Es posible que se haya preguntado cómo todos los componentes electrónicos del volante pueden comunicarse con el automóvil, incluso cuando se gira el volante varias veces en cada dirección.
¡Ese es el propósito del resorte del reloj! El resorte del reloj también está bastante oculto, por lo que la mayoría de las personas no están muy familiarizadas con esta parte.
Si ha mirado el volante de un automóvil moderno, probablemente se haya sorprendido por todas las funciones. Desafortunadamente, esto también significa que muchas funciones podrían fallar, como cuando el resorte del reloj falla y se vuelve defectuoso.
En este artículo, discutiremos los síntomas más comunes de un resorte de reloj defectuoso y el costo de reemplazarlo. ¡Empecemos mirando las señales que deberías estar buscando!
El síntoma más común de un resorte de reloj defectuoso es una luz de advertencia de bolsa de aire en el tablero. También puede notar problemas como botones del volante que no funcionan o una bocina silenciosa. En casos excepcionales, también puede ver una luz de advertencia de control de tracción.
A continuación se muestra una lista más detallada de los 5 síntomas más comunes de un resorte de reloj defectuoso o defectuoso:
Síntomas del mal resorte del reloj
1. Indicador de bolsas de aire
Incluso si su automóvil no tiene muchas características sofisticadas, lo más probable es que tenga una bolsa de aire dentro del volante.
La bolsa de aire es un sistema sensible, y la más mínima falla encenderá la luz de advertencia de la bolsa de aire. De hecho, incluso el más mínimo error en el sistema de bolsas de aire puede hacer que se desplieguen o, en el peor de los casos, que no se desplieguen en caso de accidente.
Esta es la razón por la cual una luz de airbag o srs es el signo más común de un resorte de reloj defectuoso, especialmente si la luz se produjo cuando estaba girando el volante.
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2. Los botones del volante no funcionan
En muchos modelos de automóviles, tiene muchos botones en el volante, como el control de crucero o los botones de volumen de la radio. Si ha notado que algunos o todos estos botones han dejado de funcionar por completo, es probable que algo esté roto dentro de la unidad de resorte del reloj.
Intente presionar estos botones al mismo tiempo que gira el volante. Si funcionan en una posición especial del volante, definitivamente hay un problema con el resorte del reloj.
3. Bocina u otras funciones función intermitente
El cuerno es algo que no usas todos los días, si no vives en la India. Si estaba a punto de usar la bocina, pero no sale ningún sonido cuando presiona el botón, puede deberse a un resorte de reloj defectuoso.
Además, en esta situación, puede intentar girar el volante mientras mantiene presionado el botón de la bocina, y si escucha un sonido intermitente, definitivamente necesita reemplazar el resorte del reloj.
4. Luz de advertencia del volante o control de tracción
Si no lo sabía, el control de crucero funciona con el sistema de control de tracción y el sistema de control electrónico del acelerador.
Esto también significa que si la conexión con los botones de control de crucero en el volante falla, también puede hacer que se encienda la luz de advertencia del control de tracción o la luz de advertencia del acelerador electrónico. Para determinar si es el resorte del reloj el que enciende estas luces, debe verificar los códigos de falla con un escáner OBD2.
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5. Las bolsas de aire no se despliegan
En el peor de los casos, ignorar la luz de advertencia de las bolsas de aire puede evitar que las bolsas de aire se desplieguen en caso de accidente. Esto es, por supuesto, algo que nunca querrá experimentar, pero puede ser la realidad si ignora la luz de advertencia de la bolsa de aire.
Por lo tanto, es extremadamente importante solucionar el problema cuando la luz de advertencia de la bolsa de aire o srs aparece en su tablero porque mientras la luz de advertencia de la bolsa de aire esté encendida, su bolsa de aire no se desplegará.
La función de un resorte de reloj.
La función del resorte del reloj es enviar señales electrónicas desde los botones del volante a los módulos de control del automóvil. También se encarga de enviar la señal al airbag del volante en caso de accidente.
El resorte de reloj es un cable muy largo o una cuerda retorcida muchas vueltas dentro de la unidad de resorte de reloj, lo que le permite girar el volante sin que se dañe.
Esta es también la razón por la cual es esencial restablecer el volante y el resorte del reloj en el medio antes de instalarlo. Si quita el resorte del reloj y lo instala en la posición incorrecta, lo romperá al girar el volante. Este es un problema generalizado.
Ubicación del resorte del reloj
El resorte del reloj se encuentra detrás del volante, a menudo integrado en la unidad donde se instala la palanca de la señal de giro.
Para alcanzar o incluso ver el resorte del reloj, debe quitar tanto el volante como las cubiertas alrededor del eje del volante. Recuerde siempre marcar el volante antes de quitarlo para asegurarse de instalarlo en la misma posición que antes.
¿Se puede reparar un resorte de reloj?
No vale la pena arreglar el resorte del reloj. Probablemente podría reemplazar el cable o el resorte del reloj en el interior, pero no lo veo justo. Encontrar solo un cable de resorte de reloj para su modelo de automóvil específico probablemente tampoco sea posible.
En primer lugar, no es muy común que el resorte del reloj se estropee y, a menudo, son bastante asequibles, por lo que una opción mucho mejor es reemplazar la unidad completa si me preguntas.
¿Se puede reutilizar un resorte de reloj?
Después de una reparación, no hay ningún problema en reutilizar un resorte de reloj si lo quitó correctamente.
En la mayoría de los modelos de automóviles, debe asegurarse de que el volante esté en el medio cuando lo quite. También debe marcar la posición en el eje de dirección en relación con el volante.
Muchos resortes de reloj tienen un pequeño mecanismo de bloqueo que salta cuando se retira el volante, evitando que gire hasta que lo vuelva a instalar. Sin embargo, muchos modelos de muelles de reloj no cuentan con esta función, y en este caso es fundamental no girarlo una vez extraído.
Si ha perdido el conteo de revoluciones del resorte del reloj, puede calcularlo girándolo al máximo en ambas direcciones, luego calcule el medio y asegúrese de que el volante también esté colocado en el medio.
Costo de reemplazo del resorte de reloj
El costo promedio de reemplazo del resorte de reloj es de entre $100 y $800, según el modelo de automóvil y los costos de mano de obra.. Un resorte de reloj cuesta entre $50 y $500 y la mano de obra cuesta entre $50 y $300.
La gran diferencia de precio se debe a que algunos modelos de automóviles tienen el muelle de reloj integrado en algunos módulos de control del volante. Es muy estúpido, lo que puede hacer que la reparación sea muy costosa porque hay que reemplazar toda la unidad.
En muchos modelos de automóviles, el resorte de reloj también está integrado con el sensor de ángulo de dirección, que debe programarse y calibrarse después del reemplazo. Esto puede encarecer la mano de obra, ya que a menudo se necesitan herramientas de diagnóstico especiales.
Sin embargo, afortunadamente, los reemplazos de resortes de reloj son bastante económicos en la mayoría de los modelos de automóviles, y puede esperar un costo total de reemplazo de $ 100 a $ 200.
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