Guía del comprador del Ford Explorer 2018 usado
- El Ford Explorer 2018 es un cómodo SUV familiar con capacidad para siete personas y viene con muchas características de seguridad. Lo que le falta en economía de combustible, lo compensa con una variedad de comodidades interiores repartidas en cinco versiones diferentes.
- Ford Explorer 2018: un vistazo rápido
- Niveles de equipamiento de la Ford Explorer 2018
- ¿Cuánto cuesta un Ford Explorer 2018?
- ¿Qué tan bien mantiene su valor una Ford Explorer 2018?
- Ford Explorer 2018: opciones de tren motriz
- ¿Cuál es el consumo de combustible del Ford Explorer 2018?
- ¿Cómo funciona Explorer 2018?
- Ford Explorer 2018: espacio de carga y dimensiones
- ¿Qué tan seguro es un Ford Explorer 2018?
- Ford Explorer 2018: características tecnológicas
- Ford Explorer 2018: opciones de color exterior e interior
- Pruebas de manejo del Ford Explorer 2018 antes y ahora
- Lo que dicen los críticos
- ¿Qué tan confiable es un Ford Explorer 2018?
- Ford Explorer 2018: problemas conocidos y retiros del mercado
- Clasificado quinto entre los SUV de tamaño completo por propietarios
- Ford Explorer 2018 contra la competencia
- Entonces, ¿una Ford Explorer 2018 usada es una buena compra?
El Ford Explorer 2018 es un cómodo SUV familiar con capacidad para siete personas y viene con muchas características de seguridad. Lo que le falta en economía de combustible, lo compensa con una variedad de comodidades interiores repartidas en cinco versiones diferentes.
La economía de combustible del Explorer es pobre en toda la gama, y el interior tiene problemas de ajuste y acabado. Muchas de las características más populares no son estándar en las versiones de nivel inferior, como Apple CarPlay o el control de clima de dos zonas, y son extras opcionales. Ford continúa con la tendencia de la industria de menos espacio para las piernas en la tercera fila.
Según el nivel de equipamiento, la Ford Explorer 2018 no solo puede manejar a una familia, sino que también puede ser divertida de conducir. Sin embargo, en comparación con sus rivales, el Explorer ya no está por delante del resto.
Comentarios positivos de los propietarios.
Reseñas negativas de los propietarios
Ford Explorer 2018: un vistazo rápido
El Ford Explorer existe desde hace 30 años y ha recorrido un largo camino desde entonces. En 2018, el Explorer recibió un ligero lavado de cara, agregando una selección de parrillas delanteras, faros antiniebla y ruedas nuevas. Le modèle 2018 a également vu l'ajout d'un point d'accès Wi-Fi, ainsi que du groupe Safe and Smart et de ses diverses aides à la conduite, comme un système de maintien de voie et des essuie-glaces à détection lluvia. Aparte de eso, se mantuvo esencialmente igual que el Explorer de quinta generación de Ford.
La Explorer 2018 calificada como segura y ofrece cinco niveles de equipamiento exclusivos
Hay cinco niveles de equipamiento diferentes, cada uno con algunas campanas y silbatos más que el anterior. Las opciones de color exterior e interior varían según el nivel de equipamiento. Ya sea que esté buscando un SUV de tracción delantera (FWD) o de tracción total (AWD) con un excelente color de pintura y características de seguridad de primera línea, el Ford Explorer 2018 probablemente pueda satisfacer sus necesidades. . Ten en cuenta: cuanto más equipado esté el vehículo, mayor será el precio. Un Explorer de nivel de entrada usado cuesta alrededor de $ 25,000 y el Platinum de primera línea cuesta casi $ 40,000.
El interior es acogedor y es un buen lugar para sentarse, pero se nota que está construido teniendo en cuenta la tolerancia, no la precisión. Si compras una Explorer 2018, tendrás hasta siete asientos. Si bien los asientos de la tercera fila son agradables, su utilidad es cuestionable. Muchas personas que han revisado el auto se quejan del espacio para las piernas en la tercera fila.
El tren motriz de Explorer 2018: potente pero no ahorra combustible
Todos los trenes motrices disponibles para la Explorer 2018 son adecuados, pero el V6 biturbo es por mucho el más divertido de manejar. El precio que paga por el lujo de 365 caballos de fuerza es bastante alto. Sin mencionar que Ford aún lucha por cumplir con los estándares de economía de combustible que muchos consumidores tienen hoy. Desafortunadamente, al comparar el Explorer con otros SUV similares de ese año, gran parte de la competencia lo superó, especialmente en mpg.
Lo mismo puede decirse del rendimiento del vehículo: si bien puede brindar una potencia decente, no lo ayudará a ganar carreras. Los modelos más potentes te harán pasar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, mientras que el modelo estándar lo hará en 8,4 segundos. También es voluminoso, lo que contribuye a los grandes puntos ciegos y las curvas difíciles.
Si bien el Explorer sigue siendo uno de los primeros vehículos que viene a la mente al considerar un SUV, ya no es la mejor opción disponible. Claro, ofrece las mismas características de confiabilidad y seguridad que otros modelos de Ford, pero a menudo puedes obtener lo mismo, si no mejor, en otro lugar.
Beneficios del propietario
Se conduce bien. Es 4WD, por lo que pasa por todos los climas. Había asientos de cubo en la parte trasera, por lo que era fácil entrar y salir por la parte de atrás. Es un coche fácil de conducir, el sistema de sincronización funciona bien.
El Ford Explorer 2018 es mucho mejor que los mismos modelos producidos antes, mejor interfaz de pantalla táctil, buen precio, 3 filas de asientos, me encanta el aire acondicionado y la comodidad de las sillas. El techo corredizo es una buena edición.
Mi FORD Explorer es bastante deportivo, tecnológicamente avanzado y también fiable: ¡cada vez que salgo del camino me recuerda comprar una taza de café! Es fácil de mantener gracias a nuestro distribuidor de confianza y, en términos de combustible, ¡es bastante económico!
El vehículo es cómodo, se conduce bien y tiene mucho espacio. El vehículo tiene un respaldo que puede ser ideal para sentarse o guardar cuando los asientos están abatidos. El sistema de audio de Ford Explorer es excelente y fácil de usar.
Excelente inicio... Tiene una cámara 360. Quemador de incienso grande en la parte delantera y en el costado del auto. Alertas de estacionamiento trasero en pantalla al estacionar. Freno de emergencia automático. Alertas de tráfico lateral en caso de desviación en la carretera. Estupendos asientos y volante calefactables.
Amplio, seguro, sin muchos problemas, si los hay. Gran coche familiar para nuestra familia de cuatro. Me encanta la fila trasera adicional para almacenamiento y cochecitos. Nunca volveré a comprar otro auto, definitivamente quiero el Explorer extendido la próxima vez, ¡pero creo que más grande es mejor!
Ofrece un andar muy cómodo, funciona muy bien con gasolina, es un vehículo funcional que permite asientos regulares y/o asientos adicionales o más espacio en el maletero. Teniendo en cuenta el tamaño interior del vehículo y la 3 fila de asientos, no se siente como si estuviera conduciendo un vehículo grande.
Las ventajas son que es espacioso. Fácil de conducir. Tercera fila fácil de convertir. Cámara de marcha atrás. Techo corredizo. Fácil de poner en un asiento de coche. Control de crucero fácil de usar y asistente de carril. Juego de coches de Apple. Asientos con calefacción. Cierra el maletero con un botón.
Desventajas de los propietarios.
Es un gran devorador de gasolina. El kilometraje no es enorme. Siento que paso demasiado tiempo en la gasolinera y es muy caro. El automóvil es grande, por lo que a veces el estacionamiento es un problema cuando no hay espacios pequeños disponibles.
El vehículo parece demasiado largo, el techo limita la captación solar, oscureciendo demasiado el habitáculo, la parte delantera demasiado larga, no es fácil alcanzar el parabrisas para limpiarlo. En general estoy contento con la calidad, me hubiera gustado tener mejor aire acondicionado para los asientos de la segunda fila.
Es difícil encontrar una contra de FORD Explorer. Pero si hay algo que debería considerarse un "contra" de Explorer, es la aceleración. Explorer tarda un tiempo en acelerar, pero una vez que lo acelera, debe controlar su velocidad.
Algunas funciones son de difícil acceso. Cuando se conecta un iPhone al puerto, Es difícil averiguar cómo volver a la pantalla original del automóvil. En su lugar, aparecen aplicaciones para iPhone. Además, los controles de engranajes neumáticos de CA traseros requieren una programación adicional para funcionar.
Por mucho que ame los sensores del automóvil, lo encuentro demasiado sensible. A veces el coche reacciona antes de que pueda controlar lo que debo hacer. La navegación no es de mi agrado, así que puedo mapear mi teléfono y escucharlo por los parlantes. Conectado al coche. No hay demasiados contras.
Disponemos de asientos de tela beige. Ojalá tuviera cuero. Incluso un derrame de manchas de agua. Por suerte mi marido las limpia y detalla cada fin de semana para que no duren mucho. Aparte de eso, realmente no tengo ninguna contra que mencionar.
Realmente no tengo muchas desventajas en el vehículo, pero creo que el sistema en sí mismo debería actualizar automáticamente los mapas, porque nunca me funciona. Además, sería bueno poder responder a un mensaje de texto sin tener Apple Play conectado.
Los contras no serían muy buenos en el consumo de gasolina. Es un coche más grande para conducir, así que también estoy acostumbrado. A veces es difícil ver los puntos ciegos. La colisión colisión parece ser un poco sensible. En general, no hay muchas desventajas, realmente disfruto el auto.
Niveles de equipamiento de la Ford Explorer 2018
El Ford Explorer 2018 está disponible en cinco niveles de equipamiento diferentes. Cada versión tiene su propio nivel de lujo y características que se basan en los últimos equipos. En el nivel de entrada está el Explorer. A partir de ahí, progresa al Explorer XLT, Limited, Sport y el tope de gama Platinum Edition.
Ford ofrece muchos extras opcionales para este Explorer de quinta generación, pero cada nivel de equipamiento viene con sus propias características estándar. Por ejemplo, la Ford Explorer 2018 básica viene con un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, mientras que los modelos XLT y superiores tienen un asiento del conductor de 10 posiciones.
Estas características específicas de acabado no se limitan al interior, ya que también hay varias actualizaciones cosméticas, como el color de las manijas de las puertas y la parrilla. Estas sutiles diferencias facilitan la diferenciación de los modelos durante la búsqueda de un nuevo Ford.
Echemos un vistazo a cada nivel de equipamiento de la Explorer 2018 y veamos qué tienen para ofrecer.
base del explorador
Es posible que el Base Explorer de nivel de entrada no esté repleto de tecnología, pero aún tiene mucho que ofrecer. Comenzando en el interior, obtendrá un interior de tela, un centro de infoentretenimiento Bluetooth de 4.2 pulgadas y asientos para siete. Con este equipamiento, solo el asiento del conductor es eléctrico, pero es regulable en ocho posiciones. En el exterior, obtienes faros halógenos con detalles LED, llantas de aleación y algunas opciones de color. Una manera fácil de reconocer una Explorer 2018 normal es por las manijas de las puertas negras planas y la parrilla negra con barras cromadas.
Hay dos motores disponibles en el Base Explorer: el estándar V6 de 3.5 L y el turbo EcoBoost de 2.3 L. Ambos son motores bastante decentes, pero sorprendentemente el cuatro cilindros ofrece la friolera de 55 libras-pie de torque más que el V6. Definitivamente es algo a considerar si estás buscando este nivel de Explorer. Si tiene suerte, es posible que pueda encontrar un Explorer regular con algunas opciones como radio satelital o paquete de remolque.
Explorador XLT
La diferencia entre el XLT y el Explorer 2018 base es principalmente cosmética, pero ahí es donde también comienzan a aparecer algunas de las características más populares. Una opción, la pantalla táctil de ocho pulgadas con SYNC 3, ofrece una mejora importante al centro de infoentretenimiento estándar, ya que se combina con Apple CarPlay y Android Auto. Esta pantalla está incluida en el paquete Driver Connect, que también ofrece otras características, como arranque remoto y una puerta trasera automática.
El XLT todavía tiene las mismas opciones de motor que el Base Explorer. Sugerimos el 2.3L, ya que ofrece más torque y un mpg ligeramente mejor. Algunas de las características estándar que obtiene con la versión XLT son los asientos delanteros eléctricos duales y el volante forrado en cuero. En nuestra opinión, el costo adicional del XLT no vale la pena, ya que las actualizaciones preferidas son extras opcionales y las funciones que obtiene son limitadas.
Explorador limitado
Sin duda, el mejor compromiso para el Ford Explorer 2018 es el Limited. El Limited es donde muchas de las características de comodidad y tecnología más populares vienen de serie. Con el Limited, obtienes el motor turbo estándar de 2.3 L, con el V6 opcional.
También obtendrá asientos de cuero con calefacción, control de clima de dos zonas, un sistema de navegación y un sistema estéreo Sony de 12 bocinas. Otra característica estándar en el Limited es la puerta trasera automática accionada con el pie. Con esto, si tiene la llave en el bolsillo, puede poner el pie debajo del parachoques trasero para abrir el portón trasero.
Si el manejo deportivo y los tiempos de 0 a 60 mph no son tan importantes para ti, entonces la Limited es una buena opción. Con el Limited, obtiene la mayoría de las características de los modelos de gama alta mientras mantiene una mejor economía de combustible a un precio más bajo. Si está dispuesto a deshacerse de la tracción total, podría ahorrarle hasta $10,000.
Explorador deportivo
Una Explorer Sport 2018 tiene el mismo equipo estándar que la Limited, más el motor biturbo de 3.5 L. Lo que pierdes en economía de combustible con el tren motriz turbo V6, lo recuperas en rendimiento. Los beneficios de la suspensión deportiva y los 365 caballos de fuerza es algo que notarás en el tráfico o en una carretera sinuosa.
El Explorer Sport también está equipado con paletas de cambio en el volante. Sin embargo, van ligados a la misma transmisión automática de seis velocidades que el resto de modelos. Esto significa que las paletas son más para mostrar que para mejorar el rendimiento. Una manera fácil de reconocer un Ford Explorer Sport 2018 es por su postura más agresiva y sus faros LED oscurecidos. Las luces traseras también son más oscuras, lo que le da al Explorer Sport un aspecto general más siniestro.
Si valoras el rendimiento por encima del ahorro de combustible, el Explorer Sport es para ti. El Sport también viene de serie con AWD. Comparado con el Limited AWD, los precios son muy competitivos.
Explorador platino
Si el costo no es un problema, para obtener todas las campanas y silbatos, el Explorer Platinum es para usted. Las diferencias entre el Sport y el Platinum son mínimas y sus costos también son similares. El Explorer Platinum tiene el mismo tren motriz que el Sport, con el V6 biturbo de 3.5 litros y tracción total.
Si eliges la Edición Platino, obtendrás asientos Nirvana premium, un techo corredizo de múltiples paneles y el Paquete Seguro e Inteligente de Ford. Safe and Smart ofrece detección de colisión frontal y trasera y monitoreo de cambio de carril. La edición Platinum también cuenta con asientos traseros plegables eléctricamente para automatizar la transformación del compartimiento de carga.
¿Cuánto cuesta un Ford Explorer 2018?
El valor de mercado de un Ford Explorer 2018 en particular depende en gran medida del nivel de equipamiento que estés considerando y de las opciones con las que viene equipado. Dos de los factores más importantes en el precio de estos Explorers son el motor y la transmisión.
Según nuestra investigación, un buen precio para un Ford Explorer 2018 usado bien equipado es de alrededor de $33,000. Por esta cantidad puedes encontrar cómodamente los modelos AWD Limited con motor 2.3L y bajo kilometraje.
Echemos un vistazo al precio de un Ford Explorer 2018 en 2021. Todos los precios indicados se basan en el valor de Kelley Blue Book (KBB). Esos números representan Explorers con alrededor de 50,000 millas recorridas y equipo básico para sus niveles de equipamiento.
Ford Explorer 2018 con tracción delantera:
- 2018 Ford Explorador 2.3L: $25,340 – $26,835
- 2018 Ford Explorador 3.5L: $24,586 – $27,577
- 2018 Ford Explorer XLT 2.3L: $27,601 – $31,051
- 2018 Ford Explorer XLT 3.5L: $28,343 – $31,842
- 2018 Ford Explorador 2.3L: $30,737 – $34,604
- 2018 Ford Explorador 3.5L: $31,505 – $35,346
Explorador de Ford 2018:
- 2018 Ford Explorador 2.3L: $25,490 – $28,481
- 2018 Ford Explorador 3.5L: $26,232 – $29,223
- 2018 Ford Explorer XLT 2.3L: $28,996 – $32,495
- 2018 Ford Explorer XLT 3.5L: $29,738 – $33,237
- 2018 Ford Explorador 2.3L: $32,158 – $35,999
- 2018 Ford Explorador 3.5L: $32,900 – $36,741
- Ford Explorer Sport 2018: $34,552 – $38,577
- Ford Explorer Platino 2018: $35,919 – $40,088
¿Qué tan bien mantiene su valor una Ford Explorer 2018?
Es posible que se sorprenda al saber que los Ford Explorer realmente no tienen mucho valor después de estar en la carretera durante algunos años. El MSRP original de la SUV estaba entre $32,140 y $53,940, según el nivel de equipamiento y las opciones que elijas. Comprar un Explorer ahora le costará entre $25,340 y $40,088, con una depreciación promedio entre $7,000 y $10,000.
Ford Explorer 2018: opciones de tren motriz
El Ford Explorer 2018 viene con tres opciones de motor disponibles: un cuatro cilindros turboalimentado EcoBoost de 2.3 L, un V6 de 3.5 L de aspiración natural y un V6 biturbo de 3.5 L. Una transmisión automática de seis velocidades está equipada en toda la gama, con un volante -Versión de cambio disponible en los modelos Sport y Platinum de nivel superior.
Los distintos motores solo están disponibles en niveles de equipamiento específicos en la Explorer 2018. Los modelos Base Explorer, Limited y XLT se ofrecen con el V6 de 2.3 L o el V6 de aspiración natural. El robusto V6 turbocargado de 3.5 litros está reservado para las ediciones Sport y Platinum.
Las ediciones Regular Explorer, XLT y Limited vienen con FWD como estándar; AWD está disponible en estos modelos, pero solo como opción. En cuanto a los modelos Sport y Platinum de gama alta, la tracción total es estándar.
Aquí hay un breve resumen sobre las combinaciones de equipamiento/tren motriz:
Explorer Base, XLT y Limited:
- 2.3L EcoBoost de cuatro cilindros: 280 caballos de fuerza y 310 libras-pie. esfuerzo de torsión
- 3.5L V6 de aspiración natural: 290 caballos de fuerza y 255 libras-pie. esfuerzo de torsión
Explora Deporte y Platino:
- EcoBoost V6 biturbo de 3.5 L: 365 caballos de fuerza y 350 libras-pie. esfuerzo de torsión
¿Cuál es el consumo de combustible del Ford Explorer 2018?
La economía de combustible del Ford Explorer 2018 depende en gran medida de su combinación de motor y transmisión. A continuación se muestran las cifras de eficiencia energética más recientes procedente directamente de la Agencia de Protección Ambiental (EPA).
Comenzando con el motor más económico, el cuatro cilindros EcoBoost de 2.3 L con tracción delantera alcanza alrededor de 19 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera. El V6 estándar de 3.5 litros con tracción delantera tiene una potencia de 17 mpg en la ciudad y 24 mpg en carretera. El deportivo V6 biturbo de 3.5 L es el más sediento, con solo 16 mpg en ciudad y 22 mpg en carretera.
Es importante tener en cuenta que los modelos AWD le costarán algunas millas por galón debido al peso adicional. Si el mal tiempo no es un problema en su área, es posible que desee considerar FWD; generalmente son menos costosos y un poco más económicos. Este hecho no se aplica a los Explorer equipados con el V6 biturbo, ya que tienen tracción total estándar.
En general, el ahorro de combustible no es un punto de venta clave para la Ford Explorer 2018, especialmente porque casi todos los vehículos de su clase ofrecen un mejor millaje.
¿Cómo funciona Explorer 2018?
El Ford Explorer es un vehículo enorme. Sin embargo, eso no impide que ofrezca mucha potencia, especialmente en el nivel de equipamiento Sport y superiores. Eso no quiere decir que el SUV ganará carreras de resistencia, pero es un vehículo capaz. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 a 8,4 segundos, según el nivel de equipamiento que elijas.
El motor estándar de la Explorer 2018 es un V6 de 3.5 L que produce 290 caballos de fuerza, lo cual es perfecto para la mayoría de sus necesidades diarias de manejo. Hay dos opciones de motor adicionales disponibles, pero tampoco brindan mucho en términos de economía de combustible. Con el EcoBoost turbocargado de 2.3 L, obtendrá un consumo de gasolina ligeramente mejor, pero le costará 10 caballos de fuerza. El motor de 2.3L genera 280 caballos de fuerza, lo que le brinda 310 lb-ft. de par
Dicho esto, Ford pudo tomar la potencia detrás del motor que pusieron en el Explorer y hacerlo estable en la carretera. En general, es una conducción suave con la última tecnología para ayudar a mejorar el frenado y el manejo. Aún así, el gran tamaño del vehículo viene con importantes puntos ciegos y un amplio radio de giro, lo que puede hacer que el auto sea un poco menos divertido de manejar.
Ford Explorer 2018: espacio de carga y dimensiones
Se sabe que los Ford Explorer son SUV más grandes. Las dimensiones exteriores de la Explorer 2018 son 198.3 pulgadas (16.5 pies) de largo, 78.9 pulgadas (6.5 pies) de ancho y 70 pulgadas (5.8 pies) de alto. Es un mamut de coche. Sin embargo, una de las principales quejas sobre la Ford Explorer es el espacio limitado para las personas sentadas en la tercera fila. Aunque técnicamente puede acomodar a siete personas, el nivel de comodidad para las siete personas es cuestionable.
Dicho esto, cuando los asientos están plegados, hay un amplio espacio de carga en el vehículo. Con los asientos de la segunda y tercera fila abatidos, hay un increíble espacio de 80.7 pies cúbicos para guardar todo lo que pueda necesitar. Con solo la tercera fila de asientos plegada, aún tendrá 43.9 pies cúbicos de espacio de carga y 21 pies cúbicos con la tercera fila en uso.
¿Qué tan seguro es un Ford Explorer 2018?
El Ford Explorer 2018 tiene un calificación general de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Sin embargo, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés) encontró que algunas de las características del automóvil eran menos que excelentes en términos de seguridad. Veamos por qué.
En primer lugar, la NHTSA generalmente revisa las clasificaciones de accidentes de vehículos. Básicamente, quieren saber sus posibilidades de sobrevivir a un accidente si estuvo involucrado en un accidente en el vehículo. La calificación de colisión frontal, es decir, si su automóvil ha estado involucrado en una colisión frontal, tiene una calificación de cinco estrellas, al igual que la calificación de colisión lateral. La NHTSA también está analizando la probabilidad de que el automóvil vuelque, que es relativamente baja para el Explorer con un 16 %. Es seguro decir que si está involucrado en un accidente en el vehículo, es probable que lo proteja.
Los expertos del IIHS también examinan la resistencia al choque del vehículo.. Para algunas de las áreas que investigó, calificaron al explorador solo como "marginal" e incluso "mediocre". Estos puntajes más bajos fueron para la parte delantera del vehículo en el lado del conductor y del pasajero del automóvil. Su sistema de prevención y mitigación de colisiones también recibió calificaciones de "pobres" para los faros y la prevención de colisiones frontales.
Dicho esto, si está considerando la Explorer como un vehículo familiar, es bastante segura. También está equipado con el sistema de asiento de automóvil LATCH, aunque ha habido algunas quejas de que los anclajes de la segunda y tercera fila son difíciles de ubicar y están mal etiquetados.
Ford Explorer 2018: características tecnológicas
Si bien el Ford Explorer 2017 introdujo muchas características tecnológicas en el SUV, el modelo 2018 vino con aún más campanas y silbatos. El vehículo está equipado con 4G, lo que hace que Wi-Fi esté disponible mientras viaja. Puede admitir hasta 10 dispositivos a la vez a una distancia de hasta 50 pies del automóvil. Entonces, si está planeando un viaje de campamento familiar, no tiene que desconectarse por completo.
Algunas de las otras nuevas tecnologías incluidas en el Ford Explorer 2018 incluyen SYNC Connect con FordPass. Esta función le permite bloquear y desbloquear el automóvil de forma remota y realizar un arranque remoto. Otro beneficio clave de SYNC Connect es que puede obtener información de diagnóstico sobre su automóvil dondequiera que esté.
Además, algunas de las nuevas tecnologías de Explorer para este año modelo ayudan a mejorar la seguridad. La Explorer 2018 está equipada con el Paquete Seguro e Inteligente de Ford. Las características incluidas en este paquete son el sistema de información de punto ciego, el sistema de mantenimiento de carril, los limpiaparabrisas con sensor de lluvia, el control de crucero adaptativo, la advertencia de colisión, el frenado de emergencia, la alerta de tráfico cruzado y el control de luces altas. Cada una de estas características técnicas hace que el Explorer sea un poco más seguro de conducir.
El modelo 2018 también cuenta con un sistema mejorado de estacionamiento activo y asistencia de estacionamiento, que ayuda al conductor a salir de espacios de estacionamiento paralelos. Los Explorer de este año también tienen tracción inteligente en las cuatro ruedas con un sistema de gestión del terreno, que mejora el manejo del vehículo en función de dónde el automóvil detecta que se necesita potencia.
Ford Explorer 2018: opciones de color exterior e interior
El Ford Explorer 2018 viene con 15 opciones de color exterior. Tenga en cuenta que los colores disponibles pueden variar según el nivel de equipamiento que elija.
Opciones de colores interiores:
- Negro ébano (XLT, Limited y Platinum)
- Negro Ébano con Naranja Fuego (XLT)
- Negro ébano con detalles en rojo (deportivo)
- Cerámica Media Blanda (Platino)
- Piedra mediana (base y limitada)
- Piedra Mediana/Piedra Mediana Lt (XLT)
Pruebas de manejo del Ford Explorer 2018 antes y ahora
Como se mencionó anteriormente, esta generación fue en gran parte igual a su predecesora, pero se realizaron algunos cambios estéticos menores. Dicho esto, todavía había suficientes personas interesadas en el Explorer 2018 para proporcionar pruebas de manejo. y revisión de vehículos.
Reseñas antiguas sobre el Ford Explorer 2018
Lo que dicen los críticos
Amplio y cómodo, pero el estilo está anticuado.
Martín Padget de La conexión del coche revisó la Explorer 2018 poco después del lanzamiento y dijo: “La versátil Ford Explorer tiene espacio de sobra, pero necesita mejores asientos traseros. El Explorer de hoy tiene capacidad para siete en sus tres filas, lo que lo coloca en la mira de los SUV como el Buick Enclave y el Honda Pilot. No es tan espacioso, y su segunda y tercera filas merecerían un poco de atención... En la última fila, Ford reserva asientos para niños pequeños, suegros y aquellos que generalmente están en desventaja.
En la revisión, calificó el estilo con seis de 10. Muchos revisores lo encontraron un poco mediocre. Después de todo, es el mismo estilo que Ford les había dado a los consumidores con el Explorer durante ocho años en ese momento. Luego calificó la comodidad, la seguridad y el rendimiento con siete de 10, por lo que es seguro decir que Padgett no quedó muy impresionado con el modelo 2018.
El Explorer Sport es un SUV rápido con características orientadas al desempeño
Un YouTuber llamado "Gold Pony" revisó el Explorer Sport en mayo de 2018. Estaba encantado de conducir el auto y dijo: “En realidad, las paletas de cambios no son tan malas en este, bastante impresionado, especialmente para un SUV. Los SUV generalmente carecen de tiempo de reacción con las paletas de cambios, pero este no es tan malo. Al acelerar, dijo: “Es un SUV rápido. Ciertamente puedes apreciar el V6 biturbo.
El Explorer Limited es un SUV familiar de lujo que no escatima en rendimiento
Otro canal de YouTube llamado "The Test Drive" revisó la versión Limited Explorer. Su pregunta principal era: ¿puede un SUV familiar también ser lujoso y capaz? el examinador, Robar, lo cree. Al igual que el otro YouTuber que revisó el SUV, repasa todas las campanas y silbatos que Ford tiene para ofrecer. Luego se sumerge en sus pensamientos personales sobre el automóvil, que en general son favorables.
"Realmente me gusta el aspecto de este explorador", dijo. “Creo que el lavado de cara que ocurrió hace unos años fue algo muy bueno. Fue diseñado para verse un poco más agresivo, con más estilo. Es un SUV con estilo.
Sin embargo, eso no es todo lo que le gusta. Él dijo: “Ahora, aunque me gusta el exterior del Explorer, tengo que decir que me gusta el interior aún más. Es un interior extremadamente cómodo y bien construido. Ford ha hecho un muy buen trabajo al hacer que este Explorer sea muy lujoso. Su única queja fue con el posicionamiento del reposapiés del conductor. Rob dijo en su video: "Lo único extraño que noté con el Explorer es que el lugar para el pie izquierdo está un poco inclinado. Así que realmente no puedes poner el pie derecho. Tienes que ponerlo en un ángulo aquí, que una vez que te acostumbras está bien, pero es un poco extraño al principio.
El Explorer no es el modelo más espacioso ni el más lujoso de su clase.
jason udy de tendencia del motor también revisó el Explorer cuando debutó. "Al final del día, ese podría ser el mayor problema con el nuevo Explorer Platinum y el Explorer en general: por cada cosa que hace bien, alguien más lo hace mejor". Udy dijo en su revisión de Motor Trend 2018. “¿Quieres algo más espacioso? Está el Honda Pilot. ¿Quieres algo más divertido de conducir? Mira el Mazda CX-9. ¿Quieres algo más lujoso? Descubre el GMC Acadia. La gama Ford Explorer es muy competitiva sobre el papel, pero su dominio finalmente ha llevado a que la competencia simplemente se esfuerce más. Mientras que otros eclipsan al Explorer en comodidad, empaque, lujo y dinámica, finalmente es hora de que Ford demuestre que "nos estamos esforzando más" cuando el Explorer de próxima generación salga a la calle en 2019".
Reseñas recientes del Ford Explorer 2018
Aquí tiene Historial del vehículorecibimos alrededor de 600 reseñas para el Explorer 2018, donde actualmente tiene una calificación de 4.66 de cinco estrellas.
Historial del vehículo Reseñas de propietarios reales.
- Hablando con su XLT Explorer 2018, propietario jay s comentó en marzo de 2021: "¡Ese es un gran auto! No solo para personas con familias numerosas sino también para personas solteras. Hay mucho espacio, especialmente en la fila del medio, porque si tienes niños, tienen suficiente espacio para las piernas. Si vive en un área con mucha nieve o hielo, el Explorer tiene opciones para el clima y es fantástico durante esos duros meses de invierno.
- También en marzo de 2021, kacey j. publicó sus pensamientos sobre su modelo de nivel de entrada, "Conduzco un Ford Explorer modelo base 2018. Todavía no he tenido ningún problema mecánico y he hecho 20,000 millas. Tiene un sistema de audio de buena calidad para un modelo base. La pantalla de la cámara de visión trasera es un poco pequeño Los asientos de tela son cómodos y el control de clima multizona es maravilloso.
- En diciembre de 2020, morgan n tenía esto que decir sobre su XLT Explorer: “El aspecto es deportivo, muy cómodo y espacioso. Buen kilometraje de combustible. Las características son fáciles de usar. Rueda suavemente. Siempre he tenido Fords y han sido vehículos fiables durante muchos años. Tiene todas las características que le gustaría tener en un SUV y es increíblemente seguro. Pude probarlo y cuando lo hice supe que lo necesitaba.
- Juana J. compartió su experiencia con su XLT 2018 y no estaba tan feliz. En su revisión de julio de 2020, dijo: “No tiene el espacio que necesito para tres niños. Es un ajuste demasiado apretado. Los asientos para niños están bien, pero si no tienes sillas de capitán, los niños saltan sobre los asientos. Tengo que abrir todas las puertas excepto la puerta del pasajero delantero para poder sacar a mis tres hijos del auto.
Otras reseñas recientes en Internet
Reseñas de propietarios en Cars.com parecen reflejar de cerca lo que encontramos. En general, el 97 % de las personas que poseen o han conducido el automóvil lo recomendarían. Tiene una calificación de consumidor de 4.8 de cinco estrellas.
Un crítico en su sitio no pareció tener la mejor experiencia con su Explorer 2018 y dijo: “Salta si tienes tres hijos y viajas, no hay suficiente espacio para eso. El ajuste y acabado es típico de los vehículos estadounidenses promedio, es bastante bueno. Eso no quiere decir que no haya servido bien a la familia y que no haya funcionado bien bajo la lluvia y la nieve en el estado de Washington, pero si lo tuyo es la atención a los detalles, esto no lo es. Veo que otro crítico voló la moldura del parabrisas. El mío se soltó y pude quitarlo fácilmente. Es solo un velcro que lo sujeta. Estaba aturdido.
Las reseñas de Edmunds pintan una imagen ligeramente diferente, y el vehículo solo recibió 3.9 de cinco estrellas. Algunos consumidores pensaron que algunas características podrían necesitar una revisión. Un crítico mencionó: “Nos encanta el Explorer. Se conduce bien y se maneja bien. El sistema de entretenimiento y las funciones de seguridad son buenas. Su inconveniente es el diseño de sus portavasos. Demasiado pequeño, y los que están en el costado de las puertas de los asientos delanteros solo caben en una botella, y por la forma en que está el ángulo, realmente no puedes usarlos. El coche se ve muy bien.
Los consumidores también comentaron sobre la economía de combustible por debajo del promedio del Explorer. Un conductor dijo: “No puedo creer la cantidad de gasolina que usa este SUV. No es nada comparado con lo que dijo el vendedor. Muy decepcionante."
En general, sin embargo, muchos consumidores aún citan a la Explorer como una conducción cómoda y confiable con buen manejo.
Ahora que sabe lo que la gente decía sobre el Explorer, pasemos a su confiabilidad.
¿Qué tan confiable es un Ford Explorer 2018?
Según los propietarios y expertos automotrices mencionados anteriormente, el Explorer 2018 es un vehículo confiable y otros informes parecen respaldarlo. De acuerdo a reparar amigo, el Explorer solo cuesta alrededor de $ 538 en mantenimiento anual, y no hay problemas reales con el vehículo. El costo promedio de una reparación si algo sale mal es de $484 a $592. En comparación con algunos de sus competidores alemanes, como el Volkswagen Atlas, Ford es un poco más barato con costos de mantenimiento anuales.
reparar amigo solo calificó al Explorer con 3.5 de cinco estrellas por confiabilidad, lo que lo ubica en el puesto 19 entre 26 SUV. Sin embargo, señaló que las reparaciones importantes del vehículo son raras.
JD poder otorga a la Explorer 2018 una calificación de confiabilidad de 7.5 sobre 10. Noticias de EE. UU. e informe mundial tampoco tenía una mejor vista del SUV, clasificando al Explorer en el puesto 16 entre 18 SUV medianos asequibles diferentes.
Dicho esto, hay varios problemas conocidos y retiros del mercado del Ford Explorer 2018.
Ford Explorer 2018: problemas conocidos y retiros del mercado
vado tiene anunció tres retiros hasta la fecha del Explorer 2018. En noviembre de 2018, Ford retiró del mercado los modelos Explorer equipados con motores GTDI de 2.3L o 3.5L debido a un error de ensamblaje. La compañía dijo que este error puede causar fugas en el sensor de presión de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio. Aproximadamente 144 automóviles se vieron afectados por este retiro.
En 2019, Ford emitió un retiro importante que afectó nuevamente al Explorer 2018, junto con una serie de otros vehículos que produce. El problema estaba en los mecanismos de reclinación del asiento. Un error en la producción puede haber provocado que los respaldos de los asientos se aflojaran, impidiendo que cumplieran con los estándares de seguridad. En caso de accidente, esto podría contribuir a lesiones graves. Por este motivo, se han retirado del mercado más de 639.000 vehículos Ford.
El último retiro del mercado del Ford Explorer 2018 ocurrió en mayo de 2021 y afectó a casi 617,000 modelos Explorer. Los consumidores han notado que la baca se ha aflojado y Ford también ha identificado esto como un problema. Si la baca se desprendiera mientras conduce, podría provocar un accidente. Ford solucionó esto retirando los pasadores que sujetaban el estante en su lugar.
Afortunadamente, la mayoría de estos problemas todavía están cubiertos por la garantía de Ford de tres años/36,000 millas o la garantía del tren motriz de cinco años/60,000 millas. Esta cobertura se encargará de la mayoría de los problemas que surjan con su Explorer 2018.
Clasificado quinto entre los SUV de tamaño completo por propietarios
Ford Explorer 2018 contra la competencia
La Explorer 2018 es solo una de muchas en su clase y, si bien sobresale en algunas áreas, se queda corta en otras. Estos son nuestros pensamientos después de comparar la Explorer 2018 con la Honda Pilot, la Toyota Highlander, la Volkswagen Atlas, la Mazda CX-9 y la Chevrolet Traverse.
Conductor Honda 2018
El Honda Pilot es uno de los competidores directos del Explorer y también ofrece asientos en la tercera fila. Es el crossover más grande de Honda y ha estado en producción desde 2003. Los pilotos vienen con tracción delantera estándar, pero la tracción total es una opción. El Pilot puede ser más atractivo para algunos, ya que se ve más elegante que el Explorer y se parece menos a un camión.
Por supuesto, la Pilot está equipada con asistencia al conductor Honda Sensing, que incluye control de crucero, frenado de emergencia y asistencia de carril. Los modelos más básicos vienen con una automática de seis velocidades, mientras que los modelos Touring y Elite vienen con una automática de nueve velocidades. El Honda Pilot tiene algunas campanas y silbatos más que el Explorer.
Además de eso, Pilot ofrece una mejor economía de combustible, con 20 mpg en ciudad, 27 mpg en carretera y 23 millas por galón combinadas. Finalmente, una Pilot 2018 usada cuesta en promedio alrededor de $1,200 menos que una Explorer equipada de manera similar.
Para ver una comparación lado a lado más detallada entre estos vehículos, consulte esta cobertura del historial del vehículo.
Toyota Highlander 2018
Toyota también ofrece un competidor para el Explorer de Ford, el Highlander 2018. Al igual que el Explorer, el Highlander se ha convertido en algo propio. Viene con asientos en la tercera fila como los otros competidores en la lista. Sin embargo, también viene con sus propias ventajas que podrían inclinar a algunos hacia un Highlander sobre un Explorer.
Comparada con la Explorer, la Highlander tiene un mejor manejo en general, especialmente si usted planea ir fuera de la carretera. Viene de serie con FWD, pero las opciones AWD están disponibles. Lo que realmente lo distingue es su motor híbrido de gasolina y electricidad, que está disponible en sus niveles de equipamiento AWD. Lo mejor de todo es que el motor híbrido no le costará mucho en términos de potencia. Los modelos híbridos tienen una potencia combinada de 303 caballos de fuerza.
Como se puede imaginar, la opción de gasolina y electricidad también ayuda a que la Highlander sea una competidora difícil de ahorrar combustible. Los modelos híbridos de Toyota ofrecen hasta 30 mpg en ciudad, 28 mpg en carretera y una increíble 29 millas por galón combinadas. Incluso sus modelos no híbridos funcionan un poco mejor que Ford, con hasta 21 mpg en ciudad, 27 mpg en carretera y 23 mpg combinados. En cuanto al costo, las versiones de gama alta son similares al Explorer, pero según KBB, las versiones de nivel de entrada cuestan alrededor de $1200 más en promedio.
Para ver una comparación lado a lado más detallada entre estos vehículos, consulte esta cobertura del historial del vehículo.
volkswagen atlas 2018
El Volkswagen Atlas es en realidad el primer vehículo con asientos en la tercera fila que VW ha ofrecido que no era una minivan o un Microbus. Al igual que los demás en esta lista, las opciones FWD y AWD están disponibles. Una de las razones más importantes para elegir un Atlas 2018 en lugar del Explorer es la garantía total de seis años/72,000 millas de VW, que es literalmente el doble de tiempo y es totalmente transferible.
Otra nota que distingue al Atlas es su transmisión automática de siete velocidades. Es estándar con ambas opciones de motor: el cuatro cilindros turbocargado de 2.0L y el V6 de 3.6L de aspiración natural.
La economía de combustible del Atlas es comparable a la del Explorer. Los modelos básicos obtienen alrededor de 22 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera, para un total 24 millas por galón combinadas. Las opciones AWD le costarán bastante en el consumo de combustible, con el VW obteniendo un total combinado de 19 mpg. En cuanto a los precios, KBB ubica el rango justo entre $ 23,192 y $ 38,697, lo que lo coloca un poco por debajo del Explorer.
Para ver una comparación lado a lado más detallada entre estos vehículos, consulte esta cobertura del historial del vehículo.
2018 Mazda CX-9
El CX-9 de Mazda es otro SUV que puede competir con el Explorer 2018 de Ford. Similar al Explorer, también ofrece asientos en la tercera fila y fue elogiado por su maniobrabilidad. Al igual que con muchos otros competidores en la lista, Mazda también ofrece opciones FWD y AWD para el CX-9.
Si te gustaron las múltiples opciones de motor en el Explorer, debes saber que el Mazda solo tiene uno, uno turbocargado. 250 caballos de fuerza cuatro cilindros es francamente un poco aburrido.
Mazda lo hace mejor con la economía de combustible. Cuando se configura con FWD, el CX-9 obtiene 22 mpg en ciudad y 28 mpg en carretera, para 24 mpg combinados. Sus modelos AWD aún superan a Ford, con 20 mpg en ciudad, 26 mpg en carretera y 23 mpg combinados. Al igual que muchos otros competidores en esta lista, Mazda pudo ofrecer estos beneficios a un precio más bajo, casi $4,000 en promedio, según los informes de KBB.
Para ver una comparación lado a lado más detallada entre estos vehículos, consulte esta cobertura del historial del vehículo.
Chevy Traverse 2018
La Chevy Traverse comparte protagonismo en General Motors con la GMC Acadia y la Buick Enclave. Los tres vehículos están destinados a competir con el Ford Explorer; sin embargo, en cuanto al precio, la Traverse es la más comparable. La Traverse viene con asientos en la tercera fila y muchos otros beneficios idénticos a los de la Explorer.
Comparada con la Explorer, la tercera fila ofrece más espacio para las piernas e incluso podría llamarse espaciosa. Sus dos opciones de motor vienen con una transmisión automática de nueve velocidades. Al igual que los demás en esta lista, las opciones FWD y AWD están disponibles.
En cuanto al precio, la Traverse está codo a codo con la Explorer, con un rango KBB entre $24,116 y $41,055. Sin embargo, todavía supera a Ford en economía de combustible. La opción Traverse FWD de cuatro cilindros tiene un promedio de 20 mpg en ciudad, 26 mpg en carretera y 22 mpg combinados. Los modelos AWD aún obtienen 17 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera, para un total 20 millas por galón combinadas.
Para ver una comparación lado a lado más detallada entre estos vehículos, consulte esta cobertura del historial del vehículo.
Entonces, ¿una Ford Explorer 2018 usada es una buena compra?
En última instancia, la Ford Explorer 2018 es una SUV decente, pero no es lo mejor que puede comprar por su dinero. Incluso en los niveles de equipamiento más altos, no solo pagará más por la gasolina, sino que incluso se divertirá menos conduciéndolo en comparación con cualquiera de sus competidores.
Si estás decidido a comprar el Ford Explorer, tiene sus ventajas: es relativamente fiable y fácil de encontrar. Nuestra recomendación es buscar una Ford Explorer Limited 2018. Este nivel de equipamiento tiene más que ofrecer con el mejor consumo de combustible. Sin embargo, todavía no funcionará tan bien como el Honda Pilot.
En última instancia, la clave para encontrar y comprar un buen SUV será investigar y decidir qué es lo más importante para usted. Si no le importa algo un poco más voluminoso que promedia unas pocas millas por galón menos que sus competidores, el Ford Explorer es una buena opción.
Imágenes: Ford; Toyota; honda; Mazda; Caza; Volkswagen
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