GT500 con motor Trinity de 5,8 L: fiable y potente

El motor V8 "Trinity" de 5.8L de Ford solo se encuentra en el Shelby GT500 de 2013 y 2014, los últimos dos años del Mustang de quinta generación. Con 662 caballos de fuerza, un 0-60 de 3,5 segundos y excelentes índices de confiabilidad, sí, lo necesita.

Puntos clave

• El Ford Mustang Shelby GT500 2013-2014 son los únicos autos que alguna vez recibieron el 5.8L.
• El motor Ford 5.8 es una versión aburrida del motor de 5.4 litros del viejo GT500.
• Un Trinity V8 de 5.8 litros en el Ford Mustang Shelby GT500 desarrolla 662 caballos de fuerza y ​​631 lb-ft. de par
• Los Mustang Shelby GT500 2013-2014 con el motor de 5.8L alcanzaron de cero a 60 en 3.5 segundos.
• Basado en el motor Ford Modular, el Trinity V8 fue nombrado uno de los 10 mejores motores de 2013 de Ward.

Ford presenta el nuevo V8 de 5.8L para el GT500 2013 y 2014

Après une interruption de 40 ans, Ford a réintroduit le modèle Mustang Shelby GT500 en 2007, arborant une version suralimentée de son V8 Triton de 5,4 L éprouvé qui, à 500 chevaux, en faisait le moteur de production le plus puissant de la marque en la época.

En los Mustang GT500 de 2013 y 2014, Ford tomó el mismo 5.4L, lo perforó y le colocó un sobrealimentador más grande, creando lo que ahora se conoce como el motor 5.8 "Trinity".

El motor "Trinity" de 5.8 L de Ford ofrece una impresionante potencia de 662 caballos

Leíste bien, 662 caballos de fuerza y ​​​​unas igualmente impresionantes 631 lb-ft. de torque, un aumento de 112 caballos de fuerza sobre el GT500 2012. ¿El 5.8L hace que los GT500 2013 y 2014 sean más rápidos? Sí, con un 0-60 de solo 3.5 segundos, no hay duda de que el 5.8L acelera muy rápidamente los últimos dos años del GT500 de quinta generación.

Ford no solo tomó el viejo 5.4 Triton y lo hizo más grande, sino que también actualizó la mayoría de los componentes. Para echar un vistazo más de cerca al 5.8L en su debut conceptual en 2011, mira este video de SVTPerformancedonde el presidente SVT de Ford jamal hamida nos guía a través del motor parte por parte.

El motor V8 de 5.8L no tuvo ni un solo retiro del mercado gracias al diseño confiable

El 5.8 L se basó en el diseño del motor modular de Ford, que se sabía que podía alcanzar las 200,000 millas con pocos problemas. Actualmente, han pasado ocho años desde que se lanzó el 5.8L y la Administración Nacional de Seguridad y Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ni siquiera ha emitido un solo retiro del mercado con respecto al 5.8L. Incluso analizamos las quejas presentadas por la NHTSA con respecto a los motores Mustang 2013 y 2014 en su conjunto, y no se mencionó ni un solo 5.8L.

Eso no quiere decir que no encontrará quejas ocasionales en Internet, pero la mayoría proviene de que el propietario agregó algún tipo de ajuste de rendimiento para impulsarlo aún más.

El monstruoso motor de 5.8L de Ford también es un motor galardonado

Con su diseño probado y actualizaciones modernas, el 5.8L en realidad aterrizó en la lista de los 10 mejores motores de Ward en 2013 y fue, con mucho, el que más se movió en la lista.

¿Debería comprar un GT500 2013 o 2014 con el motor de 5.8L?

El 5.8L es un ganador en todos los frentes. Con 662 caballos de fuerza, el GT500 de 2013 y 2014 produce 112 caballos de fuerza más que el modelo anterior. No hay retiros y solo un puñado de quejas. Teniendo en cuenta todo esto después de ocho años en las carreteras, recomendamos comprar un GT500 con el motor Trinity de 5.8 litros. El GT500 se suspendió después de 2014, pero se reintrodujo nuevamente en 2020, aunque con un V8 sobrealimentado de 5.2 litros más pequeño (aunque más potente).

Fotos: Ford