Código P0132 (Síntomas, causas y cómo solucionarlo)

Cuando conduces por la carretera, lo último que quieres es que se encienda la luz de revisión del motor. Pero para millones de conductores cada año, eso es exactamente lo que ocurre. Pero una vez que te has puesto las pilas y te han leído el código, es el momento de averiguar qué tienes que hacer para solucionarlo.

Puede que un código P0132 no sea el más fácil de averiguar y arreglar, pero con una guía como ésta, te guiaremos a través de todo lo que necesitas saber para borrar ese código y hacer que tu vehículo vuelva a la carretera en poco tiempo.

¿Qué significa el código P0132?

Aunque la definición de "Circuito de señal del sensor de O2 de alto voltaje" puede no tener sentido para ti si no tienes conocimientos de automoción, en realidad es un código bastante sencillo. Básicamente te dice que uno de los sensores de oxígeno está devolviendo una señal al PCM con demasiado voltaje.

Hay algunas cosas diferentes que pueden causar esto, pero el código simplemente te dice que el PCM está leyendo demasiado voltaje de un sensor de oxígeno específico.

Ver también: P0130, P0131, P0133, P0134, P0135, P0137, P0138

Síntomas del código P0132

Mientras que algunos códigos del sensor de oxígeno no presentan muchos síntomas, ese no suele ser el caso de un código P0132. Por supuesto, normalmente tendrás la luz de revisión del motor, pero otros síntomas comunes son un ralentí áspero o una disminución de la eficiencia del combustible.

En los casos más graves, es posible que no puedas mantener el motor en marcha, y a menudo el resultado es un humo negro excesivo. Sin embargo, un código P0132 sigue siendo un código de sensor de oxígeno en su esencia, por lo que a veces no notarás ningún síntoma real.

Aun así, eso es bastante raro con un código P0132; normalmente verás que pasa algo si estás atento.

• Luz de control del motor
• Ralentización brusca
• Disminución de la eficiencia del combustible
• Motor defectuoso
• Humo negro excesivo
• No hay condiciones notables

Causas del código P0132

Con muchos códigos puedes reducir el problema a una o dos causas potenciales. Con un código P0132, simplemente no es el caso. Seguro que un sensor de oxígeno defectuoso es la causa más probable, pero no es ni mucho menos la única causa potencial.

Hay una letanía de posibles sensores que podrían estar causando el código, incluyendo el sensor de relación aire-combustible, el sensor de masa de aire, o incluso el sensor de temperatura del refrigerante.

Por supuesto, el problema también podría estar en el cableado y las conexiones entre el sensor y el PCM o en cómo el PCM interpreta los datos. A veces se debe a que el PCM simplemente necesita una actualización, pero en circunstancias ultra raras, puede que tengas que sustituir el PCM.

Una última condición que debes vigilar si tienes un código P0132 es la presión del combustible. Si tu vehículo tiene una presión de combustible excesivamente alta puede desencadenar un código P0132, y es probable que presente aún más síntomas.

¿Es grave el código P0132?

En comparación con la mayoría de los códigos de los sensores de oxígeno, un código P0132 es más grave que la mayoría. Eso es porque aunque un sensor de oxígeno defectuoso es la causa más probable de un código P0132, no es la única opción.

Por tanto, a veces un código P0132 puede no significar un problema grave, y otras veces puede estar advirtiéndote de un problema que puede provocar muchos más daños si lo ignoras. Por ello, te recomendamos encarecidamente que hagas diagnosticar y reparar tu código P0132 lo antes posible.

Ten en cuenta que, aunque diagnostiques un código P0132 como un problema menos grave, como el sensor de oxígeno, el simple hecho de tener la luz de revisión del motor encendida impide que te des cuenta si aparece otro problema más grave. Y teniendo en cuenta que un síntoma común de un código P0132 es la disminución de la eficiencia del combustible, en realidad sólo te está costando dinero cuanto más tiempo tardes en solucionar el problema.

Cómo arreglar

Aunque nos encantaría decirte que todo lo que tienes que hacer para arreglar un código P0132 es cambiar un sensor de oxígeno, la verdad es que si no haces un poco más de búsqueda de averías eso no garantiza que se arregle nada. Para obtener realmente una lectura precisa con este código necesitas una herramienta de escaneo de automóviles.

Cuando conectes la herramienta de escaneo, tienes que mirar las lecturas de diferentes sensores para tener una mejor idea de lo que está pasando. Comprueba las lecturas del sensor de oxígeno para identificar qué sensor está emitiendo la lectura errónea, luego comprueba el sensor de relación aire-combustible, el sensor de masa de aire y el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Deberías tener una idea bastante decente de cuáles deberían ser esas lecturas en función de tu vehículo, pero si alguna de ellas está fuera del margen aceptable, es probable que ese sea el problema. Sin embargo, antes de ir simplemente a cambiar el sensor, comprueba dos veces el cableado eléctrico del sensor al PCM.

Porque aunque el sensor esté haciendo todo lo que debería, si no tiene una conexión eléctrica limpia con el PCM no leerá como debería y lanzará un código de motor.

Por último, comprueba la presión de combustible de tu vehículo. Si es demasiado alta, tendrás que identificar la causa. Podría tratarse de una obstrucción en alguna parte del sistema, un conducto de combustible dañado o un inyector de combustible defectuoso.

Tendrás que inspeccionar y comprobar cada uno de los componentes por separado para averiguar qué está pasando exactamente. Si todo se comprueba, podría ser un problema con el PCM de tu vehículo.

Lo más probable es que sólo necesite una actualización, y tendrás que llevarlo al concesionario para que lo hagan. Sin embargo, en algunos casos raros puede ser necesario sustituir todo el PCM. No obstante, el concesionario tendrá que programarlo para tu vehículo, así que es mejor que se lo lleves y veas lo que tienen que decir.