¿Pierde potencia el coche al acelerar? (Aquí están las causas)

Como todo tipo de equipo mecánico en este mundo, los automóviles también son susceptibles de sufrir daños.

Si alguna de las partes importantes del motor de su automóvil está desgastada o dañada, es probable que su automóvil pierda potencia al acelerar.

Es posible que el motor de su automóvil no esté recibiendo suficiente combustible o que haya un problema con el suministro de energía al motor.

En este artículo, discutiremos las diversas razones por las que un automóvil puede perder potencia al acelerar. Echemos un vistazo rápido a las razones más comunes:

La razón más común por la que un automóvil pierde potencia al acelerar se debe a que el filtro de combustible o el filtro de aire del motor están obstruidos. También puede ser causado por un sensor dañado que interrumpe la mezcla de aire y combustible, como el sensor MAF o el sensor O2.

Estos son los tipos de causas más comunes para este tipo de problema, pero lejos de todas las razones posibles. Aquí tienes una lista mucho más detallada de las causas más comunes por las que tu coche pierde potencia al acelerar.

10 causas por las que tu coche pierde potencia al acelerar

1. Filtro de combustible obstruido (tanto diésel como gas)

Un filtro de combustible se encarga de filtrar el combustible antes de que ingrese al motor y a la cámara de combustión. Si el filtro de combustible está obstruido y no llega suficiente combustible a la cámara del motor, el motor no funcionará a su nivel óptimo.

Sentirás que pierdes potencia a medida que aceleras. Entonces, cuando esto sucede, lo primero que debe hacer es revisar su filtro de combustible.

El filtro de combustible está ubicado en el compartimiento del motor o cerca del tanque de combustible en la cajuela de su automóvil. Si el filtro de combustible está obstruido, puede cambiarlo en un garaje que le cobrará una cantidad muy ridícula.

2. Filtro de aire obstruido/sucio (tanto diésel como gas)

El motor necesita aire limpio para funcionar correctamente. El polvo y otras partículas pueden dañar la cámara de combustión. Por lo tanto, el aire que ingresa al sistema siempre debe estar limpio. Para garantizar esto, se coloca un filtro de aire justo antes del cuerpo del acelerador.

Tan pronto como se abre el acelerador, se aspira aire y pasa a través del filtro de aire dedicado, que limpia el aire de polvo y otras partículas dañinas. El filtro de aire se deteriora después de algunos miles de kilómetros, por lo que es mejor cambiarlo cada vez que haga un cambio de aceite.

3. Convertidor catalítico obstruido o filtro de partículas

El escape elimina todos los gases nocivos e innecesarios del motor. Cuanto antes el escape elimine estos gases, antes el motor podrá reiniciar la combustión.

Por lo tanto, si el automóvil puede excretar gases más rápido de lo que los produce, el automóvil se conduce rápido y sin problemas.

Sin embargo, si hay un obstáculo en el camino, como un convertidor catalítico obstruido o un escape obstruido, el motor pierde potencia.

4. Mal funcionamiento del sensor MAF (motores de gasolina)

El sensor Mass Airflow (MAF) mide la cantidad de aire que necesita el coche para acelerar. Una vez que obtiene esta medida, envía esta información a la ECU, que notifica al acelerador para que se abra en consecuencia.

Si el MAF está defectuoso y no mide el flujo de aire correctamente, podría experimentar una pérdida grave de energía. Los sensores pueden desgastarse debido al calor y al polvo. Limpiarlos regularmente puede ayudar a mejorar su funcionamiento.

5. Mal funcionamiento del sensor de oxígeno (motores de gasolina)

El MAF detecta la cantidad de aire que ingresa al motor y el sensor de oxígeno mide la cantidad de gases que salen del motor. Por lo tanto, se encuentra en el tubo de escape. Si las lecturas de MAF coinciden con las lecturas del sensor de oxígeno, eso significa que su automóvil está en pleno funcionamiento.

El sensor de oxígeno también actúa sobre el sistema de inyección de combustible, por lo que su correcto funcionamiento es necesario para el buen funcionamiento de tu coche.

Si falla el sensor de oxígeno O2, puede causar una condición pobre en el motor, lo que hará que el motor pierda potencia al acelerar.

6. Inyectores de combustible defectuosos (tanto diésel como gasolina)

Los inyectores de combustible introducen combustible en la cámara de combustión. Lo hacen enviando combustible a alta presión, como un aerosol. Deben rociar la cantidad precisa de combustible en la cámara para que se produzca la combustión.

Si hay incluso un pequeño error de cálculo, el ciclo de combustión puede verse alterado, lo que provoca una pérdida de potencia y, en el peor de los casos, levas o pistones rotos.

7. Bomba de combustible (motores de gasolina)

La bomba de combustible entrega combustible desde el tanque de combustible al motor. La bomba de combustible debe ser lo suficientemente potente como para poder enviar el combustible a alta presión. Si la presión es baja, los inyectores de combustible no podrán rociar la cantidad correcta de combustible en la cámara de combustión, lo que provocará una pérdida de potencia.

Una bomba de combustible defectuosa no será un problema a bajas velocidades, pero podría quedarse atrás cuando busque una aceleración rápida. Las bombas de combustible suelen tener una vida útil prolongada, por lo que revisar la bomba de combustible de su automóvil no debe ser su primera acción.

8. Bujías desgastadas (motores de gasolina)

Las bujías son parte del motor, lo que puede causar problemas de potencia del motor. Crean la chispa que provoca explosiones dentro de la cámara de combustión. Sin ellos, su automóvil ni siquiera funcionará.

Si pierde energía, las bujías defectuosas podrían ser un problema en algunos escenarios raros. La mayoría de las veces notará bujías desgastadas cuando su automóvil falla.

Si el motor de su automóvil no suena como de costumbre, es posible que una bujía esté gastada y que el automóvil esté funcionando con un cilindro menos de lo normal.

9. Mala compresión de cilindros (tanto diésel como gasolina)

Los cilindros de un motor deben estar sellados herméticamente para que puedan contener las explosiones que se producen en su interior. El automóvil funciona según este principio básico. Si la relación de compresión es alta, toda la potencia de la explosión se utiliza para impulsar los pistones. Sin embargo, si hay una fuga, la relación de compresión cae.

En términos más simples, esto significa que el cilindro no puede comprimir la explosión y la potencia no se transfiere por completo a las ruedas. Esto puede conducir directamente a la pérdida de potencia al acelerar.

10. Turbocompresor defectuoso/fuga en la tubería de refuerzo (tanto diésel como gasolina)

Si su automóvil tiene un turbocompresor, es probable que su turbocompresor esté dañado. El turbocompresor le da al motor mucha potencia adicional y, sin él, su automóvil se verá como un tractor.

Un escenario aún más probable es que se haya aflojado una tubería de refuerzo del turbo, por lo que el turbocompresor no generará presión de turbo. Esto provocará una caída significativa en el rendimiento del motor y provocará una falla en el turbocompresor.