Hay muchos componentes en el tren motriz de su vehículo, pero uno de los componentes menos conocidos es el diferencial trasero. Esto se debe en gran parte a que en los vehículos modernos el diferencial es extremadamente fiable y no suele necesitar reparaciones.
Sin embargo, si comienzan a aparecer problemas, es fundamental diagnosticarlos y corregirlos de inmediato. En esta guía, lo guiaremos a través de todo lo que necesita saber para diagnosticar un ruido en el diferencial trasero y le explicaremos qué puede esperar si su diferencial trasero necesita reparación.
Diagnosticar el ruido del diferencial trasero
La primera señal de que hay algún problema con su diferencial trasero será algo que escuche. Pero, las personas a menudo diagnostican mal los ruidos del diferencial trasero, lo que resulta en un dolor de cabeza que provoca pánico hasta que el taller de reparación le dice lo que realmente está sucediendo.
Lo guiaremos a través de todo lo que necesita saber para diagnosticar correctamente los ruidos del diferencial trasero y posiblemente mantenerlo fuera del taller de reparación.
Ruido del rodamiento de rueda frente al ruido del diferencial trasero
Los ruidos de los cojinetes de las ruedas y los ruidos del diferencial trasero generalmente suenan igual, razón por la cual tanta gente los confunde. Pero comenzando con lo básico, los ruidos de rodadura de las ruedas son mucho más comunes que los ruidos del diferencial trasero, por lo que si aún no ha captado el ruido, es probable que esté esquivando una bala.
La forma más fácil de saber si se trata de un ruido de rodadura o del diferencial es acelerar ligeramente a velocidades más altas. si el sonido cambia cuando cambia la distribución del peso del automóvil, definitivamente tiene problemas con los cojinetes de las ruedas y no con el diferencial.
Un ruido de rodadura de rueda provendrá de uno de los ejes, lo que significa que sonará más fuerte en un lado de su vehículo que en el otro.
Durante este tiempo, el ruido del diferencial trasero provendrá de la caja del diferencial. ¡Pero no puede acostarse debajo de su vehículo y ver de dónde proviene el ruido porque solo puede escucharlo cuando el vehículo está en movimiento!
Es por eso que al diagnosticar un ruido en el diferencial trasero, debe tener al menos dos personas en el automóvil para escuchar de dónde proviene.
Si tiene problemas, intente cambiar de lado del vehículo. Si el ruido es más fuerte en un lado que en el otro, lo más probable es que el ruido provenga de un rodamiento de rueda defectuoso, no del diferencial trasero.
Ruidos comunes del diferencial trasero
El ruido diferencial trasero más común es un retumbar, aunque no es raro tener un ruido de estallido o estallido al acelerar. Ambos ruidos indican engranajes desgastados, aunque un ruido de inclinación o traqueteo es mucho más grave y debe repararlo de inmediato.
Si escucha un zumbido, le recordará cómo suena un cojinete de rueda desgastado. De hecho, es exactamente el mismo ruido y los cojinetes de las ruedas desgastados son mucho más comunes, razón por la cual las personas a menudo los diagnostican erróneamente.
Si bien el zumbido no es tan grave como un estallido o un estallido, eso no significa que puedas ignorarlo.
Finalmente, otro sonido que puede escuchar es "parloteo". Esto sucede con los dientes de los engranajes diferenciales traseros. No solo escucharás el traqueteo si esto sucede, sino que también sentirás vibraciones en el volante.
Cuanto más rápido conduzca, más fuerte será el ruido y más vibraciones sentirá. Esta es otra condición grave que debe abordar de inmediato.
Aunque puede pensar que un solo diente roto en un engranaje no es tan malo, por lo general se rompen de 2 a 4 a la vez, y una vez que se rompen unos pocos dientes, se ejerce más presión sobre los siguientes, y es solo cuestión de tiempo antes. los siguientes 2-4 dientes se rompen. Una pequeña charla puede convertirse en un gran problema en poco tiempo.
Prevención de daños en el diferencial trasero
Lo único que puede hacer para minimizar sus posibilidades de necesitar reparaciones del diferencial trasero es cumplir con los intervalos de servicio regulares. Los diferenciales traseros usan aceite espeso como peso 90 para que todo funcione correctamente.
Aunque este aceite puede durar mucho tiempo, aún necesita mantenimiento de vez en cuando. Seguir intervalos de servicio regulares reduce en gran medida las posibilidades de que necesite reconstruir o reemplazar su diferencial trasero.
Sin embargo, saltarse esos intervalos de mantenimiento asegura que tendrá que hacer reparaciones costosas en algún momento.
Costos de reparación del diferencial trasero
El costo promedio para reparar un diferencial trasero oscila entre $ 500 y $ 2,000 según lo que conduzca y adónde lo lleve para repararlo.
Si bien este es un rango de precios bastante amplio, eso se debe a que los diferenciales traseros varían mucho en tamaño, y aún debe considerar el problema exacto con su diferencial trasero.
Si bien puede pensar que puede reconstruir o reparar su diferencial usted mismo, sepa que es uno de los componentes más complicados de su vehículo y extremadamente fácil de estropear.
A menos que ya sepa lo que está haciendo, generalmente es mejor confiar en un taller de reparación autorizado. De lo contrario, corre el riesgo de causar aún más daño cuando intente arreglarlo.
¿Qué sucede si no repara un diferencial trasero dañado?
Una vez que haya diagnosticado un diferencial trasero defectuoso, puede ser tentador solucionar el problema durante el mayor tiempo posible debido al costo de las reparaciones. Pero el problema es que conducir con un diferencial trasero desgastado o dañado puede ser extremadamente peligroso.
De hecho, cuanto más se rompan los dientes y más se desgasten los engranajes, más se deslizará todo y se "romperá" mientras conduce. Estos deslizamientos y parloteos no solo son fuertes y ruidosos, aunque lo son, también afectan la estabilidad y el control de su vehículo.
Cela peut facilement conduire à un accident, et comme le problème s'aggrave à mesure que vous roulez vite, vous aurez probablement un accident en roulant à une vitesse plus élevée, ce qui augmente la probabilité que vous ou quelqu'un d'autre soyez gravemente herido.
¡Más Contenido!