Los problemas de Chevy Traverse hacen que los primeros años sean un poco inciertos, con problemas de dirección informados por el propietario y motores defectuosos

Si bien los modelos Chevy Traverse más nuevos son en su mayoría confiables, las primeras unidades de primera generación tienen motores que se sabe que fallan en un promedio de solo 100,000 millas. Aún más comunes, las quejas de la gerencia hacen que tener modelos 2009-2012 sea demasiado arriesgado.

Puntos clave

• La Chevrolet Traverse reemplazó a la Trailblazer en 2009 y ahora es la única crossover de tamaño completo del fabricante de automóviles con tres filas de asientos, dividida entre la Equinox y la Tahoe.
• Tenga cuidado con los modelos Chevy Traverse 2009-2012, que tienen un número excesivo de quejas de la NHTSA sobre componentes de dirección defectuosos.
• Los propietarios también mencionan que los modelos Traverse de esta línea tienen motores propensos a fallar antes de las 100,000 millas y su reemplazo cuesta un promedio de $6,400.
• Primera generación. Las unidades transversales también tienen varios impulsores. 2009 es el peor año con ocho. Estos se relacionan con bolsas de aire flojas, una puerta trasera que se cae y cinturones de seguridad defectuosos.
• Chevrolet de segunda generación. Traverse llegó para el año modelo 2018. El SUV inicialmente tuvo algunos problemas de transmisión, pero las unidades 2019 y más nuevas son confiables y confiables.

Los propietarios de Chevy Traverse se quejan con frecuencia de los problemas de dirección con los primeros modelos de primera generación

Chevy presentó el SUV Traverse en 2009, reemplazando al Trailblazer de larga duración como el único crossover de tamaño completo de la marca.

Los propietarios elogiaron a la primera generación. modelos (2009 a 2017) para ser espaciosos, eficientes y cómodos. Desafortunadamente, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) muestra que los propietarios se quejan de los problemas de dirección generalizados en los modelos de 2009 a 2012.

Las comunicaciones del fabricante a los distribuidores muestran que la bomba de la dirección asistida puede tener fugas, emitir sonidos extraños y dificultar el giro del volante a bajas velocidades. Algunos propietarios también informan que tienen que reemplazar el sistema de cremallera y piñón.

Finalmente, se inició una demanda colectiva. En respuesta, GM no emitió un retiro. En cambio, el fabricante de automóviles ha ampliado la cobertura de los modelos afectados para garantizar las piezas defectuosas. Propietarios que han pagado la mención de reparación gastar $1,500 o másel problema generalmente muestra alrededor de 110,000 millas.

Es más probable que los primeros años de Chevy Traverse necesiten un motor nuevo a las 100,000 millas, con un costo promedio de más de $6,000

Los modelos de 2009 a 2012 también tienen problemas de fallas en el motor. Las quejas registradas relacionadas con el motor de la NHTSA totalizan casi 200 solo en 2010. Los propietarios informan que el tablero enciende el indicador de aceite o muestra "Service Stabilitrak" antes de que el motor falle.

Los propietarios dicen que los técnicos reemplazan la correa de distribución por más de $2,000 o el motor de arranque por alrededor de $800. La mayoría de las menciones reemplazar el motor en alrededor de 100,000 millas por alrededor de $ 6,400.

Otras quejas del motor con respecto a la primera generación. Los modelos transversales mencionan una potencia del motor reducida y un consumo excesivo de aceite. Este último es probablemente la causa de muchos informes de fallas.

"Acabo de cambiar el aceite... solo lo conduzco los fines de semana... así que sé que no estaba muy lejos del kilometraje para conseguir otro..." comparte un propietario de Traverse. "... manejando a casa desde la tienda... se paraba... ¡Mi esposo lo tomó y le cambiaron el aceite, y estaba seco!"

Un motor sin aceite es un motor probable que entre. No se emitió ningún retiro para cubrir ninguno de los problemas que contribuyeron a las quejas masivas por fallas en el motor.

Se emitieron retiros del mercado de bolsas de aire, portón trasero y cinturones de seguridad para ciertos modelos Chevrolet Traverse de primera generación

Elija un Chevy Traverse de 2009 a 2013 y podría tener problemas con las bolsas de aire laterales que no se despliegan en caso de colisión. El problema viene de el mazo de cables del airbag no está instalado correctamente. GM emitió un retiro en 2014 de casi 1.2 millones de unidades GM por esta preocupación.

Si bien solo afectó a 108 unidades, Chevy emitió otro retiro del mercado para los modelos Traverse 2010-2019 en airbags laterales no acoplados al vehículo. Los técnicos inspeccionarán el SUV y realinearán o reemplazarán las tuercas soldadas para asegurar las bolsas de aire.

En modelos de 2009 a 2012, los pilares del portón trasero pueden desgastarse y permitir que el portón trasero se caiga. Como resultado, GM retiró del mercado casi 700.000 unidades. Una actualización de software soluciona el problema.

Lo que comenzó como una investigación sobre una falla en el cable del cinturón de seguridad finalmente condujo a la retirada de casi 1,35 millones de vehículos GM. En estos, el el cable de acero flexible que sujeta el cinturón de seguridad puede fallar, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los técnicos inspeccionarán el pretensor del cinturón de seguridad y lo reemplazarán si es necesario.

El SUV Traverse de Chevy tuvo problemas desde el principio, pero la mayoría de los modelos de segunda generación están libres de problemas

Mirando a la segunda generación. Modelos Chevrolet Traverse (2018 al presente), la mayoría son bastante confiables. Sin embargo, se dice que las unidades 2018 tienen problemas de transmisión. En estos, la nueva transmisión de nueve velocidades puede iluminar el mensaje "Shift to Park" en el tablero.

Algunos propietarios también han visto que el transexual se descompone con tan solo 5,000 millas en el odómetro. Afortunadamente, la garantía del tren motriz del fabricante debería cubrir el problema. A partir de 2019, la Chevrolet Traverse ya no tiene problemas relacionados con la transmisión.

Evite los modelos Chevrolet Traverse 2009-2012 por problemas del tren motriz, apunte a unidades 2017 o más nuevas para tener menos problemas.

El crossover Traverse fue una adición querida a la línea de Chevy, que anteriormente solo ofrecía el SUV Tahoe o la minivan Uplander como opciones de vagoneta de tercera fila. Si bien los años anteriores estuvieron plagados de problemas con el motor y la dirección, los modelos a partir de 2014 en adelante no han tenido problemas en su mayoría.

Solo tenga cuidado con los modelos 2018, que cuentan con una nueva transmisión de nueve velocidades que, según los propietarios, tuvo un primer año problemático.

Si aterrizas en una primera generación anterior. modelo, haga que los técnicos inspeccionen la bomba de la dirección asistida en busca de signos de fugas. También debe inspeccionar el mecanismo de dirección de piñón y cremallera. Si se encuentra un problema, asegúrese de preguntar si su vehículo está cubierto por la garantía extendida de Chevy.

Para obtener más información sobre la confiabilidad de la Chevy Traverse y la vida útil de la SUV, asegúrese de consultar nuestro artículo anterior.

Fotos: Chevrolet