Código P0332 (Síntomas, causas y cómo solucionarlo)

Los fabricantes llenan los vehículos modernos hasta el tope con sensores. Y aunque estos sensores pueden ayudar a detectar problemas a tiempo, no evitarán que sufras un pequeño ataque al corazón cuando se encienda la luz de verificación del motor.

Pero una vez que haya diagnosticado el código, aún no está libre de problemas. Porque, ¿qué diablos significa "código P0332"? Más importante aún, ¿es grave y qué debe hacer para deshacerse de él?

En esta guía, detallaremos todo lo que necesita saber sobre este molesto código. Pero la buena noticia es que probablemente le des en el clavo con esta.

¿Qué significa el código P0332?

El ECM de su vehículo muestra el código P0332 cuando el sensor de detonación informa un voltaje sospechoso. Esto generalmente significa que el sensor está fuera de línea, o al menos las lecturas no se envían a la computadora.

Esto es diferente del hecho de que hay un golpe de motor real en el sistema. Un código P0332 simplemente significa que el ECM no está detectando ninguna lectura del sensor de detonación, o que la lectura es demasiado pequeña para ser precisa.

Código P0332 Síntomas

Además de la luz obvia de verificación del motor, el aumento de las emisiones y una prueba de emisiones fallida son los síntomas más probables de un código P0332. Sin embargo, es posible que escuche un chasquido del motor o que el motor se acelere.

Si sucede alguna de estas cosas, el código P0332 es grave y debe solucionar el problema de inmediato.

• comprobar la luz del motor
• Aumento de emisiones/prueba de emisiones fallida
• motor de ping
• el motor se calienta

Causas del Código P0332

La mayoría de las veces, su vehículo tiene un código P0332 debido a un sensor de detonación defectuoso. Pero aunque esta es, con mucho, la razón más común de este código, no es la única razón. Otra causa común son las malas conexiones eléctricas u otros problemas eléctricos en el circuito del sensor de detonación.

Porque no importa que el sensor esté en perfecto estado si el cableado está muy corroído o roto. Otras posibles causas incluyen un sistema EGR defectuoso, problemas básicos de enfriamiento, mala relación aire/combustible.

Pero si bien estas son causas posibles, son mucho menos probables que un sensor de detonación defectuoso o problemas eléctricos básicos en el circuito. De hecho, es más probable que tenga un sensor de golpe defectuoso y un problema subyacente que un problema subyacente.

¿Es grave el código P0332?

Si bien todos los códigos de motor pueden ser graves, la mayoría de las veces el código P0332 no es una condición grave. Esto se debe a que el código P0332 generalmente ocurre cuando un sensor de detonación está fuera de línea y no debido a una detonación real del motor.

Si bien es posible tener un código P0332 debido a un golpe real en el motor, es más probable que resulte en un código P0325 o P0327 o similar. Por lo general, lo peor que sucede con un código P0332 es un aumento en las emisiones del motor, lo que significa que fallará una prueba de emisiones.

Sin embargo, si se produce un golpe debajo del motor, no tendrá un sensor para detectarlo. Esto significa que si ignora el problema el tiempo suficiente, corre el riesgo de jugar con fuego, y el problema podría terminar costándole miles de dólares si no tiene suerte.

Por eso es mejor obtener un diagnóstico preciso de su código de motor antes de asumir que no es grave, e incluso entonces, no debe ignorar el problema por mucho tiempo.

Porque la mayoría de las veces no es un gran problema, puede provocar daños graves en el motor y tienes suerte si tienes mala suerte.

Como arreglar

Por lo general, todo lo que necesita hacer para corregir un código P0332 es reemplazar el sensor de detonación. Sin embargo, el problema podría ser una condición eléctrica subyacente. Además, es posible, aunque poco probable, que su problema sea un sistema EGR o de enfriamiento defectuoso.

Si es bueno para solucionar problemas eléctricos, la forma más fácil de determinar si tiene un sensor de detonación defectuoso es verificar la alimentación del sensor y usar una herramienta de escaneo OBD-II para profundizar en las lecturas.

Este no es el código más fácil de solucionar en casa, por lo que si planea solucionarlo usted mismo, es posible que deba arriesgarse y reemplazar el sensor de detonación. Aunque es probable que esto resuelva su problema, no está garantizado.

Si planea reemplazar el sensor usted mismo, un sensor de detonación de reemplazo generalmente cuesta entre $ 25 y $ 75, dependiendo de cuánto maneje. Y si planea que el taller de reparación maneje el código por usted y es un sensor de detonación, puede esperar gastar entre $ 300 y $ 400 en reparaciones.

Si bien eso puede parecer mucho dinero, si su motor falla y no lo cuida, los costos de reparación pueden ascender fácilmente a miles.