Consumo de combustible del Toyota RAV4: Eficiencia de combustible líder en la industria

El millaje de gasolina del Toyota RAV4 es un punto de venta importante para el SUV compacto. Repasamos los hitos generacionales que lo convirtieron en el combustible que es hoy.

Toyota presentó su vehículo recreativo activo con tracción en las cuatro ruedas (RAV4) al mundo en Japón en 1994. Un éxito instantáneo, Toyota presentó el RAV4 en los Estados Unidos en 1996.

Durante casi 30 años, el consumo de combustible del RAV4 ha jugado un papel importante en su éxito. Además, domina el segmento de los SUV compactos debido a sus impresionantes capacidades y confiabilidad, con numeros 2020superando al Honda CR-V por casi 100.000 unidades y al Ford Escape por más de 250.000.

A medida que los estándares de economía de combustible se vuelven más estrictos y con la electrificación total en el horizonte, más fabricantes de automóviles están ampliando sus líneas para incluir no solo modelos de combustión interna más eficientes en combustible, sino también modelos híbridos e híbridos enchufables.

Hoy, la línea de Toyota incluye un RAV4 solo de gasolina, un RAV4 Hybrid y un RAV4 Prime Plug-in Hybrid. Durante cinco generaciones, el RAV4 ha liderado el paquete en economía de combustible. Años de innovación y refinamiento han llevado el promedio de millas por galón de la RAV4 a su nivel más alto.

Toyota RAV4 primera generación (1995-2000)

En el lanzamiento, el Toyota RAV4 de primera generación estaba disponible en configuraciones de tres y cinco puertas. Todos los modelos RAV4 de primera generación cuentan con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y están acoplados a una transmisión automática de cuatro velocidades o manual de cinco velocidades.

El motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros produce aproximadamente 120 caballos de fuerza y ​​130 libras-pie. de par Las estimaciones de economía de combustible de la EPA para el RAV4 de primera generación con transmisión manual de cinco velocidades son de 24 mpg en ciudad/30 en carretera.

Con la transmisión automática de cuatro velocidades, el consumo de combustible del Toyota RAV4 de primera generación es de aproximadamente 24 mpg en ciudad/29 en carretera. Incluso con tracción en las cuatro ruedas, los números de economía de combustible del Toyota RAV4 solo reciben un ligero golpe en comparación con sus contrapartes de tracción delantera.

Muy adelantado a su tiempo debido al compromiso del Estado de California con un futuro de cero emisiones, Toyota lanzó el RAV4 eléctrico en 1997, una versión totalmente eléctrica del popular SUV compacto. Solo disponible a través del programa de arrendamiento de Toyota (con muchos propietarios que solicitan comprar al final del arrendamiento), el RAV4 EV de primera generación fue solo el comienzo de la revolución eléctrica.

Con una batería de hidruro de níquel-metal de 27 kilovatios-hora, el Toyota RAV4 EV original tiene un alcance de 95 millas, se puede cargar completamente en cinco horas y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 78 millas por hora. El RAV4 EV original se produjo hasta 2003, aunque Toyota lanzó el RAV4 de segunda generación para el año modelo 2001.

Toyota RAV4 segunda generación (2001-2005)

Después de ver un gran éxito con la primera generación del RAV4, Toyota ha rediseñado el RAV4 con un lenguaje de estilo más convencional que el de su predecesor.

Un nuevo motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros se encuentra en el compartimiento del motor, lo que brinda 21 caballos de fuerza adicionales y 10 libras-pie adicionales. de torque en comparación con su predecesor complementa a Toyota sincronización variable de la válvula de admisión con inteligencia (llamado VVT-i por Toyota).

Al igual que con la primera generación del RAV4, la segunda generación estaba disponible con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades y se ofrecía con tracción delantera o tracción total. El millaje de gasolina del Toyota RAV4 manual de cinco velocidades y tracción delantera alcanza una calificación estimada por la EPA de 22 mpg en ciudad/28 en carretera (24 combinadas).

Con la transmisión automática de cuatro velocidades, un RAV4 con tracción en dos ruedas pierde algunas millas por galón y entrega 21 mpg en ciudad/26 mpg en carretera (23 combinadas). Agregar tracción total a la RAV4 manual de cinco velocidades reduce las estimaciones de mpg a 20 mpg en ciudad/25 mpg en carretera (22 combinadas). Sin embargo, las cifras de mpg siguen siendo las mismas para los modelos automáticos de cuatro velocidades y con tracción total.

Para 2004, Toyota actualizó el RAV4 a un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros con 160 caballos de fuerza y ​​162 libras-pie. de par Mientras que la potencia de salida aumentó para el Toyota RAV4, la economía de combustible disminuyó ligeramente.

Con el motor mejorado, la RAV4 manual de cinco velocidades con tracción delantera y la automática de cuatro velocidades logran una economía de combustible estimada por la EPA de 21 mpg en ciudad/27 mpg (23 combinadas).

Agregar tracción total a la transmisión manual de cinco velocidades reduce las estimaciones de mpg a 19 mpg en ciudad/25 en carretera (21 combinadas). Actualizar a una transmisión automática de cuatro velocidades arrojará cifras de economía de combustible de 20 mpg en ciudad/24 en carretera (22 combinadas).

Toyota RAV4 tercera generación (2006-2012))

El Toyota RAV4 de tercera generación se lanzó en 2006. En un momento en que los precios de la gasolina se dispararon, los compradores se alejaron de los mega-SUV que dominaron la década de 1990 y principios de la de 2000 y recurrieron a alternativas como el RAV4.

Por primera vez, Toyota ofreció un motor V6 como opción para el RAV4. Con la sincronización variable dual de válvulas de Toyota (Dual VVTI-i) en las levas de admisión y escape para mejorar las emisiones y la eficiencia, el V6 de 3.5 litros está acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades y produce 269 caballos de fuerza y ​​246 lb-ft. de par

Para los modelos de los años 2006 a 2008, el Toyota RAV4 utiliza un motor base de cuatro cilindros en línea y 2.4 litros, que se actualizó de la generación anterior del RAV4 a 166 caballos de fuerza y ​​está acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades. Ya no se ofreció una transmisión manual para el RAV4.

Para el año modelo 2009, Toyota reemplazó el 2.4 litros con un nuevo motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades. El nuevo 2.5 litros desarrolla 176 caballos de fuerza y ​​172 libras-pie. de torque, que demostró ser más potente y más eficiente en combustible que el motor al que reemplazó.

Comenzando con el motor base de 2.4 litros, el consumo de combustible del Toyota RAV4 de tracción delantera es de 21 mpg en ciudad/27 en carretera (24 combinados) según estimaciones de la EPA. Al cambiar a tracción total, el RAV4 devuelve 20 mpg en ciudad/25 en carretera (22 combinados).

Para los modelos de los años 2009-2012 con el motor de cuatro cilindros y 2.5 litros, las cifras estimadas de economía de combustible de la EPA del Toyota RAV4 mejoraron ligeramente con respecto al motor saliente. Los modelos de tracción delantera devuelven 22 mpg en ciudad/28 en carretera (24 combinados). La incorporación de la tracción total reduce ligeramente las cifras de economía de combustible a 21 mpg en ciudad/27 en carretera (24 combinados).

La actualización al V6 de 3.5 litros produce cifras de economía de combustible ligeramente más bajas que la opción de cuatro cilindros. El RAV4 V6 de tracción delantera es bueno para un estimado de la EPA de 19 mpg en ciudad/27 en carretera (22 combinados). Agregar tracción en todas las ruedas a la opción de motor V6 reduce ligeramente el ahorro de combustible de mpg, pero solo en carretera, a 19 mpg en ciudad/26 mpg (21 combinado).

Recuerda el Toyota RAV4 eléctrico? En 2012, Toyota lanzó la segunda generación a la venta solo en California. Desarrollado conjuntamente con Tesla, el RAV4 EV de segunda generación cuenta con un tren motriz eléctrico de Tesla y una batería de óxido de metal de litio que produce un máximo de 154 caballos de fuerza, tiene un alcance estimado de 100 millas (o más), se puede recargar completamente en seis horas, y puede alcanzar una velocidad máxima de 100 mph. El Toyota RAV4 EV de segunda generación dejó de producirse en 2014.

Toyota RAV4 cuarto generación (2013-2018)

Toyota lanzó el RAV4 de cuarta generación en 2013. La opción de motor V6 se suspendió debido a la disminución de las ventas. El cuatro cilindros en línea básico de 2.5 litros de la generación anterior del RAV4 se conserva para la actualización de 2013.

Una caja de cambios de seis velocidades completamente nueva reemplaza a la anterior de cuatro velocidades, que cuenta con grandes engranajes de sobremarcha, nuevo software y un nuevo convertidor de par para mejorar la economía de combustible. La potencia es proporcionada por tracción delantera o tracción total.

En 2016, Toyota actualizó el RAV4 y agregó un modelo híbrido por primera vez. Debajo del capó hay un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros con ciclo Atkinson de 112 hp acoplado a una transmisión continuamente variable controlada electrónicamente. Dos motores eléctricos están ubicados en la parte delantera y trasera del RAV4 Hybrid. Cada motor produce 67 caballos de fuerza y ​​103 lb-ft. de par

En total, el RAV4 Hybrid produce una potencia combinada de 194 caballos de fuerza y ​​206 lb-ft. de par El RAV4 Hybrid solo está disponible con tracción total.

Para el RAV4 solo de gasolina, las cifras de economía de combustible estimadas por la EPA para el modelo de tracción delantera son de 23 mpg en ciudad / 30 en carretera (26 combinadas). La adición del RAV4 con tracción en las cuatro ruedas reduce las clasificaciones de economía de combustible a 22 en ciudad / 28 mpg en carretera (25 combinadas).

Cambiar al RAV4 híbrido, que es más poderoso que su contraparte RAV4 regular, ofrece una economía de combustible significativamente mejor que el modelo solo de gasolina. Teniendo en cuenta el peso adicional de los componentes híbridos, el RAV4 Hybrid logra un estimado de la EPA de 34 mpg en ciudad/30 en carretera (32 combinado).

Toyota RAV4 Quinta generación (2019-presente)

El Toyota RAV4 de quinta generación salió a la venta en 2019. Para el Toyota RAV4 de la generación actual, el fabricante de automóviles ha hecho todo lo posible al rediseñar su SUV más vendido. La línea actual de RAV4 incluye un modelo de gasolina, híbrido e híbrido enchufable.

El RAV4 a gasolina de Toyota utiliza un nuevo Fuerza dinámica Motor de cuatro cilindros y 2,5 litros. Desarrollado sobre la nueva arquitectura global de Toyota, el 2.5 litros produce 203 caballos de fuerza y ​​184 libras-pie. de torque acreditado al uso de tecnología de combustión de alta velocidad y el sistema de control variable. Usando una transmisión automática de ocho velocidades, el RAV4 puede equiparse con tracción delantera o tracción total.

El RAV4 Hybrid, presentado por primera vez junto con el RAV4 solo de gasolina, fue el RAV4 más poderoso (hasta la llegada del RAV4 Prime). El RAV4 Hybrid utiliza un motor de 176 caballos de fuerza y ​​163 libras-pie. de torque 2.5 litros de cuatro cilindros en línea acoplado a un motor eléctrico, que envía 118 caballos de fuerza y ​​149 lb-ft. de torque a las ruedas delanteras y 54 caballos de fuerza y ​​89 lb-ft. de torque a las ruedas traseras.

Aunque las matemáticas son confusas, el Toyota RAV4 Hybrid produce 219 caballos de fuerza combinados. El sistema de propulsión híbrido utiliza una transmisión continuamente variable controlada electrónicamente para propulsar las cuatro ruedas según se requiera.

Para 2021, Toyota ha mejorado el juego RAV4 al presentar el primer RAV4 híbrido enchufable de los fabricantes de automóviles, el RAV4 Prime. El RAV4 Prime es el más potente y eficiente en combustible de sus hermanos RAV4. El RAV4 Prime también es el segundo vehículo más rápido de Toyota en toda su línea, justo detrás del toyota supra.

El RAV4 Prime usa el motor de gasolina de 2.5 litros del RAV4 Hybrid, pero cambia la batería de hidruro de níquel-metal por una batería de iones de litio. El RAV4 Prime también utiliza motores generadores más potentes que aumentan la potencia hasta una salida del sistema combinado de 302 caballos de fuerza.

En términos de economía de combustible, todos los modelos RAV4 arrojan cifras impresionantes de mpg en comparación con la competencia. Comenzando con el Toyota RAV4 regular, los modelos de tracción delantera logran una economía de combustible estimada por la EPA de 27 mpg en ciudad/35 (30 combinadas). Los modelos con tracción en todas las ruedas ofrecen cifras de economía de combustible ligeramente más bajas a 25 mpg en ciudad/33 mpg en carretera (28 combinadas). En total, el tanque RAV4 regular puede alcanzar 400 millas de alcance.

El RAV4 Hybrid es el segundo RAV4 con mayor eficiencia de combustible. Los motores eléctricos y la batería de hidruro de níquel-metal ayudan a la RAV4 Hybrid a ofrecer las mejores 41 mpg en ciudad/38 mpg en carretera (40 mpg combinadas) según estimaciones de la EPA. Gracias a las mejoras en los componentes híbridos, el RAV4 Hybrid puede operar en "modo EV", que ofrece un rango de manejo eléctrico corto solo si la batería tiene carga suficiente. Gracias a la electrificación, el RAV4 Hybrid tiene una autonomía total de más de 800 km.

El RAV4 Prime es el modelo RAV4 más eficiente en combustible que ofrece Toyota. El sistema de propulsión híbrido enchufable permite que el RAV4 Prime logre una economía de combustible estimada por la EPA de 40 mpg en ciudad/46 mpg en carretera (38 mpg combinados). Sin embargo, estos números son engañosos. El RAV4 Prime puede viajar hasta 42 millas en modo solo eléctrico.

Teniendo esto en cuenta, la RAV4 Prime es capaz de llegar a 94 terminales MPGE, el equivalente de la EPA de la eficiencia del combustible de gasolina teniendo en cuenta la electrificación. El RAV4 Prime tarda entre 2,5 horas y 12 horas en cargarse, según el nivel del cable de carga. En total, el RAV4 Prime puede lograr un alcance total de alrededor de 600 millas.

Toyota RAV4 2021: más potente y eficiente en combustible que nunca

El millaje de gasolina del Toyota RAV4 ha visto mejoras significativas desde su introducción al mercado. La tecnología y los diseños refinados, así como la electrificación, han tenido un impacto en las capacidades del RAV4.

A medida que la industria avanza hacia un futuro totalmente eléctrico, Toyota ha demostrado que puede ofrecer el RAV4 más capaz que puede ser solo de gasolina, solo eléctrico, híbrido o híbrido enchufable.

Fotos: Toyota