5 síntomas de un tensor de correa de distribución defectuoso (y costo de reemplazo)

Hay una parte importante en el motor de combustión interna llamada correa de distribución en la mayoría de los vehículos (algunos tienen una cadena de distribución). Este se encarga de que el árbol de levas y el cigüeñal giren al mismo tiempo.

De esta manera, las válvulas del motor se abrirán y cerrarán cuando se supone que deben hacerlo. Se supone que la operación de la válvula está sincronizada con las carreras de admisión y las carreras de escape de los cilindros del motor.

Los dos componentes principales de una correa de distribución son el caucho duradero y los cordones de nailon reforzado. La correa entra constantemente en contacto con varios engranajes y poleas.

Después de un tiempo, el cinturón se vuelve demasiado flojo ya que el desgaste lo estira. Por esta razón, se utiliza un tensor de correa de distribución para garantizar que la correa permanezca tensa.

Si el tensor de la correa de distribución falla, es básicamente como una correa de distribución defectuosa porque ya no podrá funcionar correctamente. Esto causará todo tipo de problemas para su motor, incluido el rendimiento.

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Los 5 síntomas principales de un compresor de mala sincronización

Aquí hay cinco de los signos más comunes de que el tensor de la correa de distribución ha fallado y necesita ser reemplazado. Si nota una combinación de cualquiera de estos, probablemente sea hora de reemplazar su tensor.

#1 – Verifique la luz del motor

Si la correa de distribución está floja debido a un mal tensor, la sincronización de válvulas se desactivará. Esto indica problemas en el motor, lo que hace que la luz de verificación del motor se encienda en el tablero.

Dado que la luz de verificación del motor puede significar un millón de cosas, puede encontrar códigos de problemas a través de un escáner de automóvil para confirmar el problema.

#2 - Sonidos de pulsaciones de teclas

Cuando la correa de distribución se afloja, comienza a golpear y golpea la tapa de distribución y otras partes internas. Si no es exactamente como un golpe, podría ser más como un sonido de estallido.

#3 – El motor no funciona

El árbol de levas y el cigüeñal no se pueden sincronizar cuando tiene una correa de distribución floja debido a un tensor defectuoso. Debido a esto, no podrá encender la mezcla de combustible y aire en la cámara.

Es posible que escuche el motor después de girar la llave de encendido, pero no podrá encender el motor.

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#4 – Sonidos de molienda

Si la correa de distribución no tiene un agarre firme en las poleas, las poleas mismas emitirán un chirrido o traqueteo. Esto definitivamente sucederá si el cojinete de la polea se deteriora.

#5 - Incendios en el motor

Si las válvulas de los cilindros se abren o cierran demasiado pronto, desperdiciará el motor. Esto sucederá si la correa de distribución no puede girar el árbol de levas y el cigüeñal al mismo tiempo.

Costo de reemplazo del tensor de la correa de distribución

El costo de reemplazar un tensor de correa de distribución puede oscilar entre $150 y $500. Las piezas pueden oscilar entre $ 60 y $ 350 según el vehículo y si el tensor es OEM o del mercado de accesorios.

Espere pagar alrededor de $ 90 a $ 150 por mano de obra. Es posible que se agreguen impuestos y cargos a estos precios.

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¿Cuánto dura un tensor de correa de distribución?

A diferencia de la propia correa de distribución, el tensor no tiene que tener el intervalo de cambio recomendado por el fabricante. En casi todos los casos, el tensor de la correa de distribución debe reemplazarse al mismo tiempo que la correa de distribución, lo que suele ser entre 75 000 y 100 000 millas.

La vida real del tensor es mucho más larga que la de la correa de distribución, pero dado que suele ser bastante difícil de encontrar, reemplazar el tensor (así como la bomba de agua) le ahorrará mucho dinero en el futuro. piscina.