Cuando te pones al volante de tu coche, esperas un viaje tranquilo. Sin embargo, sin un diferencial, las ruedas patinarían y perderían tracción, especialmente en las curvas. Es por eso que desea conocer los síntomas de un mal diferencial y su función principal.
En este artículo, echamos un vistazo más de cerca a este valioso componente que funciona entre bastidores. También discutimos las diferentes formas de reparar un diferencial y el costo de reemplazo si no tiene otra opción. Veamos primero los signos:
El síntoma más común de un mal diferencial delantero o trasero es un zumbido. También puede notar un desgaste excesivo de los neumáticos si los inspecciona visualmente. También puede provocar un mal manejo, vibraciones o chirridos de engranajes en casos excepcionales.
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas de un mal diferencial delantero o trasero:
Síntomas diferenciales delanteros o traseros defectuosos
1. gemidos de sonido
El síntoma más común asociado con un diferencial defectuoso es el lloriqueo. En muchos casos, esto simplemente significa que los componentes del diferencial pueden no estar correctamente lubricados.
También podría significar que el diferencial tiene una fuga de líquido, lo que provocará un desgaste prematuro. A medida que los componentes pierden una valiosa lubricación, escuchará ruidos de zumbido provenientes de la ubicación del diferencial.
2. Daños en los neumáticos
Si se requiere que ambos lados de sus llantas rueden a la misma velocidad en las curvas, las llantas internas de su automóvil se desgastarán antes porque giran más rápido de lo necesario. Este desgaste prematuro de los neumáticos es común cuando el diferencial se deteriora.
Un diferencial bloqueado provoca lo que se llama roce de neumáticos. Este sonido indica que sus llantas patinan y se atascan de manera intermitente. Dependiendo del tipo de llantas que tenga, el ruido suena como un chirrido o chirrido rápido. También podría haber vibraciones que funcionen en conjunto con el sonido.
3. Mala manipulación
Un diferencial que funcione bien garantiza que su vehículo funcione según lo previsto. Si falla, cambiará la capacidad de curvatura y creará una unidad inestable.
Ya sea que la causa del mal manejo sea el diferencial o no, siempre se debe verificar. No querrás perder el control del vehículo y provocar un accidente.
4. Vibración
Una vez que las juntas diferenciales o universales estén desgastadas, comenzará a sentir vibraciones provenientes del eje de transmisión. Cuando pisas el acelerador, las vibraciones empeoran. Además, si hay una fuga de líquido diferencial, las vibraciones se harán más notorias gradualmente.
Afortunadamente, las vibraciones son una de las primeras señales de que algo anda mal con el diferencial. Si lo revisa de inmediato, podría evitar reparaciones más costosas más adelante.
5. Rectificado de engranajes
A medida que se desgasta el diferencial, los engranajes pueden comenzar a chirriar. Esta condición también puede crear un zumbido debido al rechinamiento de los engranajes.
A medida que aceleras, el zumbido se hace más fuerte. Si se detecta lo suficientemente temprano, un simple cambio de líquido puede ser suficiente. Si ignora el problema, podría estar enfrentando daños más costosos, incluso en la transmisión.
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Ubicación diferencial
Los vehículos utilizan distintos tonos y cantidades diferenciales. La configuración depende del número de ruedas motrices utilizadas por el vehículo. Las ruedas motrices son las que reciben el par motor para impulsar el vehículo.
Tanto los vehículos con tracción delantera como trasera utilizan tracción en dos ruedas. Estos tendrán un único diferencial.
En un vehículo de tracción delantera, hay un transeje. Esta unidad única combina la transmisión con el diferencial. De hecho, el término transeje se puede usar indistintamente en estos vehículos para describir el diferencial o la transmisión.
Los vehículos con tracción trasera utilizan un diferencial independiente ubicado entre las dos ruedas traseras. Está unido a la transmisión por un eje de transmisión. Algunas personas llaman a este diferencial el diferencial trasero o simplemente la parte trasera.
Los vehículos con tracción total están equipados con tres diferenciales. Hay uno en la parte delantera, otro en la parte trasera y un último ubicado en el centro. El diferencial central es responsable de distribuir el par entre los diferenciales delantero y trasero. Además, los diferenciales delantero y trasero distribuirán aún más ese par entre las ruedas izquierda y derecha de ese eje.
Por lo general, un vehículo con tracción en las cuatro ruedas tendrá un diferencial delantero y trasero. Sin embargo, en lugar de usar un diferencial central, la mayoría de estos vehículos contienen una caja de transferencia en su lugar.
La función de un diferencial.
Cuando gira su automóvil, las ruedas derecha e izquierda toman caminos diferentes. Las ruedas interiores requieren un radio de giro más pequeño, lo que significa que se requieren menos revoluciones.
Sin un diferencial, los neumáticos deberían girar a la misma velocidad, aunque tengan que estar en caminos diferentes. Esta condición haría que una de las llantas patinara, creando menos tracción, desgaste del tren motriz y desgaste desigual de las llantas.
La diferencia de velocidad de los neumáticos está determinada por el ancho de vía. Este término describe la distancia entre los neumáticos izquierdo y derecho. A medida que aumenta el ancho de vía y el giro se vuelve más cerrado, aumenta la diferencia de velocidad entre las ruedas, lo que obliga al diferencial a hacer su trabajo.
Reparación de diferencial
Si el diferencial necesita reparación, hay muchos servicios que podría considerar. Esto no significa automáticamente que su diferencial deba ser reemplazado si tiene problemas. Por ejemplo, es posible que pueda reemplazar el sello del diferencial si tiene fugas. Con el tiempo, la junta de silicona o goma puede desgastarse. Si es así, está viendo una reparación relativamente simple que requiere que retire la cubierta y la cierre.
Es posible que también deba sellar el pistón diferencial. La junta que rodea el yugo puede comenzar a tener fugas debido a daños o al paso del tiempo. Para reparar esta condición, debe quitar el yugo, sacar la junta y colocar una nueva en su lugar. Sin embargo, tenga cuidado de no dañar la junta cuando la coloque.
También hay sellos que se están deteriorando en el lado del diferencial. Para arreglar esto, hay que quitar los semiejes, lo que complica el trabajo.
Los cojinetes del diferencial también pueden fallar. Si necesita reemplazar uno de los cojinetes, está buscando un trabajo de medio día con la experiencia adecuada. No es una reparación fácil y, a menudo, la realiza un mecánico calificado.
Lo mismo ocurre con la sustitución de los engranajes diferenciales. Esta reparación no solo requiere mucho tiempo, sino que también es costosa. Por supuesto, el peor de los casos es la necesidad de un diferencial completamente nuevo. Por lo general, esto solo sucede si no ha solucionado los problemas pequeños de manera oportuna.
Costo de reemplazo incremental
El costo promedio de reemplazo de un diferencial trasero completo es de entre $1,000 y $4,000. Afortunadamente, puede simplemente repararlo o reemplazarlo con un diferencial usado, lo que reducirá los costos considerablemente.
La reparación de la mayoría de los diferenciales costará entre $200 y $400. Por supuesto, esto depende de la gravedad del defecto y de las piezas a reemplazar.
Para un diferencial reconstruido, es posible que deba gastar entre $ 400 y $ 1,000. Por otro lado, reemplazar un diferencial cuesta en promedio $1,000 a $2,000. Este no es un trabajo que la mayoría de las personas realizará por su cuenta, sino que requerirá la ayuda de un técnico calificado.
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