o sucio.

Las razones por las que no puedes seleccionar la marcha atrás pueden diferir entre una transmisión manual y una automática. A menudo el problema es electrónico en una caja de cambios automática (transmisión) y puede solucionarse sustituyendo el módulo roto en cuestión.

Una caja de cambios manual que no entra en la marcha atrás puede ser más difícil de reparar. El problema suele estar causado por engranajes desgastados o dañados en la caja de cambios, lo que puede encarecer mucho la reparación. También tienes que tener en cuenta el embrague, que también puede complicar las cosas.

En este artículo, te explicaré las diferentes causas de que tu coche o camión no cambie de marcha, y cuánto puede costar solucionar el problema.

7 razones por las que tu coche no cambia de marcha

Si tu coche a veces no va marcha atráso no lo hace, es una clara señal de que algo está desgastado o dañado en la caja de cambios

Puede ser difícil diagnosticar exactamente dónde está el problema, ya que la caja de cambios/transmisión es una pieza de ingeniería complicada. Hay muchas cosas que pueden fallar, y pueden ser diferentes según si tu caja de cambios es manual o automática.

El interior de una transmisión es bastante complicado, con muchas piezas móviles

Siempre empiezo por comprobar los códigos de error en el ECM. Esto dará un resumen de todos los códigos de error que se pueden registrar en relación con el problema. Hay literalmente docenas de posibles códigos de error asociados a la transmisión. Esto facilita la identificación del origen del problema.

Otra cosa que me gusta hacer antes de ensuciarme las manos es dar una vuelta con el coche (si es posible) y ver si puedo sentir lo que pasa. Esto es especialmente útil si la caja de cambios es manual y hay un embrague

Estas son algunas de las principales razones por las que un vehículo no invierte velocidad.

1. A Módulo de control de la transmisión defectuoso

Si el módulo de control de la transmisión (TCM) está defectuoso, suele causar problemas para seleccionar una o varias marchas. Se supone que el TCM selecciona la marcha correcta en la transmisión cuando seleccionas una con el selector de marchas. También es responsable del cambio de marchas cuando conduces

Si está defectuoso, puedes ver la luz de revisión del motor en el salpicadero y encontrar el código de error P0700, almacenado en la ECU. Un módulo de control de la transmisión defectuoso suele presentar otros síntomas, como problemas para cambiar de marcha, quedarse atascado en punto muerto o en primera, y cambiar de forma aleatoria cuando no quieres hacerlo.

2. Un sensor de posición de la transmisión defectuoso

Un sensor de posición de la transmisión defectuoso es una razón muy común por la que tu coche no cambia a la marcha atrás. Este sensor se encuentra en las transmisiones automáticas y funciona con el módulo de control de la transmisión para seleccionar la marcha correcta.

Cuando mueves el selector de marchas, el sensor de posición de la transmisión (también conocido como interruptor de punto muerto) indica al módulo de control de la transmisión que seleccione la marcha correcta.

Un sensor de posición de la transmisión defectuoso suele desencadenar el código de error P0705 - Mal funcionamiento del circuito del sensor de rango de la transmisión (entrada PRNDL). Se producirá un error si el sensor envía una señal fuera de rango a la ECU, si no hay señal o si la señal está en movimiento

Un interruptor de aparcamiento/neutral (PNP) defectuoso también puede activar el código P0850 - Interruptor de aparcamiento/neutral (PNP) - mal funcionamiento del circuito de entrada

Hay que tener en cuenta que hay varios tipos de interruptores del sensor de posición de la transmisión, lo que puede afectar al coste y a la dificultad de la reparación.

3. Dientes de la marcha atrás dañados

A veces un el coche no va marcha atrás, pero por lo demás se conduce bien. Este es un problema que puede surgir en las transmisiones manuales. A menudo se encuentra en los vehículos más antiguos, o que han sido maltratados

Todas las marchas adelante de una caja de cambios manual son marchas sincronizadas. Esto significa que tienen un pequeño dispositivo como un embrague que ayuda a reducir o aumentar la velocidad de la marcha que has seleccionado para que pueda acoplarse perfectamente con los dientes de la transmisión en movimiento. Esto evita que los engranajes se rocen entre sí y se dañen.

La marcha atrás no es una marcha sincronizada. Eso es porque cuando seleccionas la marcha atrás, normalmente estás (o deberías estar) parado, así que no es necesario

Si intentas seleccionar regularmente la marcha atrás mientras sigues avanzando, dañarás las marchas atrás de tu caja de cambios. Esto también puede ocurrir si utilizas el embrague de forma incorrecta, o si el embrague está casi desgastado o doblado.

Los dientes del engranaje de la marcha atrás son más afilados que los de los otros engranajes, para que puedan engranar más fácilmente. Estos dientes pueden desgastarse con el tiempo, haciendo más difícil la selección de la marcha atrás.

Una forma fácil de comprobar el desgaste de los dientes del engranaje es seleccionar la primera marcha antes de seleccionar la marcha atrás. Al seleccionar la primera marcha, obligas a las dos marchas a detenerse por completo antes de acoplarse. Si puedes seleccionar fácilmente la marcha atrás después de la primera, el problema probablemente sean las propias marchas.

4. Líquido de transmisión viejo o sucio

Con el tiempo, el líquido de la transmisión (o el aceite de la caja de cambios, si se trata de una transmisión manual) se vuelve menos eficaz para lubricar la transmisión. Suele cambiar de color, acumular suciedad y residuos, y perder sus propiedades lubricantes debido al calor y la presión extremos que soporta mientras conduces.

Esto puede provocar problemas de funcionamiento de la transmisión. Los síntomas más comunes de desgaste del líquido de la transmisión son el deslizamiento de las marchas, la dificultad para seleccionar las marchas (incluida la marcha atrás) y los ruidos de rozamiento de la transmisión.

Es conveniente comprobar regularmente el estado del líquido de la transmisión. Suele pasar de un color rojo brillante a un marrón oscuro o negro cuando se lleva. También tendrá un olor a quemado

5. La transmisión tiene fugas

Si la transmisión gotea, lo más probable es que el nivel de líquido de la transmisión sea demasiado bajo. Si no se repara, una transmisión con fugas causará daños a largo plazo.

Una transmisión automática (caja de cambios) utiliza la presión creada por el líquido de transmisión para cambiar de marcha. Si la transmisión se queda sin líquido, será más difícil cambiar de marcha porque no habrá suficiente líquido para lubricar los engranajes y crear la presión necesaria para seleccionar una marcha

Uno de los primeros síntomas de una transmisión con poco líquido es la incapacidad de cambiar de marcha

6. Un problema con el cuerpo de la válvula de la transmisión

El cuerpo de la válvula de transmisión alberga las válvulas que se utilizan para cambiar de marcha en una transmisión automática. Las válvulas de transmisión pueden ser hidráulicas o electrónicas. Los cuerpos de las válvulas de la transmisión electrónica son más comunes en los coches modernos. Utilizan electroválvulas electrónicas para controlar los circuitos de las válvulas. Todo el sistema está gestionado por el módulo de control de la transmisión.

Cualquier problema de funcionamiento del cuerpo de la válvula de la transmisión, o de cualquiera de sus piezas, provocará problemas al seleccionar la marcha atrás. Cuando seleccionas la marcha atrás, el módulo de control de la transmisión activa el solenoide de la transmisión de marcha atrás, que envía líquido de transmisión al cuerpo de la válvula de marcha atrás para engranar la marcha correcta. Si hay un problema con el cuerpo de la válvula, el solenoide de la marcha atrás o el líquido de la transmisión, puede causar un problema de selección de la marcha atrás.

7. Problema con el mecanismo del selector de marchas

A veces el problema puede estar en los cables de cambio, la horquilla de cambio o los casquillos de la varilla de cambio

Tanto las transmisiones manuales como las automáticas utilizan cables para conectar la palanca o el selector de marchas a la transmisión. Las transmisiones automáticas suelen tener un solo cable, mientras que las manuales tienen dos. Los cables conectan la caja de cambios con la transmisión a través del conjunto de unión del selector de marchas. Si hay un problema con alguna parte del conjunto, puede impedirte seleccionar una marcha.

El problema más común del conjunto de la palanca de cambios es el cable. Cuando el cable envejece, puede estirarse y a veces romperse. Esto evitará que selecciones la marcha atrás.

¿Cuánto cuesta reparar un coche que no pone la marcha atrás?

Como ya hemos dicho, hay muchas razones por las que no puedes seleccionar la marcha atrás en tu coche. Las cajas de cambios suelen ser caras de diagnosticar y reparar

La mayoría de los mecánicos cobran entre 80 y 100 dólares por realizar un diagnóstico en vivo. Esto puede indicar si hay problemas con la electrónica de tu transmisión. A sensor de posición de la transmisión defectuoso no es demasiado difícil de sustituir y costará entre 200 y 300 dólares, según el vehículo. Si el módulo de control de la transmisión es defectuoso, costará entre 500 y 800 dólares. Puedes ahorrarte algo de dinero si optas por un módulo reacondicionado y consigues la pieza tú mismo.

Si el problema está causado por nivel bajo del líquido de la transmisión así que espera pagar unos 100 dólares para que te lo cambien. Si el fugas en la transmisiónentonces te costará entre 150 y 200 dólares más sustituir las mangueras, sellos o juntas que pierden, antes de poder sustituir el líquido

Problemas con la cuerpo de la válvula de transmisión puede ser muy caro de reparar. Esto se debe a que habrá que desmontar toda la transmisión y sustituir el cuerpo de válvulas por una unidad nueva o reconstruida. El coste del propio cuerpo de la válvula puede oscilar entre 300 y 500 dólares, según el modelo de vehículo. Puedes esperar pagar entre 400 y 500 dólares más en concepto de mano de obra para su instalación.

Si el el problema está en el conjunto de la palanca de cambiosentonces la reparación es mucho más barata. Puedes esperar pagar entre 100 y 200 dólares para que te cambien un cable de cambio o un casquillo de varillaje.