5 señales de mal comportamiento de las ruedas delanteras y traseras (y costo de reemplazo)

Los cojinetes de las ruedas se utilizan tanto en las ruedas delanteras como en las traseras. Cada rueda tiene su propio cojinete de rueda y solo uno de esos cojinetes se puede usar mientras los demás aún están en buenas condiciones.

Es por eso que no necesariamente necesita reemplazar un cojinete de rueda si solo uno está desgastado. Muchos mecánicos (deshonestos) le dirán que reemplace todo o ambos en el mismo eje. Esto generalmente no es necesario.

Hay ciertas señales que puede buscar que indiquen cojinetes de rueda defectuosos o un mecánico podrá decirle si tiene cojinetes de rueda que necesitan ser reemplazados como parte del mantenimiento regular de su automóvil.

Los 5 principales signos de mal comportamiento de las ruedas

Para determinar el estado de los cojinetes de las ruedas, hay 5 signos comunes que puede buscar.

#1 – Lanzamiento desigual de monedas

Cuando los cojinetes de las ruedas se desgastan, tienden a desgastarse de manera desigual en comparación con el resto de ellos. Esto hará que la moneda correspondiente se desgaste de forma inusual en comparación con las demás.

En una situación normal en la que los neumáticos se desgastan, todos se desgastarían por igual con solo conducir sobre ellos. Por lo tanto, usarlos de manera desigual puede provocar rodamientos de rueda defectuosos.

Por supuesto, otros problemas como la alineación incorrecta de las ruedas, las llantas desequilibradas y otros también pueden causar un desgaste desigual de las llantas, así que no asuma que se trata de los cojinetes de las ruedas.

#2 – Ruido de rechinamiento

Un síntoma común de los malos cojinetes de las ruedas es cuando las llantas hacen un fuerte chirrido. Esto sucede cuando los cojinetes de las ruedas pierden su lubricidad y acumulan mucho calor dentro de ellos.

Será casi como escuchar dos piezas de metal crujiendo juntas. Por lo general, solo escuchará el ruido de una rueda en lugar de todas debido a la forma en que las ruedas se desgastan de manera desigual. El ruido se nota más al cambiar de marcha o al tomar una curva.

#3 – Vibración del volante

Si el problema se vuelve serio, su volante comenzará a vibrar. Notará esta vibración cuando conduzca a velocidades más bajas, pero el problema empeora cuando pisa el acelerador y acelera el vehículo.

Mucha gente piensa que este síntoma está relacionado con neumáticos desequilibrados en su vehículo. Aunque los síntomas de ambos son similares, la vibración de los neumáticos desequilibrados se produce a altas velocidades.

Pero de cualquier manera, debe llevar su vehículo a un mecánico y hacer que diagnostique oficialmente el problema.

#4 – El vehículo tira hacia un lado

Cuando el cojinete de una rueda se desgasta y se corroe o se perfora, el revestimiento suave que necesita el cojinete ya no está allí y la superficie áspera es lo que hace que la llanta vibre. Esta vibración puede hacer que su vehículo tire ligeramente del lado del cojinete desgastado.

También puede encontrar que su automóvil se desvía hacia un lado cuando aplica los frenos. Aunque esta es una señal típica de rotores o pinzas de freno defectuosos, la verdadera causa pueden ser los propios rodamientos de las ruedas debido al descentramiento excesivo que provocan.

#5 - Rueda demasiado silenciosa o juega

Este es un poco más difícil de diagnosticar porque debe tener su automóvil en un elevador hidráulico o ambas ruedas de un eje en soportes de gato. Una vez levantada, tome una de las ruedas e intente balancearla hacia adelante y hacia atrás y observe el "juego" o movimiento de la rueda. Ahora repita esto en la rueda en el otro extremo del eje.

Si la rueda se mueve o se mueve de un lado a otro cuando la sacudes, probablemente tengas un cojinete de rueda defectuoso. Los buenos cojinetes de rueda significan que la rueda casi no se tambalea ni tiene un juego excesivo.

Ver también: Separadores de ruedas (ventajas y desventajas)

Costo promedio para reemplazar rodamientos de rueda delantera, rueda trasera y bujes

Cojinete de rueda delantera

A ambos lados

Los cojinetes de las ruedas delanteras están integrados en el conjunto del brazo del muñón de la dirección y están unidos a los componentes del eje motriz de su vehículo. Estos rodamientos están diseñados para durar muchos años sin necesidad de ser reemplazados. El costo de reemplazar dos cojinetes de rueda delantera será entre $260 y $480.

Solo las piezas para los cojinetes de las ruedas delanteras cuestan entre $120 y $200. Sin embargo, los costos de mano de obra serán ligeramente más altos, alrededor de $ 140 a $ 280. El costo exacto dependerá de los precios de su taller de reparación local y de la marca y modelo de su vehículo. Para camiones grandes, autos deportivos y autos de lujo, espere pagar más.

Lado

Ahora, si reinicia el rodamiento de una de sus ruedas delanteras, esos costos prácticamente se repartirán. Por el costo total, en promedio, espere pagar aprox. De 130 a 220 TWD. Las piezas costarán entre $60 y $100 y la mano de obra costará entre $70 y $140.

Cojinete de rueda trasera

A ambos lados

En cuanto a los cojinetes de las ruedas traseras, será un poco más económico reemplazarlos, pero esto dependerá, por supuesto, de la marca y el modelo del automóvil. El costo de un reemplazo completo del cojinete de la rueda trasera estará en algún lugar en el rango de De 240 a 460 TWD.

Las monedas promediarán entre $ 100 y $ 180. Los costos de mano de obra estarán entre $140 y $280.

Lado

Si solo va a reemplazar uno de los cojinetes de la rueda trasera, tomará aprox. De 120 a 240 TWD para todo el trabajo. $50 a $90 por piezas y $70 a $140 por mano de obra.

Nuevamente, estas son solo estimaciones, pero son un buen indicador de lo que puede esperar pagar. La buena noticia es que los cojinetes de las ruedas tardan mucho en desgastarse, por lo que no tendrá que reemplazarlos muy a menudo.

Cojinete de buje trasero

Algunos vehículos utilizan un conjunto de rodamientos de maza trasera donde los rodamientos de las ruedas se empaquetan previamente en la maza y se instalan como una unidad completa. En lugar de simplemente reemplazar los cojinetes de las ruedas, se debe reemplazar todo el cubo.

Por supuesto, esto hace que el conjunto del cubo sea más caro que los cojinetes del cubo. Espere pagar un promedio de $ 400 a $ 800 para reemplazar los conjuntos de cubo en ambos lados del eje. El costo de las piezas puede variar mucho según la etapa de ensamblaje, pero la mano de obra suele ser un poco menos que un reemplazo típico de cojinete trasero.

Tipos comunes de rodamientos de rueda

La fricción se crea cuando se gira una rueda. Hay más resistencia cuando la rueda tiene rodamientos pesados. Es por esto que el "cojinete de rueda" se refiere al componente responsable de reducir la fricción entre las partes cuando la rueda gira.

Cuando las partes móviles de la rueda tienen menos resistencia entre ellas, se reduce el desgaste y la corrosión que se forma. Como resultado, se prolonga la vida útil del impulsor.

Hay diferentes tipos de cojinetes de rueda que un fabricante puede utilizar. Aquí hay algunos tipos comunes junto con su propósito principal.

Rodamientos de bolas

Entre todos los rodamientos de rueda, los rodamientos de bolas son los rodamientos de rueda más comunes y versátiles que se pueden utilizar. Son capaces de absorber cargas axiales y cargas radiales.

La presión en las curvas es la carga de empuje y la cantidad de peso colocado en la rueda es el carga radial. Encontrará rodamientos de bolas en ruedas de todos los tamaños, desde ruedas de patines hasta ruedas de automóviles.

Rodamientos de bolas de precisión

El diseño hace Los rodamientos de bolas de precisión son adecuados para un uso de alto rendimiento. Los rodamientos de bolas de precisión tienen la capacidad de minimizar la fricción, lo que reduce la cantidad de calor generado.

Su velocidad de rotación suele ser superior a la de los rodamientos convencionales. Por todas estas razones, las ruedas de aterrizaje de varios aviones y coches de carreras están equipadas con rodamientos de bolas de precisión. Estos rodamientos están diseñados específicamente para cargas axiales y radiales pesadas.

rodamientos de rodillos

Los rodamientos de rodillos son un tipo de rodamiento de rueda de uso común. Lo único es que los rodamientos de rodillos no son tan versátiles como los rodamientos de bolas. Los rodamientos de rodillos son buenos para soportar el peso, pero no son los mejores para las curvas.

Si utiliza ruedas que deben girar a una velocidad media o alta, los rodamientos de rodillos no serán adecuados. Pero si usa vehículos como carritos de supermercado o carretillas de mano, los cojinetes de rodillos se adaptarán perfectamente a ellos.

Rodamientos de rodillos cónicos

Las ruedas de automóviles y camiones convencionales suelen estar equipadas con rodamientos de rodillos cónicos. Tienen una forma cónica que reduce la fricción en las curvas porque la carga de empuje es alta.

Cuando gira el automóvil, hay diferentes grados en el ángulo de las ruedas. Con rodamientos de rodillos cónicos, evitan el rectificado de las piezas móviles.