El sensor Mass Air Flow (MAF) es un elemento importante para el correcto funcionamiento de los motores de los automóviles. Mide la cantidad de aire que ingresa al motor del automóvil y luego envía esta información al módulo de control del motor, que luego controla la cantidad de combustible que los inyectores de combustible deben inyectar en el motor.
Desafortunadamente, a veces el sensor MAF está desgastado o dañado. En este artículo, hablaremos sobre los síntomas de un sensor MAF defectuoso, la ubicación y el costo de reemplazo.
8 Síntomas defectuosos del sensor MAF
Los síntomas más comunes de un sensor de flujo de aire masivo defectuoso son una luz de control del motor en el tablero y problemas de rendimiento del motor.
Los principales síntomas de un sensor MAF defectuoso o defectuoso incluyen:
- Comprueba que la luz del motor se enciende
- Aceleración lenta
- Vacilación, aceleración repentina o brusca
- Condición de arranque difícil
- Humo negro del tubo de escape
- En cámara lenta
- fallos de encendido
- Consumo de combustible modificado
Dado que el sensor de flujo de aire masivo está conectado directamente al sistema de control del motor, cualquier problema puede interferir con el rendimiento. Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un sensor de flujo de aire masivo defectuoso:
Comprueba que la luz del motor se enciende
El módulo de control del motor monitorea todos los sensores del motor del automóvil para asegurarse de que todo esté bien. Si un sensor envía una señal incorrecta, el ECM o el PCM encenderán la luz de verificación del motor.
Por lo tanto, si su sensor MAF está defectuoso y envía información incorrecta a la unidad de control del motor, la luz de verificación del motor se iluminará en su tablero.
Sin embargo, el módulo de control del motor no siempre reconoce un sensor MAF defectuoso, por lo que aún puede estar defectuoso incluso si no hay una luz de control del motor en su tablero. Pero, si se enciende la luz de verificación del motor, primero desea verificar los códigos de diagnóstico de problemas con un escáner OBD2.
Aceleración lenta
Su motor necesita la mezcla perfecta de aire y combustible en la cámara de combustión para un rendimiento óptimo. Un sensor MAF defectuoso puede causar una mezcla de aire y combustible defectuosa y puede causar muchos problemas de rendimiento extraños con su automóvil y la aceleración lenta es uno de ellos.
Si nota que su automóvil funciona mucho más lento de lo normal, existe una gran posibilidad de que su sensor MAF esté fallando.
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Vacilación, aceleración repentina o brusca
Como era de esperar, una inyección de combustible defectuosa causada por un sensor MAF defectuoso también puede hacer que su aceleración sea brusca o irregular.
Esto generalmente se debe a que la mezcla de aire y combustible se vuelve demasiado pobre, por lo que el motor del automóvil "muere de hambre" por falta de alimentos, lo que hace que se sacuda.
Si la mezcla de aire y combustible es demasiado rica, también puede extinguir el encendido creado por la bujía, lo que dificulta la aceleración.
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Condición de arranque difícil
Si nota que su automóvil se ha vuelto más difícil de arrancar por la mañana, es posible que un sensor de masa de aire defectuoso esté causando el problema.
Todos los motores de automóviles son muy sensibles a la combinación correcta de flujo de aire en el momento preciso del arranque. Si se inyecta la cantidad incorrecta de combustible en el motor en este momento, es posible que su automóvil no arranque en absoluto o que arranque un poco más de lo habitual.
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Humo negro del tubo de escape
El humo negro del tubo de escape es una fuerte señal de que su motor está recibiendo demasiado combustible en relación con la cantidad de aire. Por lo tanto, si encuentra que sale una gran cantidad de humo negro de su tubo de escape, existe un riesgo significativo de que su motor esté funcionando demasiado rico, lo que podría causar un sensor MAF defectuoso.
También puede notar un poco más de humo gris del tubo de escape de lo normal si su motor está funcionando bien. También puede dañar su convertidor catalítico, que es muy costoso, por lo que debe repararlo lo antes posible.
En cámara lenta
La situación más sensible en los motores de automóviles para los problemas del motor es al ralentí y al arrancar. Por lo tanto, es muy probable que también ocurran problemas en inactivo.
Si su ralentí se ha vuelto muy difícil últimamente o si el motor se está parando, existe una gran posibilidad de que su sensor MAF se haya estropeado.
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fallos de encendido
Los fallos de encendido ocurren cuando uno o más cilindros no queman combustible. Para quemar correctamente el combustible, el motor necesita 3 cosas: la relación aire-combustible correcta, encendido y compresión.
Por lo tanto, si la mezcla de aire y combustible está muy lejos de las especificaciones, puede evitar que uno o más cilindros se disparen, lo que hará que el motor falle y provoque un fallo de encendido. Si encuentra códigos de problemas relacionados con fallos de encendido, puede ser una señal de un sensor de flujo de aire masivo defectuoso.
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Consumo de combustible modificado
Este último síntoma es probablemente el más obvio porque ya sabe que un sensor MAF defectuoso provoca una mezcla de aire y combustible defectuosa. Por lo tanto, un sensor MAF defectuoso puede hacer que el consumo de combustible aumente o disminuya.
Puede pensar que reducir el consumo de combustible es algo bueno, pero en realidad puede dañar su motor, haciéndolo más costoso a largo plazo.
Ubicación del sensor MAF
El sensor MAF está ubicado en el tubo grande entre el colector de admisión y la carcasa del filtro de aire, a menudo instalado en la carcasa del filtro de aire.
Su ubicación exacta varía de un fabricante a otro, ya que se ajustan al sensor según el diseño del motor.
Puede usar un manual de reparación para encontrar la ubicación exacta o usar Internet para una búsqueda rápida. Mira las fotos para saber dónde se puede colocar.
Limpieza de un sensor MAF sucio
A menudo, los problemas asociados con el sensor de flujo de aire masivo ocurren debido a la acumulación de suciedad y residuos en el cabezal del sensor. Esta acumulación de partículas con el tiempo da como resultado un rendimiento deficiente del sensor.
La limpieza del sensor MAF suele ser relativamente sencilla. Simplemente retire el cabezal del sensor de la carcasa del sensor MAF y limpie a fondo el cable caliente del sensor con un limpiador electrónico o un limpiador de sensor MAF específico como este:
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Sin embargo, el cable caliente del sensor es muy sensible y puede dañarlo fácilmente, ¡así que no querrá tocarlo con las manos o con una toalla! Simplemente rocíe y deje secar, ¡eso debería ser suficiente!
Diagnóstico de un sensor de flujo de aire masivo defectuoso
Los sensores MAF a menudo pueden ser bastante costosos, por lo que es importante hacer un diagnóstico adecuado antes de elegir reemplazar el sensor. MI F.
Diagnosticar un sensor MAF suele ser relativamente fácil si sabe qué buscar. Pero para diagnosticar correctamente el sensor MAF, debe tener valores medidos correctamente para su motor específico y modelo de automóvil, que puede encontrar en un manual de reparación.
- Conecte un escáner OBD2 y verifique los datos en vivo del sensor MAF en reposo. Debe ser 0 mg.
- Arranque el automóvil y verifique nuevamente los valores del sensor MAF. Debería subir a medida que acelera el motor y bajar a medida que baja la velocidad del motor; si el valor es estable, hay algún problema con su herramienta de diagnóstico, su sensor MAF o sus cableados.
- Retire la tapa del sensor MAF y compruebe si hay corrosión.
- Consulte su manual de reparación para medir el sensor y los cableados. Puedes aprender más sobre cómo probar el sensor MAF en este video.
- Limpie o reemplace el sensor MAF si está defectuoso o repare el cableado.
Costo de reemplazo del sensor MAF
El costo promedio de reemplazo del sensor MAF es de $140 a $550, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Un sensor de flujo de aire masivo cuesta $ 100 y $ 400 y puede esperar costos de mano de obra entre $ 40 y $ 150.
El sensor MAF suele ser bastante caro, ya que a veces también hay que reemplazar toda la carcasa del sensor MAF, pero incluso el sensor en sí puede ser bastante caro.
Afortunadamente, reemplazar el sensor MAF suele ser muy fácil y se realiza en 10 minutos para la mayoría de los modelos de automóviles. A menudo, puede hacerlo usted mismo si solo tiene conocimientos básicos de automóviles.
preguntas frecuentes
¿Qué sucede cuando el sensor MAF falla?
El sensor MAF es una parte vital del motor del automóvil, por lo que pueden pasarle muchas cosas al motor de su automóvil cuando se estropea. Las cosas más comunes que suceden son una luz de verificación, un rendimiento deficiente del motor, un ralentí irregular y un consumo de combustible modificado.
¿Cómo probar un sensor MAF?
Para probar un sensor MAF, necesita un multímetro para medir la resistencia en el sensor. Para saber qué resistencia debería ver en el multímetro, puede buscarla en el manual de reparación de su modelo de automóvil.
¿Se puede conducir con un sensor de flujo de aire masivo defectuoso?
Un sensor de masa de aire defectuoso puede causar muchos problemas con el motor de su automóvil y, por lo tanto, no se recomienda conducir con él. Sin embargo, si su motor funciona bien, puede conducir despacio hasta el taller más cercano.
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