Código P0157 (Síntomas, causas y cómo solucionarlo)

El automóvil moderno es mucho más complejo de lo que la mayoría imagina. De hecho, los coches, camiones y todoterrenos actuales funcionan a través de una compleja red de ordenadores, sensores y cableado. La estructura de esta red hace posible la comunicación entre varios sistemas del vehículo. De este modo, la eficiencia de funcionamiento aumenta considerablemente

Una parte importante de esta red está diseñada específicamente para minimizar la producción de emisiones nocivas, mediante un control más estricto de la combustión. A estos esfuerzos contribuye una serie de sensores de oxígeno, que proporcionan al PCM/ECM información directa sobre la eficiencia de la combustión. Aunque este diseño ha demostrado ser muy exitoso, de vez en cuando surge algún problema de este tipo.

Uno de estos problemas es el relacionado con el código de diagnóstico de problemas P0157. Este código indica problemas relacionados con la tensión en el circuito de alimentación del sensor 2 del banco 2. Como tal, el funcionamiento del sensor se ve comprometido, dejando al ECM/PCM del vehículo sin una gran cantidad de información valiosa

Sigue leyendo para saber más sobre el DTC P0157, así como para saber cómo solucionar este tipo de problemas, si surgen en el futuro.

Ver también: Sensores de Oxígeno del Banco 1 vs Banco 2

¿Qué significa el código P0157?

El código de diagnóstico P0157 indica una condición de bajo voltaje en el circuito del sensor de oxígeno del banco 2, sensor 2 del vehículo. Esto limita efectivamente la cantidad de información recibida por el ECM/PCM del vehículo con respecto a la eficiencia de la combustión del banco 2.

Sin embargo, para entender mejor este principio, primero hay que familiarizarse con el funcionamiento del sensor de oxígeno.

Los vehículos actuales controlan una serie de parámetros en un momento dado, a través de una sofisticada red de módulos y sensores. Los sensores de esta red proporcionan toda la información necesaria para ser utilizada por cada uno de los módulos del vehículo.

Uno de estos componentes de valor es el sensor de oxígeno. Los sensores de este tipo diferencian entre las condiciones de escasez/riqueza en un banco de motor respectivo, lo que permite al ECM/PCM establecer los ajustes de combustible adecuados.

En el caso del código de fallo de diagnóstico P0157, el software de gestión del motor ha determinado que la tensión que devuelve el sensor de O2 afectado (banco 2, sensor 2) está por debajo de lo esperado. Esto, a su vez, priva al ECM/PCM de la información necesaria para un funcionamiento eficaz del sistema.

DTCs relacionados: P0136, P0137, P0138

Síntomas del código P0157

En general, el código de diagnóstico de problemas suele ir acompañado de una serie de síntomas adicionales, varios de los cuales pueden ser relativamente agravantes para lidiar con ellos. Reconocer estos síntomas puede ayudar a identificar el problema en cuestión.

A continuación se enumeran varios síntomas comunes asociados al código de diagnóstico de averías P0157.

Causas del código P0157

El código de fallo de diagnóstico P0157 puede estar causado por algunos problemas subyacentes, algunos de los cuales son de naturaleza más grave que otros. Comprender las posibles fuentes de este código puede resultar valioso a la hora de intentar remediar la situación en cuestión.

A continuación se indican algunas de las causas más comunes del DTC P0157.

¿Es grave el código P0157?

El código de diagnóstico de problemas P0157 se considera generalmente de naturaleza moderadamente grave. Esto se debe a que este código en particular suele ir acompañado de una serie de problemas relacionados con la conducción.

Como resultado, el rendimiento del vehículo puede verse comprometido en un grado notable. Además, el exceso de combustible introducido por el PCM del vehículo en respuesta a su percepción de una condición de escasez puede causar daños en el motor con el tiempo.

También vale la pena mencionar que un código de este tipo casi siempre conducirá a una mayor producción de emisiones. Por ello, es muy poco probable que pase las pruebas regulares de emisiones exigidas por el gobierno, cuando sean necesarias. Esto puede resultar costoso y molesto.

En cualquier caso, la causa raíz del código de diagnóstico de problemas P0157 debe diagnosticarse cuidadosamente y solucionarse lo antes posible. De esta forma, se limita la posibilidad de que se produzcan daños innecesarios en el motor.

Si no te sientes cómodo abordando este tipo de reparaciones por tu cuenta, concierta una cita con un centro de servicio automotriz de confianza en tu área, tan pronto como sea posible.

Cómo arreglar el código P0157

Puedes seguir los siguientes pasos para ayudarte a diagnosticar y remediar la causa del código de avería P0157 de tu vehículo. Como siempre, se aconseja consultar la documentación de servicio específica de la fábrica para tu vehículo en particular, antes de intentar cualquier reparación de este tipo.

#1 - Comprueba si hay más DTCs

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, comprueba cuidadosamente la presencia de códigos de fallo de diagnóstico adicionales con el uso de una herramienta de escaneo de calidad. Cualquier código de este tipo debe ser diagnosticado a fondo y solucionado antes de continuar.

#2 - Realiza una inspección visual

Comenzarás el proceso de diagnóstico inspeccionando cuidadosamente el sensor de O2 defectuoso, así como todo el cableado y los conectores relacionados. Cualquier daño debe ser reparado antes de continuar con los esfuerzos de diagnóstico. Además, los daños en el propio sensor de O2 requerirán una sustitución inconmensurable.

#3 - Inspecciona si hay fugas en el tubo de escape

A continuación, tendrás que comprobar si hay alguna fuga en el escape antes del sensor de oxígeno especificado. En muchos casos, el rastro de hollín revelará el origen de dichas fugas. Sin embargo, también puede ser necesario el uso de una máquina de humo profesional.

#4 - Comprobar la presión del combustible en el raíl

Utilizando el manómetro apropiado, comprueba la presión de combustible en el raíl de combustible de tu motor. Estas cifras deben reflejar las especificadas por el fabricante de tu vehículo.

Si se sospecha que la presión del combustible es baja, diagnostica este problema antes de continuar.

#5 - Comprueba la tensión/tierra en el sensor

A continuación, con el encendido de tu vehículo en la posición "ON", comprueba la presencia de tensión y tierra en el enchufe del sensor de oxígeno afectado. Estos valores deben corresponder a los especificados por el fabricante de tu vehículo.

Si no están presentes las entradas adecuadas, comprueba si hay problemas relacionados con el cableado o con el ECM/PCM. Por otro lado, la presencia de dichas entradas pondría en duda el estado del propio sensor de O2.