Las 8 Fallas Comunes del Filtro de Aceite

Aunque es una pieza pequeña, el filtro de aceite de un automóvil tiene un papel importante en el correcto funcionamiento del motor. Sin embargo, no debemos perder de vista que este filtro tiene una vida útil limitada, en función del número de kilómetros recorridos. Aquí veremos las Fallas Comunes del Filtro de Aceite.

Para aumentar la vida útil del motor, es fundamental cambiar el filtro de aceite periódicamente. Para ello, puedes confiar en un taller de servicio, tienen todas las habilidades necesarias para llevar a cabo esta operación, y así evitarte muchas molestias. Aunque también lo puedes hacer tú mismo.

El filtro de aceite es uno de los elementos más importantes para el buen funcionamiento de tu motor y para la vida útil del vehículo. Encuentra aquí toda la información útil sobre el filtro de aceite, desde su funcionamiento hasta su mantenimiento.

Función del Filtro de Aceite

¿Cuál es el papel del filtro de aceite en un motor? ¡Muchas personas desconocen su utilidad, mientras que otras desconocen su existencia! Esto está mal, porque es absolutamente esencial para el buen funcionamiento del motor.

Se utiliza para filtrar las impurezas que eventualmente se acumulan en el aceite del motor. Por lo tanto, actúa para mantener la calidad del lubricante y asegura la limpieza del circuito. El filtro forma parte del circuito de lubricación en el motor y acaba capturando los residuos en el mismo.

Hay dos tipos de residuos: los hidrocarburos, que son residuos de aceite quemado, y las diminutas partículas metálicas, generadas por la fricción del motor.

El primero ennegrecerá el filtro, mientras que el segundo dejará partículas fácilmente reconocibles, porque son brillantes. Pero sea cual sea la naturaleza del residuo, es vital filtrarlo y retenerlo para que no obstruya el motor.

El filtro retiene todas las impurezas que tienen un tamaño superior de 15 a 20 micrones. Por lo tanto, es un aceite purificado que circula en el motor evitando que se atasque.

Tiene una vida útil limitada porque sufre cierto desgaste. Si bien todos entendemos la utilidad de cambiar los neumáticos de un automóvil, no siempre es lo mismo cuando se trata del filtro. Sin embargo, cuando se desgasta, ya no funciona correctamente y ya no cumple su función.

Los Diferentes Tipos de Filtros de Aceite

Existen dos tipos diferentes de filtros. Ambos tienen exactamente la misma función, que es mantener limpio el aceite, pero aparecen de dos formas muy diferenciadas:

• El primero es un bloque, que incluye un cartucho filtrante, que está protegido por un elemento metálico. El conjunto se atornilla al motor. Sigue siendo la forma más común en la actualidad.
• El segundo es un cartucho colocado en una caja que sigue su forma. Este cartucho se puede reemplazar sin afectar a otros componentes.

Cualquiera que sea la forma que adopte, el filtro está diseñado con papel poroso, que retiene las impurezas. Permite el paso del aceite saludable. Este papel está plegado en acordeón y, por lo tanto, tiene varias capas para maximizar la superficie de filtrado y, por lo tanto, su eficiencia.

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Fallas Comunes del Filtro de Aceite

Debes cambiar el aceite y el filtro de aceite cada 10 mil o 15 mil kilómetros para asegurarte de no dañar tu motor. ¿Por qué tan a menudo? Porque el aceite de motor se ensucia rápidamente y un filtro de aceite obstruido puede terminar con la vida útil de tu vehículo.

Aquí te enumeramos las fallas comunes del filtro de aceite.

1. Bajo rendimiento del motor

El bajo rendimiento puede deberse a muchas cosas y un filtro de aceite obstruido es una de ellas. Notarás que presionas el acelerador y parece que no pasa nada. Su motor se retrasará y no aumentará la velocidad que normalmente lo hace.

Esto también es una indicación de un filtro de combustible obstruido, problemas con el carburador o el inyector de combustible, un filtro de aire obstruido o un problema en la transmisión.

2. Obstrucción del filtro de aceite

El filtro de aceite limpia el aceite de contaminantes y luego lo libera en el motor para que pueda circular a través de las partes móviles para lubricarlas y recolectar calor.

Si el filtro de aceite no libera el aceite en el motor por obstrucción, las piezas sufrirán y su motor chisporroteará. Notarás que chisporrotea más cuanto más rápido vayas, y este problema no debe ignorarse porque los chisporroteos causan daños en el motor.

3. Ruido metálico audible

Si tu motor no recibe suficiente aceite, las piezas no están lubricadas correctamente. El resultado es un ruido metálico creado por las partes móviles. Por lo general, esto es un chirrido y si escuchas este ruido, detén el coche de inmediato, apaga el motor y llama una grúa para que te remolque.

Si permites que las piezas sigan triturándose juntas, terminarás dañando fatalmente el motor.

4. Atrapamiento o daño de la válvula de derivación

La válvula de derivación se activa cuando sube mucho la presión del sistema de aceite. Esto generalmente pasa cuando el filtro está obstruido. Es algo normal aunque debe evitarse.

Sin embargo, suele ocurrir que el filtro se obstruye y colapsa, enviando partículas y restos del filtro a la válvula, obstruyéndola también.

5. Fugas de aceite

Un filtro mal instalado puede provocar fugas de aceite que serían catastróficas para tu motor. Debes verificar el buen montaje al terminar de realizar el cambio, probando en sitio por unos minutos, e inspeccionar recurrentemente por debajo del coche.

La mayor parte de los problemas de filtro que se presentan en un taller, son fugas de aceite por mal montaje. Y en estos casos, solo se repara cambiando el filtro nuevamente.

6. El indicador de presión de aceite en el tablero

Nunca deberías ver caer el indicador de presión de aceite mientras conduces. Si lo hace, tienes un problema de aceite. Las caídas de presión del aceite pueden deberse a un filtro obstruido o una fuga de aceite grave, aunque las fugas no suelen ocurrir espontáneamente.

El indicador de aceite puede ser tipo reloj o puede ser una luz troja con forma de aceitera. En el caso de la luz roja, solo se activa al existir una caída de presión, con lo que te recomendamos que apagues el coche de inmediato.

No importa la causa, si el indicador de presión de aceite desciende rápidamente, Detén el coche y llame para que te remolquen a un taller de automóviles. No sigas conduciendo tu vehículo.

7. Sobrecalentamiento del motor

Si tienes problemas con el filtro de aceite, de seguro tendrás problemas de temperatura en el motor. Aunque el sobrecalentamiento del motor puede darse por muchas razones, un filtro obstruido o dañado también incide en esta falla.

8. Mayor consumo de aceite

Al existir una sobrepresión en el circuito interno de aceite del motor, existirá un mayor consumo de aceite. Si ves que el nivel de aceite va bajando más de lo común debes revisar inmediatamente el filtro de aceite.

Reemplazar el Filtro de Aceite

Reemplazar el filtro de aceite es una operación bastante larga, por lo que es recomendable hacerlo en un garaje. También ten en cuenta que es necesario instalar un modelo de filtro completamente idéntico o similar.

Cualquier diferencia puede interferir con el flujo de aceite a través del sistema y hacer que el aceite se inmovilice. El reemplazo tardío del filtro de aceite puede causar daños graves al motor.

Al igual que con el cambio de aceite, es recomendable cambiar el filtro de aceite del motor tibio, esto facilitará su extracción.

Para un filtro de cartucho, simplemente desatornilla la campana y reemplaza el elemento de filtro de papel y cualquier junta suministrada con él. En general, no se necesitan herramientas especiales más que un trinquete, una extensión y un casquillo adaptados al hueco hexagonal de la tapa.

Para un filtro de rosca, que solo necesita ser desenroscado, usa una llave específica que puede ser de correa, campana o dentada según la accesibilidad.

A veces, cuando se ha apretado con una llave inglesa, puede ser necesario introducir un destornillador grande para aflojarlo haciendo palanca. Para evitar esto, se recomienda, y este es el procedimiento normal, engrasar el sello y apretarlo exclusivamente a mano durante el montaje.

La Importancia del Filtro de Aceite

El filtro de aceite es una parte de tu automóvil que es alimentada por la bomba de aceite. Es él quien velará por el buen funcionamiento de tu motor, por eso es muy importante cuidarlo.

El filtro de aceite retiene los residuos mecánicos generalmente ligados al desgaste del motor, los lodos que una mala combustión puede crear o los residuos de la oxidación del aceite de motor.

Concretamente, si el aceite de tu motor no se filtra adecuadamente, perderá su eficacia y su poder lubricante y su motor puede deteriorarse rápidamente. Cuando realiza un cambio de aceite de motor, es recomendable cambiar también el filtro de aceite porque de lo contrario corres el riesgo de terminar con las impurezas del aceite usado en el aceite nuevo.

Cuando el filtro está desgastado, esto puede tener consecuencias bastante desafortunadas:

• Desgaste prematuro del motor, que conduce a una reducción de la longevidad del vehículo.
• Demasiado consumo de aceite, por sobrepresión en el bloque motor. Este último puede sufrir daños irreversibles.
• Cuando el filtro está saturado, el motor usa más combustible para funcionar. Por lo tanto, el consumo aumenta sensiblemente, lo que conduce inevitablemente a un aumento del gasto.
• En algunos casos, aumentan los humos de escape.

Para evitar demasiada presión en el cárter de aceite, el sistema tiene un mecanismo que permite el paso del aceite sin que se haya filtrado, incluso en caso de avería. El motor sigue así funcionando, pero con un aceite cargado de impurezas de todo tipo.

Además, un filtro saturado no se detecta de inmediato. El vehículo se puede utilizar normalmente, pero solo en apariencia. Es absolutamente esencial controlar y cambiar esta pieza con regularidad. Este es uno de los elementos esenciales para el correcto mantenimiento y funcionamiento de su vehículo.

Causas de Daños en el Filtro de Aceite

Al cambiar el aceite, si notas que el cartucho del filtro de aceite viejo está deformado o que el filtro de papel está dañado, podría deberse a varias causas. El filtro de aceite es relativamente sensible y, por lo tanto, debe cambiarse con frecuencia. Te mostramos las tres causas más habituales.

Intervalo entre cambios demasiado largo

La primera causa, también la más frecuente, es un intervalo de mantenimiento y sustitución excesivamente largo. El filtro de aceite se carga más allá de su capacidad, alcanza su límite de carga y colapsa.

Es muy frecuente que pase esto, ya que la mayoría de las personas quieren ahorrarse el gasto de un cambio de aceite y filtro, alargando los tiempos de cambio. Pero como te habrás fijado, es una mala idea.

Altas temperaturas del motor

La segunda causa es el funcionamiento del motor a altas temperaturas durante largos períodos de tiempo. El filtro de papel se daña más rápidamente y la impregnación aplicada se debilita. Como resultado, las fibras de celulosa se rompen, el papel se rompe y el filtro se daña.

Esto también es una falla grave, ya que las partes rotas del filtro pueden entrar al circuito de aceite, obstruyendo la lubricación y dañando sus partes.

Carbonización en el motor

La tercera causa es la acumulación de carbono en el motor. Esto puede hacer que la válvula reguladora de presión de aceite se atasque y dañe el filtro. La carbonización ocurre cuando existe algún problema en la mezcla, generalmente una mezcla rica en combustible que produce mucho carbón.

También se da el caso de carbonización, cuando existe demasiado desgaste en el motor, y comienza a quemarse una película aun mayor de aceite.

Otras causas

La vida máxima del filtro de aceite es de 10.000 a 15.000 kilómetros, aproximadamente la misma que la del aceite del vehículo.

A menudo, no se comprueba el funcionamiento del filtro de aceite. Una evaluación de su rendimiento se basa en la apariencia del motor. Sin embargo, si encuentras algún daño en el filtro, es necesario analizar todo el sistema de liberación del automóvil, así como evaluar el rendimiento del motor.

Otras causas de una falla en el filtro de aceite podrían ser las siguientes:

• Uso de lubricantes de mala calidad.
• Usar un filtro de mala calidad.
• Incumplimiento de los términos y condiciones de uso.
• Instalación incorrecta del filtro.
• Usar el tipo incorrecto de aceite.
• Daño o desgaste de los sellos.
• Usar el tipo de filtro incorrecto.
• Conducir rápido cuando el motor está frío.
• El resorte de la válvula de aceite está demasiado apretado.

¿Cómo Detectar una Falla de Filtro de Aceite?

Hay varios síntomas que pueden ser señales de advertencia de una posible falla de la pieza. Debes actuar si notas lo siguiente:

• Fugas de aceite debajo del motor cuando el motor está en ralentí.
• Sobrecalentamiento del motor.
• Un aumento anormal del consumo de aceite.
• El indicador de presión de aceite aparece en el tablero de instrumentos.

Algunas malas prácticas pueden reducir drásticamente la vida útil del filtro. El uso de lubricantes de mala calidad, instalación inadecuada, conducción rápida cuando el motor no ha tenido tiempo de calentarse, reemplazo de piezas de desgaste demasiado tarde.

Todas estas prácticas deben evitarse para maximizar la eficiencia, la esperanza de vida de la pieza.

Frecuencia de Cambio de un Filtro de Aceite

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El filtro de aceite debe cambiarse a intervalos regulares antes de que la acumulación de impurezas bloqueadas interfiera con la filtración y lubricación de los componentes internos del motor.

De hecho, cuando el filtro de aceite está muy sucio y obstruido, un sistema de bypass o una válvula de alivio desvían el lubricante sin filtrarlo, lo que trae como consecuencia, un desgaste prematuro del motor sin ningún síntoma que advierta al conductor.

¿Cuándo se cambia el filtro de aceite de un automóvil? Un error lamentablemente muy extendido es retrasar el cambio de esta pieza tanto como sea posible, para evitar gastos en el vehículo.

Esto es un error: de hecho, la máxima “es mejor prevenir que curar”, adquiere todo su significado. Es mejor incurrir en un pequeño gasto que tener que afrontar una avería o un problema mecánico importante más adelante, con consecuencias a veces extremadamente costosas.

En general, su sustitución se considera obligatoria:

• Durante un cambio de aceite.
• Cada 15.000 kilómetros para vehículos equipados con motor diésel.
• Cada 10.000 kilómetros para modelos de gasolina.

Ten en cuenta que la solución “a mitad de camino”, es decir, cambiar el aceite sin cambiar el filtro, no es satisfactoria. En este caso, el cambio de aceite no es eficaz y el aceite se carga de impurezas y obstruye el motor muy rápidamente.

Es imprescindible instalar un modelo de filtro estrictamente idéntico al anterior. En caso de diferencia, esto puede provocar dificultades en la circulación del aceite y, por tanto, graves repercusiones para el motor.

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