6 señales de un regulador de presión de combustible defectuoso (y costo de reemplazo)

Los inyectores de combustible proporcionan la cantidad adecuada de combustible a la cámara de combustión del motor para quemar aire. El combustible se envía a los inyectores a través del regulador de presión de combustible.

Este controlador gestiona no solo la cantidad de combustible enviado a los inyectores, sino también la presión del combustible.

Básicamente, podría llamarlo un componente de administración de combustible del motor y está en todos los vehículos con motores de combustión interna. Como cualquier componente automotriz, puede fallar en algún momento, por lo que es importante conocer los síntomas de un mal regulador de presión de combustible.

Cómo funciona un regulador de presión de combustible

Las condiciones de manejo en su vehículo determinan la cantidad de combustible que debe enviarse a la cámara de combustión.

Para enviar la cantidad correcta de combustible, el regulador de presión de combustible tiene diafragmas mecánicos que funcionan con un vacío que cambia la presión del combustible a la cantidad necesaria para entregar el combustible.

Algunos vehículos nuevos ahora tienen reguladores de presión de combustible electrónicos en lugar de mecánicos.

Ver también: Síntomas defectuosos del sensor de presión del riel de combustible

Los 6 síntomas principales de un regulador de combustible defectuoso

Es importante que un vehículo tenga un regulador de presión de combustible que funcione correctamente para un suministro de combustible confiable.

Si el regulador fallara o funcionara mal de alguna manera, interrumpiría todo el proceso de combustión interna en el que se basa el motor para generar potencia de desplazamiento para el vehículo.

Habría varios signos visibles que ocurrirían si su regulador de presión de combustible fallara o se dañara. A continuación se presentan siete de los síntomas más comunes de un regulador de presión de combustible defectuoso.

#1 - Incendios en el motor / Baja aceleración

El síntoma más obvio de un regulador de presión de combustible defectuoso es el problema del motor y la pérdida de potencia del acelerador. Estará conduciendo y, de repente, su vehículo perderá potencia, se detendrá y/o disminuirá la velocidad.

A continuación, puede reanudar la aceleración normal durante un breve período de tiempo antes de volver a perder potencia de aceleración. Obviamente, esto no es algo que quieras soportar, ya que puede ser muy peligroso cuando conduces por la carretera.

#2 – Bujías cubiertas de hollín

Si sospecha que tiene un regulador de presión de combustible defectuoso, retire una bujía y vea si hay hollín negro encima. Si es así, una posible causa es un regulador de presión de combustible defectuoso, entre otros.

También asegúrese de revisar los extremos de todas las demás bujías en busca de hollín. Este hollín es el resultado de la quema de aceite en la cabeza del motor. Deberá reemplazar el regulador de presión de combustible y las bujías sucias en este caso.

#3 – Humo negro

Solo debería ver un poco de humo blanco saliendo de su tubo de escape si su vehículo se está calentando. Si comienza a ver humo gris oscuro o negro, la posible causa puede deberse a un regulador de presión de combustible defectuoso.

Si bien hay muchas otras razones por las que sale humo negro de su escape, es probable que el regulador tenga la culpa si también nota una combinación de los otros síntomas enumerados aquí.

#4 – El combustible fluye desde el escape

Aunque es raro, si su tubo de escape gotea gasolina, es probable que su regulador de presión de combustible lo permita porque se estropeó. Un regulador defectuoso puede permitir que la gasolina ingrese al sistema de escape del vehículo. A partir de ahí, parte puede salir por el tubo de escape junto con los gases de escape.

Antes de que te des cuenta, asegúrate de que no salga agua del escape como condensación. En este caso, un poco de agua suele ser completamente inofensivo.

#5 - Hay gasolina en el tubo de succión

Una forma segura de saber si tiene un regulador de presión de combustible defectuoso es desconectar la manguera de vacío de su regulador de presión de combustible y ver si hay gasolina en él. Asegúrese de hacer esto cuando su motor esté apagado.

Si hay gasolina en la manguera de la aspiradora, entonces tiene una fuga en el regulador de presión de combustible defectuoso.

#6 - El motor no funciona

Si está tratando de encender su vehículo y no arranca porque el motor no gira, su problema probablemente sea una batería agotada o un motor de arranque defectuoso. Pero también podría significar que hay algún problema con el regulador de presión de combustible.

Dado que el regulador administra la presión del combustible y se necesita combustible para arrancar un automóvil, naturalmente, un mal regulador puede evitar que el motor arranque.

Cuando el regulador de presión de combustible comienza a deteriorarse, es posible que pueda arrancar su vehículo después de varios intentos. Pero si el controlador nunca se reemplaza, eventualmente llegará al punto en que no podrá encender su automóvil en absoluto.

Costo de reemplazo del regulador de presión de combustible

El costo de reemplazar un regulador de presión de combustible depende de dos cosas principales. ¿Es un gobernador manual estándar o un gobernador electrónico? y es dificil llegar?

En la mayoría de los casos, la pieza en sí le costará alrededor de $ 50 a $ 200, pero para vehículos con un regulador electrónico de presión de combustible, puede pagar fácilmente el doble.

La mayoría de las veces, el regulador de presión de combustible se encuentra en un lugar relativamente fácil de alcanzar, por lo que el tiempo necesario para reemplazarlo no es demasiado largo. Espere pagar entre $ 100 y $ 150 por mano de obra (más si también es necesario quitar otros componentes como la rampa de alimentación).

En general, el costo total de un regulador de presión de combustible estará entre De 150 a $350 en la mayoría de los casos, pero puede superar fácilmente los $500 para reemplazar un regulador electrónico de presión de combustible. Para ahorrar dinero, se recomienda contratar un mecánico independiente o un taller de reparación en lugar de un concesionario.