9 causas de chirridos y vibraciones al frenar

Los frenos son una de las partes más críticas de cualquier vehículo. Si bien es importante lidiar con cualquier problema del motor que surja, es seguro decir que los problemas con los frenos son aún más importantes para determinar si su automóvil realmente se detiene.

A través de un sistema hidráulico se puede gestionar el frenado en cada rincón de su vehículo. Probablemente será un freno de disco, pero a veces un freno de tambor.

Cuando pisa el pedal del freno, los frenos de las ruedas delanteras juegan un papel más importante en la desaceleración del vehículo que los frenos de las ruedas traseras. Esto se debe a que el peso del automóvil avanza cuando aplica los frenos.

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Los sonidos y las reacciones de varios vehículos durante la conducción son a menudo lo primero que notamos cuando sospechamos que hay un problema con nuestros automóviles. Los problemas de frenado no son una excepción. Entonces, ¿qué significa cuando escuchas un chirrido, chirrido o chirrido al frenar o cuando sientes una vibración?

Causas comunes de ruido, vibración y frenado

Cuando escucha un ruido molesto como el sonido de rechinar, rechinar, rechinar o raspar metal mientras conduce y aplica los frenos, es posible que tenga un problema. A veces no es nada y el sonido se va solo.

Pero si el sonido es constante y no desaparece o empeora, probablemente tengas un problema con los frenos. Aquí hay 9 razones por las que se produce este ruido de freno.

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#1 – Pastillas de freno desgastadas

Si escucha un chirrido después de presionar el pedal del freno, podría significar que las pastillas de freno están gastadas. Cuando la placa trasera pierde su material, el metal entra en contacto con el metal del rotor. Eso o la propia pinza de freno podría entrar en contacto con el rotor.

De cualquier manera, no cambiar las pastillas podría dañar seriamente los frenos. Su rotor podría ser destruido por la placa trasera, causando daños y rayaduras. Entonces el rotor hará lo mismo con la pinza. Cuando las pastillas de freno se dañan, debe reemplazarlas lo antes posible.

Si escuchas un chirrido al frenar pero las pastillas están bien, sigue leyendo.

#2 – Pastillas de freno de mala calidad

No intente ahorrar dinero buscando las pastillas de freno más baratas. Omitir las pastillas de freno de mala calidad puede significar la diferencia entre un accidente cercano y un automóvil con lesiones graves.

Además del rendimiento, las pastillas de freno baratas están mal fabricadas y pueden tener defectos como piezas de metal en el material de la pastilla que pueden raspar el rotor y causar daños graves.

Elegir una marca de confianza para sus pastillas de freno le ahorrará dinero a largo plazo. Algunas de las mejores marcas de pastillas de freno incluyen Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop y AC Delco.

#3 - Cuñas desgastadas

Cada vez que haga un trabajo de freno o reemplace las pastillas de freno usted mismo, debe reemplazar las cuñas. Los malos mecánicos pueden evitar esto si quieren hacer su trabajo rápidamente, así que asegúrate de cambiarlos.

Las pastillas de freno irremplazables eventualmente se desgastarán. Esto a menudo da como resultado que una pieza de la pastilla de freno entre en contacto con el rotor u otra parte metálica del sistema de frenos.

Con metal tocando metal como este, escuchará ruidos provenientes de su sistema de frenos mientras conduce su vehículo. Así que asegúrese de reemplazar las cuñas.

#4 – Escombros atascados en los frenos

Los desechos del exterior podrían estar en su sistema de frenos. Estos desechos pueden ser un trozo de roca o grava atascado en la caldera.

Los residuos se asentarán entre el rotor y la pinza, lo que provocará un ruido de roce o chirrido y posiblemente vibraciones.

Escuchará estos sonidos incluso si no presiona el pedal del freno. Si no quita la parte interna, es posible que eventualmente se dañe el rotor y, como mínimo, sea necesario repararlo y posiblemente reemplazarlo.

Algo atascado en los frenos puede provocar la desalineación de las pastillas de freno y el desgaste desigual de las pastillas. En este caso, el rendimiento se reduce y tendrás que reponer tus pases antes de lo habitual.

#5 – Conducción poco frecuente

Un juego de pastillas de freno suele durar entre 30 000 y 70 000 millas de conducción normal, según el tipo de vehículo y el estilo de conducción. Pero si comienza a tener problemas de frenado antes, es posible que su vehículo no esté girando correctamente.

Si los rotores no se usan durante un período de tiempo, por ejemplo, si un automóvil se almacena durante el invierno, eventualmente se oxidarán o incluso se corroerán levemente.

Otras partes del sistema de frenos también pueden oxidarse, por lo que es posible que tengas otros problemas, como que las pinzas se peguen.

Debido a la oxidación de la superficie, el rotor ya no es suave e incluso puede tener áreas ligeramente elevadas donde se forma óxido, es posible que escuche un ruido extraño de los frenos al conducir o frenar.

Evite este problema al no dejar que su vehículo se quede sentado por mucho tiempo sin ser conducido. Si se forma un poco de óxido, a menudo se puede eliminar solo con el tiempo debido al calor y la fricción del frenado durante la conducción normal. Demasiado óxido requerirá volver a allanar los rotores.

#6 - Discos de freno desgastados

Si tiene discos de freno desgastados o defectuosos (alabeados, abollados o agrietados), harán ruidos diferentes. Los rotores deformados y no planos producirán chirridos o chirridos. Si los rotores están demasiado desgastados, es posible que se produzca un ruido de arañazos.

Además, los rotores desgastados generarán mucha vibración en el sistema de frenos. Las vibraciones pueden ocurrir irregularmente y su pie puede sentirlas a través del pedal del freno o su volante temblará.

A veces, los rotores se pueden reparar (o girar) si están ligeramente deformados, pero si están más allá de su vida útil, será necesario reemplazar un rotor.

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#7 – Sin lubricación en las piezas de los frenos

Al instalar las pastillas de freno, la parte posterior de las pastillas de freno debe lubricarse ligeramente con un lubricante para pinzas de freno. Si se ignora este simple paso, el metal de las pastillas y el metal del pistón de la pinza se juntarán cuando aplique los frenos y emitirá un chirrido o chirrido.

Además, los pasadores deslizantes de la pinza (que conectan los dos lados de la pinza de freno) deben lubricarse abundantemente antes de volver a instalarlos.

#8 – Pernos de calibre

Los pernos de las pinzas de freno también deben estar lubricados, de lo contrario, sus deslizamientos generarán ruidos si están secos. Es menos probable que ocurra esta situación, pero podría ocurrir especialmente si se trata de un trabajo de bricolaje. Un taller de reparación de automóviles de buena reputación al menos lubricará los pernos y, a menudo, suministrará pernos nuevos.

#9 - Cojinetes de rueda defectuosos

Esta es probablemente la causa menos probable del ruido de los frenos. Si escucha un chirrido de las ruedas o siente una vibración que cambia de fuerte a silenciosa, es posible que tenga problemas en el cojinete de la rueda.

Además del ruido, probablemente sienta una vibración en el volante mientras conduce.