Opciones, tamaño, especificaciones y HP del motor Mazda

Mazda ha producido muchos motores a lo largo de los años. Sin embargo, quizás sean más conocidos por sus cuatro en fila, y por ser el único nombre en el juego para Motores rotativos Wankel. Actualmente, quizás el motor Mazda más popular es el SkyActiv-G.

¿Cuáles son las características de un motor Mazda?

Para llevar el SkyActiv-G 2.0L (122 ci) cuatro en fila por ejemplo, tiene un bloque de aluminio de 121,9 pulgadas cúbicas con un diámetro y carrera de 3,29 x 3,59 y una relación de compresión de 13,0:1 para 177 caballos de fuerza.

Mazda comparte el enfoque de cuatro en línea con Nissan, donde tienes un cuatro en línea para un diseño más simple y compacto. A continuación, nos adentraremos en la historia de los motores Mazda y cubriremos algunas preguntas comunes.

Historia del motor Mazda

Los primeros motores Mazda fueron una serie de V-Twin que se usaban en los autos de reparto de tres ruedas en la década de 1950. Estos motores fueron muy populares en los autos Kei de la década de 1960.

A coche kei es un pequeño coche japonés un poco más grande que un microcoche, como el Peel P50, pero más pequeño que un compacto. Son geniales para las metrópolis japonesas abarrotadas, pero hay una razón por la que no los ves con demasiada frecuencia en las carreteras estadounidenses.

Para hacerse un nombre más grande en el mercado internacional, Mazda necesitaría un motor más resistente. Entonces desarrollaron su propia versión del inline-4.

Comenzaron con un motor de automóvil Kei de 358 cc y lo construyeron, convirtiéndolo en un OHV I4 de 1.2 L (73 ci) en 1961. Este motor terminó siendo uno de los I4 más pequeños jamás fabricados y sirvió como base para muchos de sus I4s. modelos hasta 1974.

El trabajo de Mazda en los 4 en línea eventualmente conduciría a la gama SkyActiv, una serie de motores diseñados para producir alta potencia con bajo consumo de combustible.

La tecnología central de un Mazda I4 no ha cambiado tanto en sesenta años, lo hacen cada vez mejor.

¿Qué otros modelos usan un motor Mazda?

Aunque Ford no usa oficialmente motores Mazda, las dos compañías compartieron una sociedad hasta 2009, y Motores de 2.5L de Ford encontrados en Escapes y Mercury Mariners eran funcionalmente idénticos a los de Mazda.

En 2019 se anunció que el año modelo 2022 vería una serie de automóviles Toyota y Lexus equipados con el motor SkyActiv-X de 6 cilindros en línea de 3.0L que se encuentra en el Mazda6. Si está buscando un motor Mazda con una sensación Lexus, mantenga los ojos bien abiertos para el 2022.

Gracias a su diseño simple y limpio, los motores Mazda son reconocidos por ofrecer un alto rendimiento a bajo costo. Por lo tanto, no es raro que otros fabricantes de automóviles quieran asociarse con Mazda para sus nuevos diseños.

Otras preguntas sobre el motor Mazda

¿Toyota es dueño de Mazda?

No exactamente. Toyota tiene una participación del 5% en Mazda. Más allá de usar motores Mazda en los nuevos modelos de Toyota y Lexus, las dos compañías también se están asociando para construir instalaciones de ensamblaje en los Estados Unidos y desarrollar motores eléctricos.

¿Mazda todavía usa motores rotativos?

No desde 2012. Durante años, Mazda fue el único productor de autos rotativos Wankel. Sin embargo, su último automóvil con motor rotativo fue el RX-8, descontinuado debido al bajo consumo de combustible. Pero están trabajando en un motor rotativo SkyActiv-R.

¿Mazda se fabrica en los EE. UU.?

No. Mazda tiene algunas plantas de ensamblaje en los Estados Unidos. Sin embargo, la gran mayoría de su fabricación y ensamblaje se realiza en Japón. Son de propiedad totalmente japonesa desde que Ford vendió su 1/3 de participación en 2018.

¿Los vehículos Mazda son fáciles de reparar?

Sí. El costo promedio de mantenimiento es de solo $302.92. Aquí es donde el diseño limpio y simple de Mazda vale la pena. Los autos japoneses se consideraban difíciles de reparar en el pasado, pero Mazda es una de las marcas menos exigentes en lo que respecta al mantenimiento.

¿Por qué los Mazda se deprecian tan rápido?

Simplemente no son realmente considerados "geniales" por los fanáticos de los engranajes. De acuerdo a borde del cocheun Mazda 3 solo vale el 28.60% de su precio de lista después de diez años, pero eso no se trata de confiabilidad, simplemente no están persiguiendo el mercado de coleccionistas.