¿El embrague del compresor del A/C no se acopla? (8 posibles razones)

Durante el intenso calor del verano, hay pocas características del vehículo que el propietario promedio aprecia tanto como el aire acondicionado. El sistema de aire acondicionado de un vehículo detiene el calor del verano y lo reemplaza con un enfriamiento cómodo.

Los sistemas de control de clima actuales cuentan con control de clima dual, lo que permite que cada ocupante del vehículo ajuste la temperatura de la cabina a su gusto.

Sin embargo, la calidad del sistema de aire acondicionado de un vehículo depende de su capacidad para funcionar correctamente, sin fallas eléctricas o mecánicas. Desafortunadamente, los problemas de aire acondicionado de diversa gravedad pueden ocurrir y ocurren a veces. Cuando esto sucede, la temperatura de la cabina se dispara, a medida que se presenta la incomodidad.

Una de las fallas más comunes con el sistema de aire acondicionado es la que se manifiesta como un embrague del compresor de aire acondicionado que no funciona. Cuando ocurren este tipo de problemas, los gases en un sistema de aire acondicionado no circulan, impidiendo el enfriamiento.

Continúe leyendo para obtener más información sobre las causas de un embrague de compresor de aire acondicionado que no funciona, y cómo solucionar estos problemas si surgen en el futuro.

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¿Qué es un embrague de compresor de aire acondicionado?

El embrague del compresor de aire acondicionado de un vehículo actúa como un punto de inicio/parada para distribuir energía a los componentes de accionamiento interno de un compresor de aire acondicionado. Cuando se apaga el aire acondicionado, la polea del compresor del aire acondicionado de un vehículo gira libremente.

Por lo tanto, no se aplica fuerza de rotación al eje impulsor del compresor de aire acondicionado. Esto evita poner una carga adicional en el motor del vehículo y evita un desgaste interno excesivo en el compresor.

Cuando se enciende el sistema de aire acondicionado de un vehículo, se envía energía a la bobina del solenoide del embrague del compresor del aire acondicionado. Esta energía crea un campo magnético en la bobina del embrague y ayuda a quitar el embrague tirando de la placa impulsora del embrague en el lugar donde muele con el cuerpo del embrague/bobina del embrague.

En la posición "encendido" o "acoplado", el embrague de un compresor de aire acondicionado transmite el 100 % de la fuerza de rotación aplicada por la correa serpentina del motor directamente al eje impulsor del compresor.

Sin embargo, cuando se apaga el sistema de aire acondicionado de un vehículo, la bobina del embrague conectada a él se desactiva. Después de eso, el embrague del sistema de aire acondicionado desaparece.

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Causas de que el embrague del compresor del aire acondicionado no se active

El embrague de un compresor de aire acondicionado puede no acoplarse por varias razones, muchas de las cuales son de naturaleza eléctrica. La causa exacta de estos problemas tiende a variar ligeramente entre los modelos de vehículos.

Estas son algunas de las causas más comunes de un embrague del compresor del ventilador del aire acondicionado que no funciona.

#1 – Embrague de fusibles de A/C quemado

En muchos casos, un fusible del embrague del compresor del A/C puede hacer que la manivela no gire o no se active. Sin embargo, también se debe determinar la causa de la falla del fusible. Esto podría deberse a un cable caliente en cortocircuito o a un conjunto de embrague defectuoso.

#2 – Falla del relé del embrague del A/C

La mayoría de los vehículos dependen del uso de un relé para controlar el funcionamiento del embrague del A/C. Un relé fallado o atascado puede evitar que llegue energía a la bobina del embrague.

#3 - Interruptores defectuosos

Los modernos sistemas de aire acondicionado para automóviles se basan en el uso de múltiples interruptores para operar de manera eficiente. Estos interruptores afectan directamente el suministro de energía/tierra al embrague del A/C.

Los más notables de estos interruptores incluyen interruptores de baja presión, interruptores de alta presión y sensores de temperatura del evaporador. La falla de cualquiera de estos sensores puede hacer que funcione el embrague del aire acondicionado.

#4 – Cableado defectuoso

El conjunto del embrague del compresor del A/C recibe energía y está conectado a tierra a través de una cola de cableado que, en la mayoría de los casos, sale del mazo de cables principal del motor.

Si hay una condición abierta en cualquiera de los cables de este circuito, el embrague del compresor no funcionará. En algunos casos, el cableado puede estar bien, pero el arnés es el problema.

#5 – Baja carga de refrigeración

El interruptor de baja presión del sistema A/C está diseñado para cortar la alimentación/tierra al embrague del compresor en caso de baja presión del sistema. Por lo tanto, la falta de operación del embrague del compresor a menudo se puede atribuir a una baja carga de refrigerante.

#6 – Alta carga de refrigerante

Asimismo, el interruptor de alta presión del sistema A/C está diseñado para cerrar la alimentación/tierra al embrague del compresor, en caso de sobrepresión.

Si un sistema está sobrecargado con refrigerante, el interruptor de alta presión deshabilitará naturalmente la operación del embrague.

#7 – Embrague de aire acondicionado defectuoso

Con el tiempo, el embrague de un compresor puede comenzar a envejecer. En muchos casos, el embrague del A/C comenzará a patinar, ya que la cara del disco del embrague comienza a desgastarse.

En otros casos, toda la bobina del conjunto del embrague del aire acondicionado puede fallar, lo que impide el acoplamiento del embrague.

#8 – Fallo del cabezal de control/computadora

Un embrague de aire acondicionado recibe sus comandos operativos a través de las entradas realizadas por un conductor, a través del cabezal de control montado en el tablero del sistema. Una falla de cualquier tipo en esta unidad podría impedir que se energice la bobina del embrague.

Muchos sistemas de señales de cabeza están controlados por el ECM/PCM de un vehículo. Por lo tanto, una falla parcial del módulo de control también puede hacer que funcione el embrague del compresor.

Cómo reparar el embrague del compresor de aire acondicionado a mano

Hay una serie de situaciones en las que puede ser conveniente tomar el control del embrague del compresor de A/C manualmente. Quizás el mejor uso de esta práctica es determinar si el embrague en sí ha fallado o no.

Si se proporcionan otras fuentes de calor y tierra a la bobina del embrague, puede encontrar la causa raíz de los problemas del embrague del compresor.

Los siguientes pasos lo ayudarán a reemplazar manualmente el conjunto del embrague del compresor de A/C utilizando el método de salto.

1. Desconecte el cableado del embrague: Primero debe identificar y desconectar el cable flexible que se ajusta al conjunto del embrague del compresor. El cableado para este ensamblaje por lo general viene desde la parte trasera del acondicionador de aire hasta la parte delantera del compresor del vehículo.
2. Identifique los cables de alimentación y de tierra: A continuación, debe identificar los pines de alimentación y tierra en este conector. En caso de duda, siempre consulte el diagrama de cableado de fábrica para su vehículo en particular.
3. Alambres de suéter de moda: Ahora diseñará cables puente para los extremos de alimentación y tierra del circuito de control de su compresor. Es importante incluir un fusible en línea en el puente para usar en el lado positivo del circuito. También es útil colocar pinzas de cocodrilo en el extremo de alimentación de estos cables puente, que se pueden conectar fácilmente a los terminales de la batería.
4. Conecte los cables de conexión: Ahora será el momento de atar tus modernas cuerdas de puente. Asegúrese de que el cable de puente del fusible esté conectado entre el cable positivo de la bobina del embrague y el terminal positivo de la batería. Del mismo modo, enganche el cable puente restante entre el cable negativo de la bobina del embrague y el terminal negativo de la batería.
5. Interpreta los resultados: Según sus observaciones, ahora podrá determinar si su ventilador de aire acondicionado está defectuoso o no. Si el compresor de su embrague no se activa durante el salto, se recomienda reemplazar el compresor. El acoplamiento se verá con un movimiento repentino hacia atrás de la placa del embrague. montaje, acompañado de un "clic" audible. Si el pulso de su compresor de A/C está acompañado de saltos, se requiere un diagnóstico adicional, ya que la falla subyacente está en el circuito de control del sistema.

Reemplazo del embrague del compresor de aire acondicionado frente al compresor de aire acondicionado

En el pasado, reemplazar el embrague del A/C se consideraba una opción preferible a reemplazar todo el compresor del A/C. Sin embargo, este es raramente el caso hoy en día. Casi todos los principales fabricantes de automóviles ahora recomiendan reemplazar el compresor si falla la manivela del aire acondicionado.

De hecho, hoy en día hay muchos embragues de aire acondicionado que ya no se pueden usar de forma independiente. Esto requiere la sustitución del compresor, eliminando por completo la posibilidad de renovar el embrague.

Incluso si el compresor de un vehículo en particular tiene un embrague reparable, a menudo hay dinero disponible para reemplazar todo el embrague del compresor A/C.

Hoy en día, los compresores de aire acondicionado del mercado de accesorios se pueden comprar a un costo razonable, lo que elimina el beneficio monetario del reemplazo del embrague.

También es importante tener en cuenta que reemplazar el embrague del aire acondicionado requiere el uso de herramientas especializadas y, por lo general, es mucho más complicado que reemplazar todo el compresor de un sistema de aire acondicionado.

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