9 razones por las que tu coche hace un chasquido al acelerar

¿Tu vehículo hace un chirrido horrible cuando aceleras? Si es así, no estás definitivamente solo.

Lo crea o no, las quejas por ruido de varios puntos de origen se encuentran entre los problemas más comunes de los automóviles. Sin embargo, no puedes evitar sentirte un poco alarmado cuando escuchas este tipo de ruido.

La verdad es que un misterioso traqueteo de su vehículo podría ser el resultado de varios problemas diferentes. Afortunadamente, muchos de estos problemas son relativamente menores y se pueden solucionar fácilmente. La mayoría de las veces, encontrar la fuente de dicho daño es más difícil que buscar la reparación real.

Continúe leyendo para obtener más información sobre las fuentes comunes de vibraciones del vehículo que ocurren al acelerar o arrancar su automóvil, y cómo solucionar estos problemas cuando ocurren.

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¿De dónde viene el ruido de la vibración?

Los ruidos de traqueteo pueden provenir de casi cualquier área de su vehículo, y muchos de estos ruidos varían ampliamente en tono e intensidad. La clave para remediar este tipo de ruido es determinar con precisión su origen, lo que permite una inspección más cercana.

La fuente de los traqueteos de los vehículos se puede dividir fácilmente en varias categorías diferentes. Estas categorías incluyen traqueteos debajo de la carrocería, traqueteos en los arcos de las ruedas, traqueteos debajo del capó y traqueteos interiores. Al categorizar el ruido de su vehículo como se describe, podrá enfocar mejor sus esfuerzos de diagnóstico.

Traqueteo debajo del vehículo

Los sonidos de quemado debajo de un vehículo son muy comunes. La mayoría de estos ruidos se pueden atribuir a problemas relacionados con el escape. Este tipo de ruido suele ser más notorio cuando el motor de un vehículo está bajo carga o cuando acelera.

#1 – Colgadores y abrazaderas de escape sueltos

Con el tiempo, los soportes y las abrazaderas de un sistema de escape tienden a deteriorarse, principalmente debido a la corrosión. Cuando esto sucede, estos componentes críticos pueden aflojarse o desintegrarse hasta el punto de fallar.

Como resultado, puede ocurrir una vibración excesiva. Esto crea un ruido que a menudo cambia de intensidad durante la aceleración.

Reparar este tipo de problemas generalmente implica reemplazar componentes. Los colgadores dañados deben reemplazarse con piezas OEM equivalentes si es necesario, al igual que las abrazaderas de escape oxidadas o comprometidas.

#2 – El Convertidor Catalítico ha fallado

Los vehículos de hoy usan convertidores catalíticos para descomponer los contaminantes comunes en las emisiones, haciéndolos químicos menos tóxicos.

Desafortunadamente, estos dispositivos pueden fallar debido al sobrecalentamiento o al impacto, lo que hace que se rompan piezas de su estructura interna y los dejen en ruinas. Este ruido es a menudo como canicas que se sacuden dentro de una lata.

Cuando un convertidor catalítico falla, será necesario reemplazarlo. Sin embargo, los convertidores catalíticos generalmente funcionaban sin problemas a menos que estuvieran dañados por algún factor subyacente. La causa raíz de este daño debe diagnosticarse antes de reemplazar la unidad.

#3 - Escudo térmico dañado

El sistema de escape de un vehículo suele estar cubierto con numerosos escudos térmicos que protegen a otros componentes de los efectos de la radiación térmica. Aunque los escudos térmicos tienden a estar relativamente libres de problemas, son propensos a los efectos del óxido y la corrosión.

En tales casos, un escudo térmico puede soltarse de sus soldaduras y vibrar contra los componentes de escape cercanos.

Cuando un escudo térmico comienza a separarse de sus soportes, puede reemplazarse con un soporte soldado o reemplazarse y volver a colocarse. El reemplazo suele ser necesario si el óxido ha comprometido por completo la integridad de un escudo térmico.

Una buena rueda vibratoria

En algunos casos, un ruido de vibración puede provenir de la parte delantera o de los arcos de las ruedas de un vehículo. Los componentes de los frenos, la dirección o la suspensión desgastados o dañados suelen ser los culpables.

En la mayoría de los casos, será necesaria una inspección visual minuciosa para aislar la causa subyacente de estos hallazgos.

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#4 – Componentes de freno que no encajan

Los componentes de frenado de un vehículo se someten a una enorme presión al detener un automóvil o camión. Por esta razón, los componentes individuales tienden a moverse si no se montan con suficiente fuerza.

Si a una o más de las pastillas de freno les faltan los clips antivibración, el resultado suele ser una vibración de los frenos.

Cada vez que sospeche que sus frenos están haciendo algún tipo de ruido inusual, necesita una inspección inmediata. Si no se siente cómodo diagnosticando un problema de este tipo usted mismo, busque asesoramiento profesional.

#5 – Componentes de dirección/suspensión sueltos o dañados

Un vehículo depende de sus componentes de dirección y suspensión para proporcionar un excelente manejo y un nivel adecuado de comodidad de conducción. Sin embargo, estos componentes pueden envejecer y envejecen con el tiempo, lo que genera muchos problemas relacionados con el desgaste.

Las dimensiones pueden desviarse, los amortiguadores y los espaciadores pueden perder su efectividad y las conexiones pueden mostrar juego libre en sus extremos. Además, cualquier tipo de daño por impacto anterior puede causar problemas similares.

Para diagnosticar la falla de los componentes individuales de la dirección y la suspensión, se debe realizar una inspección minuciosa. En muchos casos, cada componente debe presionarse para verificar con precisión el juego libre.

Traqueteo bajo el capó

A veces, un ruido de vibración puede provenir del compartimiento del motor del vehículo, lo cual es un motivo importante de preocupación. La causa raíz de estos ruidos puede variar mucho y variar en severidad.

Cualquier ruido irregular del motor debe investigarse de inmediato para evitar más problemas.

#6 - Problemas con los accesorios del motor

Aunque muchas personas temen lo peor cuando se emite un ruido extraño del motor de su vehículo, el problema real suele ser menos grave de lo imaginado. En muchos casos, estos ruidos están relacionados con componentes accesorios del motor, más que con problemas internos del motor.

Los rodamientos de cualquier componente de la transmisión por correa de transmisión son susceptibles de fallar, produciendo una variedad de ruidos, incluido el traqueteo. Los accesorios faltantes también son una fuente común de desgaste del motor.

Cuando se cree que un ruido de golpe proviene del compartimiento del motor de su vehículo, es importante aislar la ubicación de la parte infractora.

Aunque esto suele ser difícil, hay algunos pasos que puede seguir para simplificar su búsqueda. Comience por verificar que los soportes de montaje montados en el motor estén apretados.

Si cree que un accesorio de transmisión por correa tiene la culpa, puede quitarse la correa, arrancar el vehículo y acelerar ligeramente el motor. Esto le permitirá ver si este ruido continúa.

Sin embargo, esta prueba solo debe realizarse durante unos segundos, ya que la correa de transmisión del vehículo ayuda a mantener en funcionamiento los equipos vitales del motor, como la bomba de agua y el alternador.

#7 - Problemas internos del motor

Aunque es raro en comparación con otras fuentes de ruido, los problemas internos del motor pueden producir un ruido chirriante. saqueo.

Las tres causas principales de la vibración interna del motor son el golpeteo del pistón, el golpe de la biela y los problemas con las cintas adhesivas. y cada uno de ellos hace un ruido diferente juntos.

• El golpe del pistón generalmente suena como un zumbido metálico amortiguado que cambia de frecuencia con la velocidad del motor.
• La varilla produce una vibración inaudible de metal a metal, que disminuye en frecuencia a baja velocidad.
• Los sonidos del timón a menudo se describen como un ruido de "tic-tac" que también indica la velocidad del motor.

Todos los problemas anteriores suelen ser costosos de solucionar y, a menudo, requieren un trabajo interno del motor o una revisión del motor.

Si se escucha un sonido de este tipo y se cree que proviene del compartimiento del motor de su vehículo, deténgase en la primera oportunidad disponible y apague el motor.

Sonidos de clic en el interior

Uno de los más comunes, pero no menos preocupante, es el que proviene del interior del habitáculo de tu vehículo. Aunque estos sonidos son ciertamente agravantes, rara vez son de naturaleza grave.

Las vibraciones en interiores a menudo se pueden corregir en minutos, con poco esfuerzo, rastreando la fuente de estas vibraciones de oído.

#8 – Ribetes sueltos o compartimentos

En muchos casos, la vibración interior es causada por poco más que una pieza suelta de moldura interior o una puerta de la guantera mal ajustada. A medida que un conductor acelera su vehículo, estos componentes sueltos comienzan a vibrar cada vez más rápido, creando un ruido audible.

Por lo general, encontrar la causa raíz del cinturón interior no es más difícil que aplicar presión manual a varios componentes en la cabina del vehículo. Mientras lo hace, escuche si el traqueteo ofensivo se ahoga.

Las molduras del panel de protección, las puertas (conjunto de la cerradura, el cilindro de la cerradura, el regulador de la ventana, etc.), los marcos de los paneles, las puertas de la guantera y las cubiertas de la consola central son fuentes comunes de cinturones.

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# 9 - Cambio a granel u otros artículos pequeños

Otra causa común de traqueteo interior es la vibración del cambio de repuesto y otros objetos pequeños en el portavasos o cenicero de un vehículo. Tales cosas a menudo se olvidan dentro del vehículo, solo se pueden recordar durante un viaje por carretera.

Estos ruidos se pueden aliviar quitando la palanca de cambios o cualquier otro elemento que se ajuste holgadamente.

Este tipo de ruido también se puede evitar en el futuro vaciando todos los portavasos, ceniceros y contenedores de cambio semanalmente.