Código P0303 (Síntomas, Causas y Cómo)

Los vehículos de hoy en día funcionan de una manera muy compleja y dependen en gran medida de una red de sistemas electrónicos interconectados para facilitar su buen funcionamiento. En pocas palabras, el vehículo moderno es tan controlado por computadora y datos como de naturaleza mecánica.

Afortunadamente, tales avances tecnológicos también son beneficiosos para los consumidores que se enfrentan a un vehículo inoperable o malhumorado. Los automóviles de hoy pueden almacenar uno o más códigos de error cuando ocurre un mal funcionamiento. Estos códigos de error pueden ser útiles cuando se trata de diagnosticar el problema, lo que reduce el tiempo de inactividad del vehículo.

Entre estos diversos códigos de error, algunos son más frecuentes que otros. Uno de esos DTC con el que muchos conductores están muy familiarizados es la falla P0303. Este código actúa como un código de fallo de encendido específico del cilindro y se puede utilizar para describir una serie de problemas potenciales.

Siga leyendo para obtener más información sobre el código de problema de diagnóstico P0303, así como también sobre cómo diagnosticar y solucionar con precisión las causas más comunes del DTC P0303.

¿Qué significa el código P0303?

El código de problema de diagnóstico P0303 simplemente indica que se han registrado múltiples eventos de fallas en el cilindro n.º 3 del motor de un vehículo. El fallo de encendido se define como una falta general de combustión adecuada en uno o más cilindros. Por lo tanto, el DTC P0303 indicaría fallas repetidas en el cilindro n.º 3.

Los fallos de encendido son detectados por el ECM/PCM del motor y registrados para crear datos de cuadro congelado del evento en cuestión. Estos fallos de encendido son detectados por el ECM/PCM del motor, al analizar los datos presentados por el sensor de posición del cigüeñal. Perder la velocidad del cigüeñal durante la carrera de potencia de un cilindro determinado daría como resultado un fallo de encendido.

Cuando este tipo de evento se registra repetidamente, se registra un código P030 (X), donde (X) indica el número del cilindro donde se detectó el atasco. Luego aparecerá una luz de verificación del motor en el grupo de instrumentos del vehículo afectado, alertando a su conductor.

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Código P0303 Síntomas

El código de problema de diagnóstico P0303 suele ir acompañado de varios síntomas. Aunque estos síntomas a menudo varían según el caso, algunos de estos síntomas tienden a ser más frecuentes que otros.

Estos son algunos de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0303.

Causas del Código P0303

Hay varias causas posibles del DTC P0303, la mayoría de las cuales implican falta de chispa o combustible para el cilindro en cuestión. Estos son algunos de los problemas más comunes.

¿Es grave el código P0303?

En general, el DTC P0303 se considera bastante grave. Por lo general, hay dos razones para esta generalización. El DTC P0303 no solo suele acompañar a muchos problemas relacionados con la conducción, sino que una falla de encendido no resuelta puede causar una serie de problemas secundarios con el tiempo.

Cuando el combustible no se quema según lo previsto, por ejemplo, en el caso de que un cilindro falle, el combustible no quemado se envía corriente abajo, a través del escape del vehículo. Luego, este combustible se sobrecalienta, lo que puede dañar varios componentes, incluido el convertidor catalítico.

De cualquier manera, un código de impaciencia P0303 debe abordarse lo antes posible para minimizar el riesgo adicional. Si no se siente seguro al diagnosticar un problema de este tipo usted mismo, lleve su vehículo a un centro de servicio confiable lo antes posible.

Cómo arreglar el código P0303

Se pueden tomar los siguientes pasos en un intento de diagnosticar y remediar la causa raíz del código de problema de diagnóstico P0303. En caso de duda, consulte siempre los documentos de servicio específicos de fábrica de su vehículo.

#1 - Buscar códigos adicionales

Antes de continuar con sus esfuerzos de diagnóstico, es importante verificar que no haya otros códigos de diagnóstico activos. Cuando haya códigos adicionales activos, cada uno debe diagnosticarse cuidadosamente por derecho propio.

#2 - Verifique los detalles del cuadro congelado

Ahora es posible analizar los datos del cuadro congelado asociados con la falla en cuestión. Verifique qué fallas de encendido en el rango de rpm ocurren, ya que estos datos pueden ser útiles durante el proceso de diagnóstico.

#3 – Inspeccione cuidadosamente los componentes del sistema de encendido

Ahora inspeccionará visualmente los componentes del sistema de encendido de su motor. Esto incluye la verificación de contactos de la tapa del distribuidor/botón del rotor desgastados o dañados (si corresponde).

Todos los cables de las bujías también deben revisarse en busca de golpes u otros signos de daño. Cada bujía también debe inspeccionarse cuidadosamente.

#4 - Revisa la chispa en el cilindro afectado

Si no se encuentran daños, se debe usar un probador de chispa para verificar el suministro activo de chispa al cilindro afectado. Si tal prueba se lleva a cabo en ausencia de irregularidades detectables, es poco probable que el circuito de encendido en cuestión esté defectuoso.

#5 - Verifica el correcto funcionamiento del sistema de combustible

Usando un manómetro, verifique que la presión de combustible de su motor cumpla o exceda las especificaciones del fabricante. También se puede usar una herramienta de escaneo bidireccional para verificar la funcionalidad de cada inyector.

Una vez en una bicicleta, el inyector de combustible seleccionado debe dispararse, provocando una ligera caída momentánea en la presión de combustible observada.

#6 – Realice Pruebas Mecánicas

Si no se encuentran fallas en el sistema de encendido o de combustible, se realizará una inspección mecánica minuciosa en el taller. Esto incluirá una prueba de compresión, así como una prueba de fugas en el cilindro, para verificar que haya suficiente compresión.

Si se observa baja compresión en el cilindro afectado, puede ser necesario el desplazamiento y la revisión.

#7 – Mire los documentos de servicio

Si se considera necesario el desmontaje, será necesario acceder a la documentación de servicio relevante para su motor específico. Esta documentación le proporcionará valores de torque exactos y otras notas útiles de desmontaje/montaje.