Los problemas de transmisión del Nissan Altima 2016 impiden que su valor como un sedán práctico se realice por completo

El Nissan Altima 2016 no se ve tan mal en papel, con solo cuatro retiros del mercado y una cantidad moderada de quejas registradas. Sin embargo, profundice y notará que varios problemas son bastante serios, como una puerta trasera que puede abrirse mientras conduce o una transmisión defectuosa con un costo de reparación de $2,000 a $5,000.

Puntos clave

• De las 343 quejas presentadas ante la NHTSA sobre el Nissan Altima 2016, casi la mitad de ellas se relacionan con problemas de transmisión, y la mayoría requiere una nueva transmisión, que puede costar hasta $5,000.
• Nissan ha emitido cuatro retiros del mercado del Altima 2016; el más grande afecta a millones de unidades y potencialmente compromete la seguridad del vehículo.
• Un retiro se relaciona con un error con la programación de la bolsa de aire del pasajero del Altima que podría evitar que se despliegue. Otro se emitió por encima del capó abriéndose inesperadamente.
• Se recordó dos veces un problema con las ventanas de las puertas de los pasajeros traseros por la posibilidad de que las puertas de los pasajeros se abrieran accidentalmente.
• Tres investigaciones, dos de las cuales aún están abiertas, analizan problemas como infladores de bolsas de aire rotos y componentes de suspensión rotos.

Las fallas en la transmisión se encuentran entre las quejas más frecuentes de los propietarios del Nissan Altima 2016

Después de revisar las 343 quejas registradas por la NHTSA con respecto al Nissan Altima 2016, casi la mitad se relaciona con fallas en la transmisión, los propietarios experimentan dudas al acelerar o sacudidas y escalofríos mientras conducen. En casos extremos, los conductores de Altima han notado que el motor del vehículo se para debido a estos problemas de transmisión. Desafortunadamente, no todos los conductores informan que se enciende una luz de advertencia para advertirles del problema inminente.

Los problemas de transmisión con el Altima 2016 aparecen con tan solo 20,000 a 30,000 millas en el auto. Un propietario experimentó fallas dos veces y dijo que la transmisión se reemplazó alrededor de las 40,000 millas y luego comenzó a tener problemas nuevamente alrededor de las 120,0000 millas.

Dado que Nissan nunca ha emitido un retiro del mercado para la transmisión del Altima, la publicación de boletines de servicio técnico y una demanda colectiva presentada contra Nissan sugieren que este es un problema generalizado entre esta generación de Altima.

Las estimaciones para una nueva línea de transmisión son menos que ideales, oscilando entre $2,000 y $5,000. Además, cuando era nuevo, la garantía base de Nissan cubría el Altima 2016 por tres años o hasta 30,000 millas, con una garantía del tren motriz de hasta cinco años o 60,000 millas. En un esfuerzo por brindar un respiro a los propietarios que luchan con estos problemas de transmisión, Nissan ha extendido la garantía del tren motriz del Altima a 84 meses o hasta 84,000 millas (lo que ocurra primero) según el acuerdo de demanda colectiva.

Nissan Altima 2016 retirado del mercado varias veces por problemas de seguridad graves, incluido un sensor de bolsa de aire potencialmente defectuoso

Los retiros del mercado más significativos emitidos para el Altima 2016 involucran problemas que podrían crear condiciones de conducción inseguras, incluido un sensor de bolsa de aire defectuoso que podría evitar que la bolsa de aire se despliegue en un choque. Se emitió otro retiro por un problema con la apertura inesperada del capó mientras el vehículo estaba en movimiento. Otro involucra un problema con las ventanas traseras del pasajero del Altima, que podrían abrir la puerta sin darse cuenta cuando se activa el control de la ventana.

En abril de 2016, el Altima se encontraba entre millones de vehículos retirados del mercado por varios fabricantes de automóviles debido a la bolsa de aire del pasajero delantero. Al menos cuatro modelos de Nissan, incluido el Altima 2016, representan aproximadamente 2 000 000 de vehículos afectados por este retiro. El retiro indica que el sensor de la bolsa de aire del lado del pasajero puede clasificar incorrectamente a un adulto como un niño o clasificar el asiento como vacío a pesar de estar ocupado, lo que, a su vez, puede evitar que la bolsa de aire se despliegue en caso de un choque. El remedio implica que los concesionarios reprogramen la unidad de control de la bolsa de aire del vehículo.

La liberación involuntaria del pestillo principal del capó mientras conduce da como resultado un retiro importante

Lanzado en mayo de 2020 por Nissan, este retiro afecta a aproximadamente 1,8 millones de Altimas entre los años modelo 2013-2018. Según la NHTSA, la corrosión del pestillo secundario del capó puede atascarlo y permanecen desbloqueados incluso si el cofre está cerrado. El problema podría hacer que el cofre se abra inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de un choque. La solución requiere que los distribuidores instalen un resorte de liberación más fuerte en la palanca de liberación del cofre.

Dos retiros abordan el riesgo de que la puerta trasera se abra cuando el elevalunas eléctrico está bajado

Implicado en dos retiros separados, uno en 2017 y otro en 2018, el Las puertas traseras del pasajero del Nissan Altima 2016 pueden abrirse inadvertidamente al bajar las ventanillas traseras. Cuando se emitió originalmente el retiro, Nissan dijo que los cables de bloqueo del Altima podrían no haber sido colocados correctamente en la puerta trasera. Debido a esto, el cable puede interferir con el regulador de la ventana y hacer que la puerta del pasajero trasero se desbloquee y se abra cuando se baja el mecanismo para abrir la ventana.

Una vez que se notifique a los propietarios, los vehículos llevados a los concesionarios serán reparados sin cargo. Se repararán los cables de bloqueo, lo que debería evitar que este problema vuelva a ocurrir. Desafortunadamente, este problema persiste y se ha vuelto a emitir el retiro del candado de cable. Nissan dijo que es posible que el cable no se haya enrutado correctamente después de aplicar el remedio.

Ambas investigaciones abiertas del Nissan Altima 2016 se relacionan con infladores de bolsas de aire rotos y brazos de suspensión trasera defectuosos.

Se han abierto tres investigaciones sobre el Altima 2016, dos de las cuales aún están bajo investigación. El problema resuelto involucró un brazo de control trasero defectuoso que podría debilitarse y agrietarse debido a la sal del camino y otra suciedad. Desafortunadamente, una de las investigaciones abiertas, iniciada en julio de 2019, está analizando nuevamente este mismo problema. La segunda investigación abierta se refiere a las notorias bolsas de aire de Takata, que usan propulsores en los infladores que pueden degradarse con el tiempo y romperse al desplegarse. Este problema ha causado lesiones graves e incluso la muerte, por lo que es un punto importante a considerar al considerar un Altima 2016.

El problema de transmisión del Nissan Altima 2016 informado y los retiros del mercado de seguridad hacen que el modelo sea una compra poco fiable

Si bien el Altima 2016 ofrece una buena eficiencia de combustible y funciones avanzadas de seguridad activa, los problemas de transmisión del sedán mediano y los peligrosos retiros del mercado evitan que su valor se materialice realmente. A pesar del acuerdo de demanda colectiva de transmisión, las quejas de los propietarios sugieren que es posible una falla de transmisión posterior. Dado el uso de una CVT en el Altima 2016, se debe tener especial cuidado para garantizar que se siga el mantenimiento adecuado y se aborde cualquier retiro del mercado. Sin embargo, puede ser mejor mirar otros sedanes medianos.

Fotos: Nissan